1.   $Meta Platforms (FB.US)$Meta平台一天下跌了26%，引起了投資者的關注。但我意識到Meta並不是唯一一家受到重創的社交媒體股票。
2. $Roblox (RBLX.US)$roblox目前是學生喜愛的遊戲，在一天內下跌了26%。看來26%是一個魔幻數字。原因是它的營收差距了200萬美元，並且盈利放緩。投資者擔心平台的吸引力因經濟重啟而下降了。
當然，不是所有事情都是厄運和悲傷。整體結果仍然相當不錯。roblox的營收在2021年增長了108%，自由現金流為正並增至50億美元。這意味著他們不再需要籌集資金，因為他們的業務能夠自行維持業務運作。
同樣地， $Snap Inc (SNAP.US)$snap報告了正面的自由現金流，比上一季度增加了3倍。這是他們連續第一次實現正面自由現金流季度。與roblox相似，他們現在具有自給自足的能力。snap在最新季度也實現了盈利。
儘管snap的股價因這個好消息飆升了58%，但自2022年開始以來仍下跌了15%。這比納斯達克綜合指數（-13%）還糟糕。
不知何故，對社交媒體股票的整體情緒都不佳，從比較表現來看：
納斯達克-13%
snap-15%
Twitter股價下跌17%
Pinterest股價下跌32%
Meta Platforms股價下跌39%
roblox股價下跌45%
7. $Twitter (Delisted) (TWTR.US)$ Twitter 和   $Pinterest (PINS.US)$ Pinterest 分別增加了37%和52%的營業收入。Twitter仍然虧損並且有負的自由現金流，但Pinterest則正好相反。即便如此，Pinterest的股價自2022年開始以來已下跌32%。
8. 總的來說，社交媒體平台表現出良好的增長，其中大多數已經達到了一個重要里程碑：產生了正面的自由現金流，有些已轉虧為盈。
9. 所有這些都被忽視了。我認為有三個原因。首先，由於即將到來的利率上升，估值將重置 - 許多成長股的未來價值將以更大的幅度貼現到當天。
10. 其次，社交媒體競爭的增加意味著每個人的份額變小。投資者預測增長速度放緩，損失增加，因為他們為了競爭而增加支出。
11. 第三，隨著隱私保護程度的提高（Android也在增加隱私選項），這個趨勢將對社交媒體平台產生影響，因為它們都依賴追踪來使廣告更有效。
12. 現在分析社交媒體平台絕對變得更困難。它已從壟斷發展為寡頭壟斷。根據波特的五力模型，這將使該行業變得不那麼吸引人。

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華倫·巴菲特支持的中國汽車製造商 $比亞迪(ADR) (BYDDY.US)$ 根據cnEVpost星期一的報導，該汽車製造商計劃在2022年出售60萬輛電池動力電動汽車。
發生了什麼事：該汽車製造商還計劃明年銷售50萬至60萬插電式混合動力汽車。該汽車製造商在11月份共銷售了91,219輛新能源車，增幅超過了三倍，其中電池動力電動汽車貢獻了46,137輛，其餘的銷售來自插電式混合動力電動汽車。
這家汽車製造商預計在中國新能源車領域佔據約25%的市場份額。比亞迪目前在新能源車類別擁有約18%的市占率。
比亞迪今年迄今已經賣出了509,838輛新能源車。
為何這很重要：比亞迪在中國與全球市場領導者以及本土初創企業等眾多新能源車製造商競爭。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 以及本地初創企業等 $蔚來 (NIO.US)$ , $小鵬汽車 (XPEV.US)$ , $理想汽車 (LI.US)$ .
中國的新能源車製造商正加快擴大海外業務，並迅速在國內建立了存在感。比亞迪在八月份開始向挪威出口了電動運動型多用途車Tang。
比亞迪，最初是一家電池製造商，一直專注於轉型為全面電動車陣容，其當前的新能源車組合包括汽車、巴士和卡車。

這兩者之間有什麼區別？除了價格之外，一切似乎都相同。
$BYD Co. (BYDDF.US)$
$比亞迪(ADR) (BYDDY.US)$

$Upstart (UPST.US)$跟著花花公子的建議進入這個爛攤子，平均397，悔得要命

$特斯拉 (TSLA.US)$ 市場估值過高的最大跡象是特斯拉。特斯拉的市值為 1.277 萬億美元，利潤接近 30 億美元， $蘋果 (AAPL.US)$ 2018 年超過 1 萬億美元的障礙，創下 58 億美元的利潤！
常識意味意味著特斯拉這樣的公司在時候被嚴重過估 $谷歌-C (GOOG.US)$ 基於 69 億美元的利潤，其「簡單」市值為 1.95 萬億美元。也許常識已被集體幻覺取代了！
這在最近上市的價格中反映了 $Rivian Automotive (RIVN.US)$ 。它幾乎沒有收入，到目前為止只生產了大約十輛汽車，但市值高於兩者的市值 $福特汽車 (F.US)$ 和 $通用汽車 (GM.US)$ ！110 億美元，相比分別為 79 億美元和 92 億美元。
換句話說，如果一個人假設了特斯拉和里維安的 2023 年生產目標已達成，那麼特斯拉的市場價格相當於每輛汽車 500 萬美元，Rivian 每輛車 1.3 萬美元！去年福特製造了 4.187 萬輛車，所以人可能會問為什麼它的市值僅為 77.9 億美元，而不是每輛車 500 萬美元的 2.0935 美元 +12 美元！我無法理解這些數字，但我認為它與美國經濟大約相同：2020 年美國的國內生產總值約為 20.93 萬億美元。瘋狂？是的這是特斯拉的打擊時炸彈。
對某些人來說，這種瘋狂才能結束得很糟糕，我希望那些被困在關於特斯拉的集體幻想中的人能夠在群群體認識真理時，他們在急忙中被壓倒之前逃脫。
我擔心的是，當這個刻時炸彈爆炸時，它將成為全球其他日益增長問題的平行爆炸的催化劑。我們應該擔心，因為其他人認為特斯拉除了上升之外的地方無處！
總結： 我只對埃隆馬斯克和他從頭開始建立的公司而感到讚賞。我的話並不是針對特斯拉本身的任何形式的批評，而是針對那些創造了股市估值，因此特斯拉的打擊時炸彈的人。令人難以置信的市場驚喜可能在我們面前。
一句話說出了一切-小心。

$Upstart (UPST.US)$ 突然，這個董事會發起了很多「專家」的「思想部分」，表示這股票只有在跌 25% 後才表明這股價「過高」。然而，為什麼會在這之前安靜？船長明顯哈哈狗

$Upstart (UPST.US)$ 利率期貨上升將會徹底擊垮像upstart這樣的業務，無論是在基本面還是技術價位上。被過度高估了。