（吉隆坡22日訊）花旗集團分析員預計，2025年大馬企業盈利將增長9.7%，其中博彩、建材、電信3大領域，將是主要驅動力。
根據花旗集團分析師的報告，明年企業盈利增長預測，高於今年的6%預測，主要是受到消費者加薪和中美可能脫鉤斷鏈帶來的機遇驅動。
分析員強調，博彩、建材、電信行業，將成爲2025年增長的主要驅動力；而建築業、醫療保健和科技行業，也將迎來良好的發展機遇。
不過，能源、金融、種植業和公用事業等行業，可能表現相對落後。
綜指明年底站上1716點
花旗預計，2025年底富時隆綜指目標位爲1716點，相較當前水平，仍有7%上升空間；每股盈利增長預估爲9%。
投資建議方面，分析員認爲，可留意出口導向型企業，尤其是手套和科技行業，以對沖美元走強帶來的風險。
花旗集團大馬首選股：
聯昌國際（ $CIMB (1023.MY)$）
興業銀行（ $RHBBANK (1066.MY)$）
金務大（ $GAMUDA (5398.MY)$）
Mr.DIY（ $MRDIY (5296.MY)$）
馬電訊（ $TM (4863.MY)$）
柔佛醫藥保健（ $KPJ (5878.MY)$）...

（曼谷22日訊）壹必投集團（ $CAPITALA (5099.MY)$ ）仍未放棄赴美上市的計劃，目前正考慮數種選項，包括直接在美國以首次公開募股（IPO）形式上市。
壹必投集團總執行長丹斯里東尼費南德斯在出席曼谷一場活動後對彭博社表示，儘管該集團此前終止了一份價值11億5000萬美元（約51億3000萬令吉）的特別用途收購公司（SPAC）上市協議，但他並沒有放棄在美國上市的意圖。
「我們會尋找其他方案，包括直接到美國上市。我們也不排除，會再次通過SPAC來完成美國上市計劃。」
在今年10月，壹必投集團由於無法滿足納斯達克交易所的上市條例，因而決定終止與Aetherium收購公司這家SPAC的原定協議。
亞航雄心：將吉隆坡曼谷，打造成廉航版迪拜
另外，東尼指出，亞洲航空期望複製杜拜成爲全球航空中心的模式，將吉隆坡和曼谷等地打造爲廉價航空版本的「迪拜」。
“我想做的事，同時也是世界首創的事，那就是在吉隆坡和曼谷打造像迪拜與卡塔爾一樣的國際航空中心。曼谷有類似的中心，新加坡絕對已是國際航空中心，但這些都是高端航空公司的中心，世上還沒有任何人打造真正的廉價航空中心...

（吉隆坡21日訊）森那美產業（ $SIMEPROP (5288.MY)$ ）2024財年首9個月營收淨利皆創新高後，管理層放眼利好勢頭可延續至2025財年。
森那美產業董事經理拿督斯里阿茲米馬力肯，今天在線上業績彙報會上表示，公司目前有多個項目等待推出，且不斷透過推出多樣化產業，如工業和住宅項目，讓產業發展業務更加強勁。
爲此，他樂觀看待2025財年的表現，同時也會繼續推動項目或購買優質資產，藉此增加經常性營收。
「我們的目標，是從專注於產業開發的企業，轉型爲綜合型產業公司。」
當被問及環比表現有所下滑時，阿茲米馬力肯表示，其實擬定的計劃或策略都是一整年的，不是僅專注於季度表現，因此，按季不會有特定策略。
他表示，目前手上確實也有非核心地庫準備脫售，其中包括偏離巴生谷和雪隆一帶，不過一切仍隨市場和需求而定。
「如果市況好轉，價錢合理，將會脫售。一切還有待團隊探索，但現階段沒有特定脫售策略。」
致力解決水災問題
另一方面，由於巴生武吉拉惹鎮逾10個花園居民投訴頻頻水災的問題，阿茲米馬力肯指出，作爲負責任的開發商，會與有關單位探討問題所在，而這也是...

（吉隆坡21日訊）儘管近期原棕油價格走高至每噸5000令吉，但分析員認爲，若是國際油價走勢繼續與其背道而馳，將影響印尼生物柴油計劃，原棕油價格漲勢也難以延續。
馬銀行投行研究指出，儘管印尼計劃在2025年1月，將生物柴油摻混比例，從B35提高到B40，但由於棕油價格高企的同時，原油價格低迷，這將造成補貼壓力劇增。
根據官方數據，11月的棕油價格與柴油價格之間（POGO）價差，約爲每升6000印尼盾，摺合計算相當於每噸446美元（約1990令吉）。
也就是說，按B40生物柴油預計消耗的1600萬千升計算，2025年的補貼需求達95.8兆印尼盾（約270億令吉）。
分析員指出，這可能導致該國爲生物柴油計劃提供資金的棕油基金，可能在2025年首季末耗盡，而該國9月起下調出口稅，還會進一步減少收入。
「若原油價格未能顯著上漲，當前每噸5000令吉的棕油價格難以維持，預計在市場壓力下，明年初可能降至每噸4000令吉左右。印尼政府也將被迫提高出口稅。」
印尼政府陷入兩難
如果要確保B40生物柴油政策成功，需要出現原棕油價格大幅回調、原油價格每桶漲幅超過50...

東南亞今年首次公開募股（IPO）創下9年來新低紀錄，但馬來西亞逆流而上，在今年前10個半月完成46宗IPO，不僅寫下六年來新高，且所籌集15億美元（約67億令吉）資金佔了東南亞總籌資額的一半。
德勤表示，大馬在3個關鍵指標上皆領先東南亞國家，即IPO數量、籌集資金總額，以及IPO市值。
相比之下，東南亞IPO數量雖保持穩定，但籌資總額降至9年新低，遠低於去年的58億美元（約259億令吉），即首10個半月的IPO數量爲122宗，籌資資金約30億美元（約134億令吉）。而且，僅一宗IPO籌資超5億美元，相對去年則有四宗達到這一規模。
德勤馬來西亞交易會計服務合夥人黃家俊表示，大馬的IPO市場表現強勁，主要得益於利好經濟指標提振、政治穩定，以及投資者積極參與，尤其是外國投資者。
他今天在記者會上表示，由於公司和投資者對IPO的興趣日益濃厚，以及大馬優異的估值，大馬交易所料有巨大潛力成爲吸引區域公司上市的據點。
德勤在一份聲明中強調，大馬今年通過IPO籌集了15億美元，並寫下2017年以來的最高水平。與此同時，市值達到66億美元（295億令吉），是上一年...

國油石化 $PCHEM (5183.MY)$ 在外匯虧損暴增的情況下，2024財政年第3季（截至9月底）由盈轉虧，大虧7億8900萬令吉，去年同期淨賺4億2400萬令吉。
這也是國油石化上市以來，第一次蒙受季度虧損。
無論如何，國油石化在第3季錄得79億8600萬令吉的營收，同比上漲17.72%。
在現財年前9個月，國油石化共淨賺6億5600萬令吉，同比重挫58.59%，而營收同比起8.20%，至232億1300萬令吉。
國油石化稱，由於美元對令吉走弱，該公司在重估旗下邊加蘭石化公司（PPC）的應付賬款，以及重估向PPC發出的股東貸款時，出現賬面外匯虧損，成爲第3季由盈轉虧的主因。
「PPC是一家以美元營運的公司，近期美元對令吉走弱，造成應付賬款在重估時出現5億3600萬令吉的外匯虧損，同時，重估股東貸款也造成4億9200萬令吉外匯損失。」
外匯虧損共達11億
加上其他業務的外匯損失，國油石化在第3季面對的外匯損失總共爲11億令吉。
在上述外匯虧損的衝擊下，國油石化在第3季的其他開銷也大增，從去年同期的200萬令吉，飆漲至11...

飼料成本續下降 家禽業賺幅擴大
分析員認爲，家禽行業可能因飼料及其他投入成本下降而擴大賺幅，這將在一定程度上緩解令吉貶值帶來的衝擊。
MIDF投行分析員指出，飼料通常佔生產成本的65%至75%，這對家禽行業來說，是一大利好因素。
飼料成本的下降，預計將提高全利資源 $QL (7084.MY)$ 和龍合國際 $LHI (6633.MY)$ 等主要公司的賺幅。
「我們對2025年這些大宗商品價格維持低位持樂觀態度，這得益於主要出口國供應充足。」
“全利資源和龍合國際有能力抓住這一趨勢，加上政府的支持，使得該行業的前景更加樂觀。
自2024年初以來，玉米和大豆粕等關鍵原料的價格穩步下降。
今年10月，大豆（佔飼料成本的19%至32%）的平均價格每噸爲350美元，同比下降18%，原因是阿根廷、美國和中國的供應增加。
同時，通常佔飼料配方55%至69%的玉米價格，上月也平均下降了14%，至每噸1萬7319美元，這得益於美國、中國、歐盟和烏克蘭等主要地區的產量增加。
匯率波動構成風險
不過，分析員也警告，匯率波動對所有以美元採購原料的家禽公司構成風險。10月，令吉兌美元的平均...

雲頂新加坡賭場牌照獲延長兩年 爲何不如往常延長3年？
雲頂新加坡 $雲頂新加坡 (G13.SG)$ 的賭場經營牌照，已獲更新兩年，自明年2月起生效。
運營聖淘沙名勝世界（RWS）的雲頂新加坡，已被新加坡賭博監管局（GRA）評估爲「適合管理和運營賭場」，但因「旅遊表現不佳」而被續期2年，而非通常的3年。
根據新加坡新聞網站CNA的報道，新加坡博彩監管局（GRA）發現，在2021年1月1日至2023年12月31日期間，新加坡聖淘沙名勝世界的旅遊表現，需在多個方面「進行整改並大幅改進」。
這一結論，是基於由新加坡貿工部（MTI）任命的獨立評估小組的調查結果。
該小組評估了新加坡聖淘沙名勝世界開發、維護及推廣其綜合度假村，作爲一個「吸引遊客、符合市場需求及行業標準的旅遊勝地」的能力。
新加坡博彩監管局表示，在決定延長賭場牌照年限時，也參考了貿工部、新加坡旅遊局，和聖淘沙發展局的意見。
根據CNA的報道，新的兩年期賭場牌照，將從2025年2月6日開始生效。而下一次評估，將於2026年進行。
罰款742萬令吉
新加坡博彩監管局表示，將繼...

由於股本回報率（ROE）擴張有限，加上明年或有減息，本地銀行淨利息賺幅恐承壓，分析員認爲銀行股前景一般，尤其大潑馬股龍頭馬銀行 $MAYBANK (1155.MY)$ 冷水，建議投資者減持！
大馬投行最新的分析報告中認爲，明年銀行業料將遇冷，領域評級僅爲「中和」；而享有高估值的馬銀行恐第一個受傷，目標價從原先的10.80令吉，大砍至8.85令吉；評級也被調降至「減持」。
分析員表示，之所以會大砍該行的目標價，除了是股本回報率的表現承壓外，還有就是該行的股價對帳面價值也有處在偏高的水平。
此外，該行的營運收入，比起2024財年的6.9%，來到2025財年可能會大幅下跌至3%，主要是資金和市場收入有所放緩。
有鑑於此，在衆多下行風險的情況先，分析員才會把馬銀行合理價和評級調低。
佈局高ROE銀行股
就銀行領域整體而言，分析員認爲，以目前的局面來看，那些股本回報率高且擁有高流動率的銀行公司，會是投資重點之一。
分析員點出，來到2025財年，股本回報率僅從9.4%提升至9.7%，主要是銀行領域的核心淨利，料會從今年的7%，降至6....

財團正式每股11令吉收購
由國庫控股（Khazanah）與僱員公積金局（EPF）牽頭的財團，今天正式提出以每股11令吉，收購 $AIRPORT (5014.MY)$。
此前，這項收購建議已獲得相關監管機構的批准。
大馬機場最初是在1999年上市馬股，當時，是亞洲第一家、全球第六家上市的機場營運公司。這也意味着大馬機場上市25年後，正式邁向私有化。
根據文告，在獲得國內外當局的批准，並滿足收購提案的先決條件後，該財團正式宣佈其收購大馬機場的其餘股份。
收購報價爲每股11令吉，比大馬機場上週五最後交易價格10.34令吉溢價6%，相等於38倍本益比。
該提議仍有附帶條件，求財團必須在收購截止日期前，包括已持有的股份在內，至少持有90%股權。
目前，該財團及其關聯公司持有大馬機場41.1%股份。
大馬成員持股70%
大馬機場負責管理全國範圍內的39個機場，其中包括5個國際機場，和17個小型機場，同時，在土耳其伊斯坦布爾還擁有一個國際機場。
如果這項於2024年5月首次宣佈的收購提案成功，財團中的大馬成員，將持有大馬機場70%股份，而外國合作伙伴——阿布扎比投資局（...