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$英偉達 (NVDA.US)$
需求疲軟阻止亞馬遜在雲端部署AMD的Instinct AI加速器 — 公司計劃通過加強其投入英偉達Blackwell gpu芯片來增強其產品組合
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亞馬遜的雲計算服務商AWS週二宣佈了“Ultracluster”計劃,這是一個由數十萬其自家的Trainium芯片組成的大型人工智能超級計算機,以及新服務器,這是總部位於德克薩斯州奧斯汀的人工智能芯片設計實驗室的最新努力。
來源:wsj
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作爲moomoo用戶,您應該知道在移動應用上,提供了大量功能,讓新手和老手都能充分利用所提供的功能和功能。您實際上可以在應用上幾乎做任何事情。
在這篇帖子中,我將分享我在moomoo移動應用中經常使用的一些功能,以便在使用該應用3年後,隨時追蹤我的投資組合。
1) –Cus...
在這篇帖子中,我將分享我在moomoo移動應用中經常使用的一些功能,以便在使用該應用3年後,隨時追蹤我的投資組合。
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馬來西亞的科技板塊是一個充滿活力且快速發展的領域,目前市值達到了RM971.6億。該板塊包括了127家上市公司,涵蓋了軟體開發、硬件製造、通信和數字服務等多個不同的子行業。
政府通過馬來西亞數碼經濟公司(MDEC)等計劃積極推廣科技,旨在...
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專欄 GEV會是下一個英偉達?
從文藝復興開始到大航海時代, 發現了美洲大陸的植物和礦業資源,整合了每個大洲的資源 。第一次和第二次工業革命和帶來了機械化,電氣化把人類帶出了馬爾薩斯人口陷阱(Malthusian Trap)。第三次工業革命 互聯網時代是把人類的一部分人類精英階級聯繫在一起,實現了效率最大化。移動互聯網時代就基本上把地球上所有人整合在一起,同時也遇到了瓶頸,達到了上限。
但是2022年底ChatGPT橫空出世 給人類帶來了希望,通過無限堆積算力,可以同時大幅度提高個人效率和人類總的天花板,這樣才有希望成爲所謂的I型文明(Kardashev Scale) 所以未來就是算力和能源(電力)的時代
英偉達 $英偉達 (NVDA.US)$是算力的龍頭,要想到達五萬億市值需要看到通用人工智能(AGI)實現,十萬億市值就是要超級人工智能(ASI)實現,這就是幾大互聯網巨頭爲什麼暫時看不到足夠的盈利也要瘋狂的建造AI數據中心,他們寧願超前建設也不能落後,這是個贏者通吃的時代。
通用電氣(GEV) $GE Vernova (GEV.US)$幫助產生了全球約30%的電力,AI數據中心需要穩...
但是2022年底ChatGPT橫空出世 給人類帶來了希望,通過無限堆積算力,可以同時大幅度提高個人效率和人類總的天花板,這樣才有希望成爲所謂的I型文明(Kardashev Scale) 所以未來就是算力和能源(電力)的時代
英偉達 $英偉達 (NVDA.US)$是算力的龍頭,要想到達五萬億市值需要看到通用人工智能(AGI)實現,十萬億市值就是要超級人工智能(ASI)實現,這就是幾大互聯網巨頭爲什麼暫時看不到足夠的盈利也要瘋狂的建造AI數據中心,他們寧願超前建設也不能落後,這是個贏者通吃的時代。
通用電氣(GEV) $GE Vernova (GEV.US)$幫助產生了全球約30%的電力,AI數據中心需要穩...
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高盛的「四階段人工智慧投資架構」概述了從硬體驅動成長到生產力革命的人工智慧開發的全方位路徑。我們處於第二階段-AI 基礎設施開發-決定生態系統的可持續發展的關鍵階段。
在第一階段,硬件製造商喜歡 $英偉達 (NVDA.US)$ 是明顯的獲勝者。生成型人工智能驅動 NVIDIA 的飛行性上升驅動器...
在第一階段,硬件製造商喜歡 $英偉達 (NVDA.US)$ 是明顯的獲勝者。生成型人工智能驅動 NVIDIA 的飛行性上升驅動器...
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$特斯拉 (TSLA.US)$
1. 取消補貼:只會利好特斯拉,原因簡單,全世界就兩家電動車公司真正盈利,一是比亞迪,二是特斯拉,且比亞迪是靠混合車利潤佔多數。美國取消補貼只會讓原本就虧損的美國電動車企陷入更大虧損,導致無法支撐業務而倒閉,在更加有限的電動車選擇中,你說能選誰?如果取消補貼正好在特斯拉明年推出廉價車型時再實行,那麼可見對特斯拉只會更多利好。
2. 產品:特斯拉不是一家電動車公司,很多人沒意識到這一點。旗下有新能源業務、自動駕駛軟件 FSD 授權、無人駕駛出租車(還未開展)、超級充電樁授權、賽博皮卡、人形機器人(還未開展)、超級計算機Dojo算力機群租賃等等,什麼叫產品不足夠多樣化?
3. 特斯拉在所有車子的安全評價中最爲高分,科技感十足,而且最大的潛力還未爆發,即馬斯克生態系統。所以只能說沒有眼裏見,眼光短淺之人都應該賣光特斯拉股票,去做其他股票。
1. 取消補貼:只會利好特斯拉,原因簡單,全世界就兩家電動車公司真正盈利,一是比亞迪,二是特斯拉,且比亞迪是靠混合車利潤佔多數。美國取消補貼只會讓原本就虧損的美國電動車企陷入更大虧損,導致無法支撐業務而倒閉,在更加有限的電動車選擇中,你說能選誰?如果取消補貼正好在特斯拉明年推出廉價車型時再實行,那麼可見對特斯拉只會更多利好。
2. 產品:特斯拉不是一家電動車公司,很多人沒意識到這一點。旗下有新能源業務、自動駕駛軟件 FSD 授權、無人駕駛出租車(還未開展)、超級充電樁授權、賽博皮卡、人形機器人(還未開展)、超級計算機Dojo算力機群租賃等等,什麼叫產品不足夠多樣化?
3. 特斯拉在所有車子的安全評價中最爲高分,科技感十足,而且最大的潛力還未爆發,即馬斯克生態系統。所以只能說沒有眼裏見,眼光短淺之人都應該賣光特斯拉股票,去做其他股票。
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$SLVEST (0215.MY)$
太陽能控股有限公司在7月中達到1.83令吉的52周高位後失去部分地位。它成功反彈,截至11月14日收盤價回升至1.66令吉,跡象表明股價將進一步上揚。
投資者對乾淨能源專家30%持有的Selarong Pertama Energy Sdn Bhd(SPE)表現積極,該單位最近獲得經營商發電機的綠燈。 該單位獲得了...
太陽能控股有限公司在7月中達到1.83令吉的52周高位後失去部分地位。它成功反彈,截至11月14日收盤價回升至1.66令吉,跡象表明股價將進一步上揚。
投資者對乾淨能源專家30%持有的Selarong Pertama Energy Sdn Bhd(SPE)表現積極,該單位最近獲得經營商發電機的綠燈。 該單位獲得了...
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$費城半導體指數 (.SOX.US)$ 這裡所發生的情況是再明顯不過了,根本不需要火箭科學家。自從日本的貿易拆倉在7月5日至8月11日間造成了這些大規模保譥和清償後,所有科技股票都處於一個狹窄的區間,下限逐漸上升,但上限有所限制。所以趨勢是上漲的,但非常緩慢,每次突破都失敗。
有很多原因,有制裁...
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103730757 NOIR(のあ) : 完全同意Noir,這個主題對我們來說非常重要,可以幫助我們確定相對於Nvidia的AI GPU的巨大過多需求,AMD的AI GPU的需求較少。基本上問題歸結爲Nvidia生態系統中流行且廣泛使用的CUDA軟件堆棧和工具。
103730757 : 感謝Kimihiko在我們的社區分享這篇重要文章。
103730757 : 關鍵問題是英偉達能夠保持多久的人工智能領先地位。也許另外一年或兩年?所有其他科技巨頭正在開發他們自己的人工智能芯片,以擺脫對英偉達的過度依賴。
103730757 : 一些科技巨頭正在積極開發他們自己的AI芯片來驅動他們的AI系統,減少對第三方供應商的依賴。一些值得注意的公司包括:
* Google: Google已經開發了自己的Tensor Processing Units(TPUs),專門設計用於機器學習任務。TPUs被用於Google的數據中心來訓練和運行大規模的AI模型。
* 亞馬遜: 亞馬遜已經開發了自己的Inferentia芯片,專為高性能推理任務而設計,其中包括在新數據上運行訓練有素的AI模型。Inferentia芯片被用於亞馬遜的雲服務來支持AI應用。
* 蘋果: 有傳言稱蘋果正在為其設備和數據中心開發自己的AI芯片。雖然細節有限,但預計這些芯片將被優化用於機器學習任務。
這只是一些開發自己AI芯片的科技巨頭的例子。其他公司,如百度、阿里巴巴和華為,也在大力投資AI芯片的開發。開發自定義AI芯片的趨勢是由對AI處理能力需求的增加以及對硬件和軟件更大控制慾望所帶動的。