$PTRANS (0186.MY)$
PTRANS的股價波動一直讓我感到困惑⋯⋯至少可以這麼說。 為什麼？
1. 業務環境近乎壟斷（經營巴士站需要獲得政府批准才能運作）。
2. 不時獲得政府合同的成長業務。
3. 龐大的上漲潛力（巴士業務仍是一個未被充分開發的市場）
然而，股價已經下跌了一個月⋯⋯

$RCECAP (9296.MY)$ 馬來西亞銀行控股公司的許多長期股東應該仍然記得不久前公司宣布的分紅派息。從2016年至2020年之間，相比之下，從2021年開始，公司在獎勵股東方面真的大幅提升了：
1. 提高其股息支付比率
2. 多輪次的分紅派息
3. 特別股息（儘管這更多的是一次性驚喜）。
理論上來說，紅利問題不應該影響

$RCECAP (9296.MY)$ 隨著從2024年12月開始的公務員薪酬增加（約13%），其對RCECAP的收入和利潤應該從2025年Q4（1月至3月期間）開始反映，全面影響應相應地反映在2026財政年度（2025年4月至2026年3月）。
耐心是一種美德，尤其適用於這支股票，在過去幾年中穩步增長。

$CTOS (5301.MY)$ 關於Suriati binti Mohd Yusof（「原告」）與CTOS Data Systems Sdn Bhd（「CDS」）之訴訟案，參考前面於2024年3月11日和2024年3月14日發布的公告。CTOS董事會希望通知，根據2024年4月2日的網上案件管理（電子審查），上訴聽證會日期已定於2024年7月9日。CDS還收到原告於2024年4月2日發出的反訴通知，要求對高等法院不允許的先前要求尋求救濟。CDS已獲得建議，其上訴有較大成功機會。預料此事不會造成重大損失。

$RCECAP (9296.MY)$ 最近的拋售可能給普通投資者有機會發起一些基本頭寸，但是記住 PE 比率仍然高。

$CTOS (5301.MY)$ 原告人提出的問題雖然失敗了法庭案件，但其實並不是關於 CTOS 是否有權發出信用評分。因此，在我個人認為，CTOS 仍有很好的機會贏得上訴。然而，最近的反彈降低了股價的吸引力。