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表達了心情
今日復盤圍繞:壓力
首先昨天的一路下跌想必大家還記憶猶新吧?是不是很多負面情緒和想法湧上心頭,昨天評論區問我最多的問題是要不要止損,但是有關注的我的Moo友都知道我一概回覆都是:如果你有壓力就應該止損,如果沒有你可以等等。並附上我有貨或沒貨的提示給予大家好讓你們自己思考。(這裏想告訴你們有壓力其實就不應該買,因爲你沒準備好,所以當你碰到未知情況,你就一直想給自己找理由,其實是毫無意義的)
那麼這個壓力該如何避免?那就要說一句我自己的邏輯:恐懼源於對事物的未知。
這句話什麼意思呢?有關注的Moo友應該都知道我時常對你們說:在期權交易中,如果我沒有信心我會1%都會止損,如果我有信心我基本上是不帶止損的就算已經虧損高達50%以上也一樣。這是源於對自我的專業度認可及對自我選股的認可帶來的自信,因此我無所畏懼。畢竟我已經在市場活了11年了,基本什麼場面都見過了,因此大家看我虧損依然可以安然入睡就是這樣。
最後,基於上面兩個論點如果你昨天有關注我的帖文的就發現,我一直在逆市加倉一些tsla的期權,並且前天睡着的期權沒有止盈50%的,到昨天最終...
首先昨天的一路下跌想必大家還記憶猶新吧?是不是很多負面情緒和想法湧上心頭,昨天評論區問我最多的問題是要不要止損,但是有關注的我的Moo友都知道我一概回覆都是:如果你有壓力就應該止損,如果沒有你可以等等。並附上我有貨或沒貨的提示給予大家好讓你們自己思考。(這裏想告訴你們有壓力其實就不應該買,因爲你沒準備好,所以當你碰到未知情況,你就一直想給自己找理由,其實是毫無意義的)
那麼這個壓力該如何避免?那就要說一句我自己的邏輯:恐懼源於對事物的未知。
這句話什麼意思呢?有關注的Moo友應該都知道我時常對你們說:在期權交易中,如果我沒有信心我會1%都會止損,如果我有信心我基本上是不帶止損的就算已經虧損高達50%以上也一樣。這是源於對自我的專業度認可及對自我選股的認可帶來的自信,因此我無所畏懼。畢竟我已經在市場活了11年了,基本什麼場面都見過了,因此大家看我虧損依然可以安然入睡就是這樣。
最後,基於上面兩個論點如果你昨天有關注我的帖文的就發現,我一直在逆市加倉一些tsla的期權,並且前天睡着的期權沒有止盈50%的,到昨天最終...
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$特斯拉 (TSLA.US)$
大部分時間,隔夜交易是正常交易時間情況的反向。現在看起來跌幅嚴重,當市場開盤時,你可以買入「看跌」期權,然後它會迅速反彈 😅
大部分時間,隔夜交易是正常交易時間情況的反向。現在看起來跌幅嚴重,當市場開盤時,你可以買入「看跌」期權,然後它會迅速反彈 😅
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$特斯拉 (TSLA.US)$
老黃解釋了爲什麼特斯拉一定會成爲世界上估值最高的公司。他指出,特斯拉正聚焦於解決多個關鍵領域的問題,而這些領域將決定未來科技和商業的走向。在右上角的綠色突出顯示框中,他特別強調特斯拉在現實世界人工智能(Real-World AI)領域的領先地位。
特斯拉所專注的四大核心人工智能領域是:
1. 感知型AI
處理複雜的環境數據,例如自動駕駛中對周圍環境的識別和理解。特斯拉的Autopilot和FSD(全自動駕駛)系統正是這一領域的領先應用。
2. 生成式AI
創造內容的人工智能,例如通過數據生成圖像、視頻、或其他複雜信息,特斯拉可能將其與車內娛樂、用戶交互系統結合。
3. 代理式AI
能夠自主完成任務的AI代理,例如在駕駛過程中完全替代人類司機,同時優化能源效率和行車安全。
4. 實體AI(機器人)
特斯拉的Optimus機器人正是這一領域的代表產品,目標是應用於工廠生產和家庭服務,實現現實世界中的人工智能自動化。
老黃認爲,這些領域的結合將使特斯拉在未來技術的主導地位無可動搖,從而推動公司估值達到前所未有的高度...
老黃解釋了爲什麼特斯拉一定會成爲世界上估值最高的公司。他指出,特斯拉正聚焦於解決多個關鍵領域的問題,而這些領域將決定未來科技和商業的走向。在右上角的綠色突出顯示框中,他特別強調特斯拉在現實世界人工智能(Real-World AI)領域的領先地位。
特斯拉所專注的四大核心人工智能領域是:
1. 感知型AI
處理複雜的環境數據,例如自動駕駛中對周圍環境的識別和理解。特斯拉的Autopilot和FSD(全自動駕駛)系統正是這一領域的領先應用。
2. 生成式AI
創造內容的人工智能,例如通過數據生成圖像、視頻、或其他複雜信息,特斯拉可能將其與車內娛樂、用戶交互系統結合。
3. 代理式AI
能夠自主完成任務的AI代理,例如在駕駛過程中完全替代人類司機,同時優化能源效率和行車安全。
4. 實體AI(機器人)
特斯拉的Optimus機器人正是這一領域的代表產品,目標是應用於工廠生產和家庭服務,實現現實世界中的人工智能自動化。
老黃認爲,這些領域的結合將使特斯拉在未來技術的主導地位無可動搖,從而推動公司估值達到前所未有的高度...
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表達了心情
今天是2025年的第二天,終於結束了那令人難忘的2024。在這整個2024年裏我經歷了大大小小的事件,有令人開心也有令人失望,但總的來概括2024的話我願稱之爲:幸運
那麼爲什麼是幸運呢,且聽我娓娓道來:在2024的開頭其實我並不順利,遭到了嚴重的滑鐵盧,並不只是2024的1月,而是從2023的11月尾開始我就一直虧損的狀態直到1月份,那麼爲什麼我會遭受如此大的失敗呢?主因主要是在兩方面及其他衍生工具使用上。首先我在11月20日看 $小米集團-W (01810.HK)$ 一路高歌到15元的優勢準備衝擊16元以上的招股價,我認爲這個趨勢勢不可擋的加上su7的預備發佈會,我當時真的認爲會一路猛進,於是我動用了50%的倉位進行了買入的動作,但並沒有如我所想一路高歌猛進,而是進行了一次大規模回調一直到2024的1月開始橫盤2月才正式恢復,在這段虧損的時間裏,我只能通過做空恒指來彌補損失但依然杯水車薪,實話說坐貨的日子真的挺難受的
再來,那當然少不了我的愛股特斯拉,特斯拉的情況和小米類似當特斯拉2023年6月份高達400的股價回落至2023年1...
那麼爲什麼是幸運呢,且聽我娓娓道來:在2024的開頭其實我並不順利,遭到了嚴重的滑鐵盧,並不只是2024的1月,而是從2023的11月尾開始我就一直虧損的狀態直到1月份,那麼爲什麼我會遭受如此大的失敗呢?主因主要是在兩方面及其他衍生工具使用上。首先我在11月20日看 $小米集團-W (01810.HK)$ 一路高歌到15元的優勢準備衝擊16元以上的招股價,我認爲這個趨勢勢不可擋的加上su7的預備發佈會,我當時真的認爲會一路猛進,於是我動用了50%的倉位進行了買入的動作,但並沒有如我所想一路高歌猛進,而是進行了一次大規模回調一直到2024的1月開始橫盤2月才正式恢復,在這段虧損的時間裏,我只能通過做空恒指來彌補損失但依然杯水車薪,實話說坐貨的日子真的挺難受的
再來,那當然少不了我的愛股特斯拉,特斯拉的情況和小米類似當特斯拉2023年6月份高達400的股價回落至2023年1...
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