EricL
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$標普500指數 (.SPX.US)$感覺像星期一的沮喪開場。
在開場時仍處於盈利狀態,讓我們看看職位在這一天如何保持。
午間🕛指數走高 $英偉達 (NVDA.US)$ 大幅攀升
$英偉達 (NVDA.US)$在開始時展示了一個強勁的增長。
🚨 高IV超過30%。由於IV高,設立買進權利證合約。利潤與風險管理的罷工價差。
$特斯拉 (TSLA.US)$波動性就是它的本質。我是看淡的,但重新...
在開場時仍處於盈利狀態,讓我們看看職位在這一天如何保持。
午間🕛指數走高 $英偉達 (NVDA.US)$ 大幅攀升
$英偉達 (NVDA.US)$在開始時展示了一個強勁的增長。
🚨 高IV超過30%。由於IV高,設立買進權利證合約。利潤與風險管理的罷工價差。
$特斯拉 (TSLA.US)$波動性就是它的本質。我是看淡的,但重新...
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EricL
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$奈飛 (NFLX.US)$ 在響鈴之後,7 月 18 日公布其第二季度收益。 利用 NFLX 收益中心獲得洞察力 >>
有關指標情緒的詳細信息,請點擊 連結 並檢查。
自第一季度盈利公佈以來,股份 $奈飛 (NFLX.US)$ 已經看到了增加的 6.95%. 市場對即將到來的結果如何反應?現在就猜測吧!
獎勵
● 5,000 分的等分: 對於正確猜測的 mooer們 ...
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自第一季度盈利公佈以來,股份 $奈飛 (NFLX.US)$ 已經看到了增加的 6.95%. 市場對即將到來的結果如何反應?現在就猜測吧!
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EricL
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$大全新能源 (DQ.US)$在2022年3月分析中由於估值相對增速折扣非常多被選出,至今股價大幅下滑50.6%。
2022年6月復盤分析Q1季報發現12.8億營收帶來了11.1億應收賬款產生了疑慮,獲利30%就平倉,2023年降回1.2億,應該是當年營收增長過快的正常現象,但是2023年過低的應收可能預示了高增長的結束。
營收2023年萎縮49.9%,營業利潤萎縮74%,淨利潤萎縮74%。
目前市盈率4.1,估值看起來不高,但是目前還沒有營收恢復增長的數據,暫時觀察。
2022年6月復盤分析Q1季報發現12.8億營收帶來了11.1億應收賬款產生了疑慮,獲利30%就平倉,2023年降回1.2億,應該是當年營收增長過快的正常現象,但是2023年過低的應收可能預示了高增長的結束。
營收2023年萎縮49.9%,營業利潤萎縮74%,淨利潤萎縮74%。
目前市盈率4.1,估值看起來不高,但是目前還沒有營收恢復增長的數據,暫時觀察。
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$黃金/美元 (XAUUSD.CFD)$
是的!黃金達到了我的2357的收益目標,就像我說的一樣!
對於那筆交易我感覺非常好。希望它能運行到下一個目標2369!
因為事情非常忙,所以今天我無法進行通常的深入分析。🥲
$黃金主連(2412) (GCmain.US)$
是的!黃金達到了我的2357的收益目標,就像我說的一樣!
對於那筆交易我感覺非常好。希望它能運行到下一個目標2369!
因為事情非常忙,所以今天我無法進行通常的深入分析。🥲
$黃金主連(2412) (GCmain.US)$
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EricL
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4月開始,歐美航線的運費開始調漲,我國運輸領域開始有點動靜。5月份臺灣貨櫃三雄單月股價可以上漲30 - 50%,運費上漲持續延燒。
上圖顯示長榮以及萬海航運管理層的展望,5月運力短缺比4月更加延遲。而且歐美航線需求提高也帶動了亞洲航線,這波航海時代也燒到了亞洲,當然也包括了馬來西亞🇲🇾。
馬來西亞海運業務比例比較多的就有HARBOUR以及SYGROUP在5月27號股價雙雙突破1年新高。此外,FM以及TASCO這兩家運輸相關股上個星期股價也突破1年新高。
5月28日HARBOUR業績出爐,營業額按年成長17.4%,淨利潤雖然按年下跌34.9%,主要是因爲運費按年下滑,不過volume上漲。不過公司淨利QOQ成長39%,預計下個季度會更加出色。
公司所有部門的業務都非常正面,而且公司會耗資RM100 mil 在5月以及6月買進兩艘海運集裝箱船替代舊的船。最難得的是,公司展望結尾說到會努力strive for BETTER tomorrow,難得如此樂觀。
公司現金達到歷史新高,因此RM100 mil CAPEX買船完全沒有負擔。
$HARBOUR (2062.MY)$
上圖顯示長榮以及萬海航運管理層的展望,5月運力短缺比4月更加延遲。而且歐美航線需求提高也帶動了亞洲航線,這波航海時代也燒到了亞洲,當然也包括了馬來西亞🇲🇾。
馬來西亞海運業務比例比較多的就有HARBOUR以及SYGROUP在5月27號股價雙雙突破1年新高。此外,FM以及TASCO這兩家運輸相關股上個星期股價也突破1年新高。
5月28日HARBOUR業績出爐,營業額按年成長17.4%,淨利潤雖然按年下跌34.9%,主要是因爲運費按年下滑,不過volume上漲。不過公司淨利QOQ成長39%,預計下個季度會更加出色。
公司所有部門的業務都非常正面,而且公司會耗資RM100 mil 在5月以及6月買進兩艘海運集裝箱船替代舊的船。最難得的是,公司展望結尾說到會努力strive for BETTER tomorrow,難得如此樂觀。
公司現金達到歷史新高,因此RM100 mil CAPEX買船完全沒有負擔。
$HARBOUR (2062.MY)$