Yinson是一家全球數一數二的能源集團，目前擁有10艘浮式生產儲油船(FPSO)，4搜海洋輔助工程船(OSV)，是同行中設備最齊全的一家
除了核心業務以外，集團旗下也有再生能源以及綠色能源的合作項目，所有業務涵蓋全球18個國家配合趨勢推動，Yinson在過去幾年非常積極開拓再生能源以及綠色能源的發展，並持續推動ESG的進程，例如近期宣佈的30 by 30計劃致力成爲全球ESG的企業代表
除了太陽能發電站，旗下綠色能源發展涵蓋非常多的領域，例如MarinEV、DriEV、ChargEV以及RydeEV從船、汽車、摩多，充電站、再到電池設備的更換、是目前大馬EV概念股當中 發展最全面的一家
配合政策發展，Yinson過去兩年與多家大馬機構合作，例如Pos Malaysia/ Aeon/ Gocar Greentech/ Bjfood/ Plushighway共同增設充電站數量，爲電動汽車帶來更好的便捷性。除了大馬，Yinson也在新加坡擁有合作計劃，例如與上市公司LNHEV配合進軍新加坡充電樁市場
自2004年的第二季度以來，集團一直保持淨利的狀...

身爲一家非常知名的藍籌股代表，Hapseng旗下擁有6大業務，分別是棕油、產業、信貸、汽車、貿易、以及建築材料，當中最爲人知的就是擁有沙巴最大的可持續性棕油業務，蟬聯多年的馬塞迪銷售冠軍，以及長達10年的上漲週期
從2011至2020年期間，Hapseng從不到RM1的股價上漲到RM10，漲幅高達1000%，平攤計算就是每年100%的漲幅。直到疫情爆發之後，股價似乎出現了較大的阻力，過去兩個季度因爲CPO價格下滑、原材料價格、運輸成本上漲等拖累，交出不敬人意的業績表現
此外，Hapseng在3月初宣佈脫售信貸業務，並計劃用於償還貸款與營運成本，而不是作爲特別股息的決定，也讓投資者大感失望。加上汽車代理的模式即將出現變動，前景似乎出現了更多不確定因素，以致股價迅速跌破7年新低，甚至低於每股淨資產的總價值
之前的視頻提過，業務本質一旦出現變化，散戶就必須格外小心看待，而不是急着撈底。例如Hapseng已經把賺幅最穩定的業務脫售出去。而馬塞地代理模式更換也會影響未來的收益能力，加上CPO價格持續低迷，以及消費需求開始轉弱之下，未...