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讚了
上週理想港股直接跌了20%,如果說情緒沒有波動那是不可能的,所有股東幾乎都在面臨着是買還是賣的選擇,買賣雙方又到了互相謾罵的階段,尤其是在自己持倉理想等新能源汽車的情況下。經過緊密的思考,我給自己提出了兩個問題,這兩個問題決定了是否繼續持有並且加倉理想。
第一個問題
是否看好新能源車市場未來發展大方向,是否認可目前新能源汽車股票價格普遍被低估?
第一個問題我的答案很堅定,我個人非常看好新能源車未來的發展,我個人堅信所有試駕過新能源車的車主都會立馬萌生出更換一輛新能源車的想法,理想汽車在車機互聯,智能座艙和智駕體驗等方面進行了優化,把汽車整體駕駛及乘坐體驗提升了一個臺階,和燃油車拉開了巨大距離。如果有里程焦慮還可以選擇增程,目前選擇混動技術車來初步體驗新能源車的車主也越來越多,今年混動和純電的佔比可能會達到五五開。
此外,主流新能源車企在今年都有40%以上的跌幅,距離歷史高位有60-90%的跌幅,特斯拉40 pe ,理想14 pe 都遠低於歷史平均 pe 倍數。
第二個問題
理想能否在新能源車企當中佔據領先位置並實現長期增長?
然而第...
第一個問題
是否看好新能源車市場未來發展大方向,是否認可目前新能源汽車股票價格普遍被低估?
第一個問題我的答案很堅定,我個人非常看好新能源車未來的發展,我個人堅信所有試駕過新能源車的車主都會立馬萌生出更換一輛新能源車的想法,理想汽車在車機互聯,智能座艙和智駕體驗等方面進行了優化,把汽車整體駕駛及乘坐體驗提升了一個臺階,和燃油車拉開了巨大距離。如果有里程焦慮還可以選擇增程,目前選擇混動技術車來初步體驗新能源車的車主也越來越多,今年混動和純電的佔比可能會達到五五開。
此外,主流新能源車企在今年都有40%以上的跌幅,距離歷史高位有60-90%的跌幅,特斯拉40 pe ,理想14 pe 都遠低於歷史平均 pe 倍數。
第二個問題
理想能否在新能源車企當中佔據領先位置並實現長期增長?
然而第...
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