米政府の独立行政機関である全米労働関係委員会（ＮＬＲＢ）は９月３０日遅く、米アップル(AAPL.O), opens new tabが一連の違法な職場規則を続けることで、従業員が団結し、労働条件の改善を求める権利を侵害しているとして同社を告発した。
ＮＬＲＢは訴状で、アップルが全米の従業員に対し機密保持や非開示、競業避止などについて違法な契約を結ぶことを強いるとともに、不正行為とソーシャルメディアについて過度に広範囲なポリシー（指針）を実施していると指摘。連邦労働法で保護されている従業員の権利行使を「妨害、制限、抑圧している」とした。
アップル広報担当は声明で、従業員が賃金、労働時間、労働条件について話し合う権利を常に尊重しており、こうした姿勢は雇用規定に反映されていると説明。ＮＬＲＢの主張に強い異論を表明し、公判で引き続き事実を共有する方針を示した。
アップルが和解しない場合、来年１月から行政法判事による審理が行われる。ＮＬＲＢは同社に対して違法な規則の取り消しと、全米の従業員に対する法的権利の周知を求めている。

ソフトバンクグループ(9984.T), opens new tabが出資するインドの電動二輪車大手オラ・エレクトリック(OLAE.NS), opens new tabの９月の月次販売台数が今年最低となった。政府のデータで明らかになった。より規模の小さい同業他社との競争やサービス体制を巡る問題などにより同社の優位性が低下している。
９月の販売台数は２万３９６５台と、２カ月連続で前月比減少を記録した。販売台数の減少に伴い、市場シェアは４月の５０％強から５カ月連続で低下し、９月は２７％となった。
この期間、競合するＴＶＳモーター(TVSM.NS), opens new tabは５カ月連続で、バジャージ・オート(BAJA.NS), opens new tabは３カ月連続でそれぞれシェアを伸ばし、オラとの差を縮めた。
アナリストは、オラのリードが縮まっているのは競合勢がオラに近い価格の新モデルを発売しているとともに、オラのサービス網の問題で未対応案件が山積みになっていることが理由と分析している。

米国の一部港湾で１日始まった一斉ストライキについて、業界関係者やアナリストは、欧州の自動車メーカーが最も打撃を受ける公算が大きいとの見方を示した。スト入りした港湾への欧州勢の依存度が高いためという。ただ、ストが長引けば業界全体が「弱体化」する恐れがあると警鐘を鳴らしている。
米業界団体、自動車イノベーション協会（ＡＡＩ）のジョン・ボゼラ会長は「ストの長期化は自動車のサプライチェーン（供給網）を弱体化させ、国内全体に経済・安全保障上の影響が波及し、自動車業界や消費者にとって有害だ」と強調。スト入りした港湾の昨年の自動車や部品取扱量は、米全体の３４％に当たる１３５７億ドルだったと指摘した。
バークレイズのアナリスト、ダン・レビー氏によると、米国に輸入される自動車部品の７０％がスト入りした港湾を経由している。ストのリスクが浮き彫りになって以降、自動車各社は在庫を積み増したとみられるものの、部品を空輸すれば価格高騰につながる恐れがある。

$標普500指數 (.SPX.US)$ 股市下跌即使只有不到1%。茄子也大約1.5%左右8月和9月也開始進行調整... 最終結果是已經恢復正常了吧指數認為這是買入增加機會。單獨股票和3倍槓桿的話，如果判斷錯誤會損失慘重，是否謹慎詢問？觀望是安全的做法。

180発😱

$Centrus Energy (LEU.US)$ 月曜日に仕込んでて正解だったヘッジになってくれよったわ

中東等地存在問題，港口停擺成為重大問題。
重要的門戶如果癱瘓幾天以上，將增加對聯邦政府干預的經濟壓力。
牛津經濟學評估，這次罷工對美國國內生產總值（GDP）每週造成損失45億至75億美元。
這種損失預計將在罷工結束並恢復出貨後得以恢復。
儘管如此，分析師預測即使是短期罷工也會對零售業者、製造業者和其他進口業者在第四季產生重大影響。
即使供應鏈運作相對順暢，加州的洛杉磯、長灘等港口已經接近極限運作，貨物滯留和積壓一經發生，解決將需一個月時間。

這也不對勁。糟糕了