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$特斯拉 (TSLA.US)$
luminar對特斯拉對象識判斷:一個孩子我們的veru inc是否能在車對小孩的意外中占優勢?!
luminar technologies inc激光雷達(iris)搭載
梅賽德斯-奔馳
在全球首次最嚴厲的加州和內華達州自動駕駛法規下
獲准在道路上進行自動駕駛等級3行駛
。
自動駕駛等級3,美國首次投入由德國梅賽德斯!特斯拉形象全毀 |自動駕駛實驗室
自動駕駛等級2和自動駕駛等級3的決定性差異在於
自動駕駛等級2的車輛事故➡駕駛人負責(特斯拉)
自動駕駛電芯三級汽車發生事故➡汽車負責(梅賽德斯-奔馳)
加州和內華達認可梅賽德斯-奔馳以自動駕駛電芯三級在公路上行駛,這無疑表明梅賽德斯-奔馳判斷交通事故可能性極低。
萬一梅賽德斯-奔馳發生交通事故,其責任可能涉及加州和內華達。
另一方面,
特斯拉的「無人駕駛」命名違法,加州即將實施新法 | Forbes JAPAN官網(Forbes Japan)
luminar對特斯拉對象識判斷:一個孩子我們的veru inc是否能在車對小孩的意外中占優勢?!
luminar technologies inc激光雷達(iris)搭載
梅賽德斯-奔馳
在全球首次最嚴厲的加州和內華達州自動駕駛法規下
獲准在道路上進行自動駕駛等級3行駛
。
自動駕駛等級3,美國首次投入由德國梅賽德斯!特斯拉形象全毀 |自動駕駛實驗室
自動駕駛等級2和自動駕駛等級3的決定性差異在於
自動駕駛等級2的車輛事故➡駕駛人負責(特斯拉)
自動駕駛電芯三級汽車發生事故➡汽車負責(梅賽德斯-奔馳)
加州和內華達認可梅賽德斯-奔馳以自動駕駛電芯三級在公路上行駛,這無疑表明梅賽德斯-奔馳判斷交通事故可能性極低。
萬一梅賽德斯-奔馳發生交通事故,其責任可能涉及加州和內華達。
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