股價調整已經等待了一段時間了，但好機會還沒有到來。
回顧過去，只有在夏季急跌時才有增加投資的機會。
雖然心裏明白，但在大幅下跌時勇敢加倉是一件困難的事情。但考慮到當前的未實現收益，也許已經足夠滿足了。
希望明年股價在2000日元左右穩定下來。
然而，由於市場走勢難以預測，可能需要靈活應對。

$Palantir (PLTR.US)$
AI調研結果具有一定精度，空頭頭寸涵蓋的Palantir的數量遙遙領先。約爲2990萬股，空頭比例約爲33.5%。納斯達克100指數的採用毫無疑問可能性很高。毋庸置疑，一旦被採用，必然會有買入行爲。空頭勢力被迫止損，可能會出現所謂的踏空行情。相比之下，英偉達、MicroStrategy和特斯拉的空頭頭寸並不是很多。無論悲喜，收盤後的公告都令人期待。市值是選擇標準之一，這一點已經將候選股限定下來。即使這次被遺漏，採用只是時間問題。業績和未來展望絕對輝煌，等待着美好的未來。

加油賺錢吧！

$SoundHound AI (SOUN.US)$
進展得太順利令人害怕。

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$Jumia Technologies (JMIA.US)$
說不準是正數啊！
但是，請你仔細看看這一天的每日收支。如果排除11/7的結算，竟然是正數。知道排除結算後的含義嗎？你搞不清楚吧。我也搞不清楚。只是會稍微感到放心一點吧？
那不可以嗎？
我也做不到。
潛在虧損已經膨脹到年輕中層員工的年收入水平以上了。剛剛還只有新入職員工的年薪呢。是因爲升職了嗎？從主任到科長？在大企業裏可能更高吧。
開個玩笑就到此爲止吧，12月的就業統計數據會讓股市和匯率再次大幅波動。漲還是跌我不知道，但個人認爲，失業率上升股價和匯率會下跌。然後資金會流向新興市場或者防禦性領域，那麼Jumia會漲嗎？嗯，我是希望它漲，但也許還沒到時候吧。12月下半月的福利行情可能會讓它有所上漲。
順便提一下，聽說TEMU要進軍尼日利亞了。讓我們拭目以待看看發展如何吧。

『嗯，日產汽車陷入困境的感覺看起來也並非毫無道理』
　從很早以前就喜歡日產汽車的人也是有同樣的感受的……
市場上無法及時推出暢銷的汽車，即使從外部看也能感受到。
事實上，在日本，由於縮小汽車型號的結果，常聽說顧客需求不符，導致客戶流失給其他公司的例子。
實際上，普通汽車需要覆蓋諾特、塞雷娜、凱克斯、途達，而且由於昂貴的e-Power，且沒有廉價的純汽油發動機車......
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日產汽車(adr)出現超過90％的大幅減益，通過大規模裁員和出售三菱汽車股票，未來會怎樣？(webCG)
https://news.yahoo.co.jp/articles/411eaa5672a3b33e996a396f6f4365cea0a28a1e

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