181418060 : 如果相信伊隆·馬斯克的話，將會碰壁。

181418060 : 科技討論「特斯拉AI主管解釋為什麼自動駕駛汽車不需要激光雷達」，作者Ben Dickson - 2021年6月28日
特斯拉的AI主管在2021年6月28日解釋了「為什麼完全無人駕駛不需要激光雷達」的原因。特斯拉是一家致力於實現許多完全無人駕駛的公司，與由Google領導的Waymo和由GM領導的Cruise等公司有所不同，特斯拉主張完全無人駕駛不需要激光或雷達。最重要的是在這段解釋之後，9位讀者，包括美國人工智慧專家在內，批評了這個解釋並批評了特斯拉，這是日本人也應該了解的現實。請透過Google搜索上述文字進行調查。

181418060 : 為什麼伊隆·馬斯克會在本國美國以外宣稱「特斯拉，在歐洲和中國展開全自動駕駛。直到2025年初」呢？原因非常明顯。美國各州都設有相當於駕照辦公室的機構，即所謂的「Department of Motor Vehicles（DMV）」。DMV負責管理公路駕駛許可和駕照更新。關於自動駕駛相關的資格考試，也作為「公文」公開發布。請Google搜尋「Autonomous Vehicle Testing Permit Holders」。這是持有自駕駛試驗許可的公司清單。此文件包括3個類別：「許可持有人（帶司機進行試驗）」、「許可持有人（無司機試驗）」以及「許可持有人（部署）」。其中「前者」表示通過具有司機同乘進行公路試驗的企業資格考試，「中者」表示通過無需司機同乘進行公路試驗的企業資格考試，而「後者」則是既符合前兩者條件，又表明將自動駕駛開發和公路試驗放行的企業或組織。持有「後者」許可的公司獲准將出租汽車業務作為商業服務展開。」許可持有人（帶司機進行試驗）」包含特斯拉（已被允許與司機同乘進行公路試驗），「許可持有者（無司機試驗）」不包含特斯拉（既允許無法司機同乘在公路上進行試驗的企業），「許可持有人（部署）」不包含特斯拉（獲准將出租車業務作為商業服務展開的企業）。換言之，伊隆·馬斯克只不過為了巧妙掩飾每天都在繪製蜂巢計畫的事實，所以他才以在美國不當，而在中國和歐洲實施全自動駕駛來自誇大廣告及製造借口。總的來說，DMV至今仍未允許特斯拉汽車在公路上進行無人駕駛等級4（即沒有駕駛員）試驗，是因為特斯拉只具備未成熟的自動駕駛等級2技術，讓這些汽車在公路上進行試驗被認為是「危險」。中國或歐洲可能都有特斯拉汽車在公路上進行自動駕駛等級4（即沒有駕駛員）的資格考試。無法通過美國的試驗的特斯拉，可能會通過其他國家類似的考試嗎？認為任何國家都會輕易允許這樣的公司，即使存在與行人碰撞的風險，獲得該許可是樂觀的看法。

181418060 : 大體上，如果要追求人類無法實現的完全無人駕駛，就應該追求超越人類感知範圍的英明和天才，不應僅著眼於「人類憑眼睛駕駛，所以目光足夠（特斯拉的想法）」，而是要利用人類單獨無法使用的超聲波，專注於如「蝙蝠」和「海豚」捕獲獵物的超能力，卻完全不理解這一點。也許值得關注利用發射電力尋找獵物的電力鰻超能力。為了在佔領全球的中國比亞迪股份和電動汽車的價格戰中勝出，特斯拉內心所想的是只使用「攝影機」。