$特斯拉 (TSLA.US)$ 電動車市場佔有率預計將減少15-20％。
美國對電動車普及的期待受挫，業界正為應對特朗普再度上任的逆風備而不慮 - 彭博社
特朗普先生對電動車持敵視態度，可能為日本的汽車公司如豐田帶來追風之利-彭博社。
·特朗普先生的政策可能導致電動車市場份額減少15-20％-調查公司。
・27年內，來自北美約20兆日圓價值的電動汽車投資面臨風險。
美國對電動車普及的期待受挫，業界正為應對特朗普再度上任的逆風備而不慮 - 彭博社
特朗普先生對電動車持敵視態度，可能為日本的汽車公司如豐田帶來追風之利-彭博社。
·特朗普先生的政策可能導致電動車市場份額減少15-20％-調查公司。
・27年內，來自北美約20兆日圓價值的電動汽車投資面臨風險。
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$特斯拉 (TSLA.US)$
特斯拉尚未獲得美國政府機構NHSTA和美洲政府機構DMV的批准，無法在公路上進行試運転，也無法從事無人計程車業務，投資者們竟然不知道這一點而聚集在這裡嗎？
特斯拉尚未獲得美國政府機構NHSTA和美洲政府機構DMV的批准，無法在公路上進行試運転，也無法從事無人計程車業務，投資者們竟然不知道這一點而聚集在這裡嗎？
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テスラ、ジェフリーズが株価目標54％引き上げ：増資の可能性も示唆
2024年11月15日(一部抜粋)
テスラ（TSLA）の株価目標がジェフリーズ・ファイナンシャル・グループのアナリスト、フィリップ・フーショワにより大幅に引き上げられた。TSLAの目標株価は195ドルから300ドルへと改定され、これは54％の上昇を意味するが、フーショワは「ホールド」評価を維持している。
また、フーショワはテスラが現在の株価上昇を利用して増資を検討すべきと提案し、特に2020年と同様の「市場価格での増資」が可能であると指摘している。これはテスラにおいて成長資金の確保や新たな競争環境への備えに有効と見られている。一方で、テスラ株は依然として市場全体で「ホールド」評価が主流であり、平均目標株価は現状よりも約33%低い207.83ドルである。
2024年11月15日(一部抜粋)
テスラ（TSLA）の株価目標がジェフリーズ・ファイナンシャル・グループのアナリスト、フィリップ・フーショワにより大幅に引き上げられた。TSLAの目標株価は195ドルから300ドルへと改定され、これは54％の上昇を意味するが、フーショワは「ホールド」評価を維持している。
また、フーショワはテスラが現在の株価上昇を利用して増資を検討すべきと提案し、特に2020年と同様の「市場価格での増資」が可能であると指摘している。これはテスラにおいて成長資金の確保や新たな競争環境への備えに有効と見られている。一方で、テスラ株は依然として市場全体で「ホールド」評価が主流であり、平均目標株価は現状よりも約33%低い207.83ドルである。
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當股價持續大漲時，勢必會進行調整。這是因為對沖基金會賣空股票來進行甩牌。
這樣就可以搶走膽小的個人投資者的資金。
這樣就可以搶走膽小的個人投資者的資金。
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$特斯拉 (TSLA.US)$「特斯拉、無人駕駛計程車面臨監管壁壘」
編輯視角：「特斯拉、無人駕駛計程車面臨監管壁壘」等3條 - 日經汽車
美國特斯拉計劃推出的羅博出租車（自動駕駛出租車）在監管和技術方面存在挑戰，路透社於25日發布分析文章。即將在加州推出的計劃中，美國字母表旗下的Waymo在獲得許可前進行了多年的測試
多年來進行測試，但特斯拉尚未申請無人駕駛試驗許可
文章中提到，特斯拉汽車配備了駕駛輔助系統，有關特斯拉電動汽車（EV）的安全性，監管機構已經展開調查。特斯拉致力於實現無人操作的人員和貨物運輸服務，並旨在通過提高車輛價值和軟件賺取模式來營利。特斯拉以快速經營而聞名，但無法控制監管機構，其業務前景尚不明朗。
【結論】
據稱，即使由Google領導的Waymo也花了數年時間才通過DMV的考試。Waymo除了配備相機外，還配備了激光雷達（LiDAR）。特斯拉只配備相機而已...
編輯視角：「特斯拉、無人駕駛計程車面臨監管壁壘」等3條 - 日經汽車
美國特斯拉計劃推出的羅博出租車（自動駕駛出租車）在監管和技術方面存在挑戰，路透社於25日發布分析文章。即將在加州推出的計劃中，美國字母表旗下的Waymo在獲得許可前進行了多年的測試
多年來進行測試，但特斯拉尚未申請無人駕駛試驗許可
文章中提到，特斯拉汽車配備了駕駛輔助系統，有關特斯拉電動汽車（EV）的安全性，監管機構已經展開調查。特斯拉致力於實現無人操作的人員和貨物運輸服務，並旨在通過提高車輛價值和軟件賺取模式來營利。特斯拉以快速經營而聞名，但無法控制監管機構，其業務前景尚不明朗。
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據稱，即使由Google領導的Waymo也花了數年時間才通過DMV的考試。Waymo除了配備相機外，還配備了激光雷達（LiDAR）。特斯拉只配備相機而已...
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