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$英偉達 (NVDA.US)$
關於剛剛公布的NVDA二季度財報的觀察。
這次財報的公佈令投資者的期望高漲,當中的負面驚喜讓人感到失望。
決算發表後美股盤後,日本時間早上8點,該公司股價下跌約7%。
對於英偉達未來的展望需要冷靜的判斷。最重要的是將英偉達的前景總結為三個字母。
那三個字母是「ROI」(投資回報率),也就是投資收益率的意思。換句話說,AMZN、GOOGL等正在構建AI基礎設施的公司以及其他購買英偉達GPU的客戶,判斷他們是否能從巨額的AI投資中獲得足夠的回報,以及他們是否認為繼續投入資金是值得的。
NVDA的首席執行官對此持樂觀態度。在本次財報和分析師的會議中,NVDA公司執行長表示「投資於NVDA的基礎設施的人們,這些投資...
關於剛剛公布的NVDA二季度財報的觀察。
這次財報的公佈令投資者的期望高漲,當中的負面驚喜讓人感到失望。
決算發表後美股盤後,日本時間早上8點,該公司股價下跌約7%。
對於英偉達未來的展望需要冷靜的判斷。最重要的是將英偉達的前景總結為三個字母。
那三個字母是「ROI」(投資回報率),也就是投資收益率的意思。換句話說,AMZN、GOOGL等正在構建AI基礎設施的公司以及其他購買英偉達GPU的客戶,判斷他們是否能從巨額的AI投資中獲得足夠的回報,以及他們是否認為繼續投入資金是值得的。
NVDA的首席執行官對此持樂觀態度。在本次財報和分析師的會議中,NVDA公司執行長表示「投資於NVDA的基礎設施的人們,這些投資...
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預約了直播
$英偉達 (NVDA.US)$ 2025 財政年度第二季度財務業績簡報將於日本時間 2024/8/29(星期四)上午六時舉行。本簡介會它將以字幕翻譯格式分發。如果你想觀看它,「預約」點擊按鈕。
◆ 注意事項
本節目的內容由字幕翻譯服務提供,以便客戶使用。字幕是使用微軟 Azure(微軟 Azure)和亞馬遜翻譯(亞馬遜翻譯)生成的。對英語到日語機器翻譯的準確性,可靠性或準確性,不提供任何形式的保證,無論明示或暗示,都不提供任何保證。如果因翻譯內容而造成損害,我們對此類損害概不負責。請在觀看時記住這一點。
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英偉達 2025年度Q2 業績會(字幕翻譯)
08/28 16:00
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$特斯拉 (TSLA.US)$ $特朗普媒體科技集團 (DJT.US)$
特朗普將接受馬斯克採訪 8 月 12 日,美國東部時間晚上 8 時/8 月 13 日上午 8 時,上午 8 時正在東部時間/8 月 13 日美國東部時間上午 10 時。 立即訂閱即可加入直播!
馬斯克指出,他與特朗普的採訪將是「一個對話題沒有限制的即興採訪」。
免責聲明:
此演示文稿僅用於信息和教育用途,並不是對任何特定方面的建議或認可...
特朗普將接受馬斯克採訪 8 月 12 日,美國東部時間晚上 8 時/8 月 13 日上午 8 時,上午 8 時正在東部時間/8 月 13 日美國東部時間上午 10 時。 立即訂閱即可加入直播!
馬斯克指出,他與特朗普的採訪將是「一個對話題沒有限制的即興採訪」。
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Donald Trump's Interview with Elon Musk
08/12 19:00
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$特斯拉 (TSLA.US)$ 2024 年第二季財務業績簡報將於日本時間 2022 年 7 月 24 日(星期三)上午 6 時 30 分舉行。本簡介會以字幕翻譯格式它將被分發。如果你想觀看它,「預約」點擊按鈕。
◆ 注意事項
本節目的內容由字幕翻譯服務提供,以便客戶使用。字幕是使用微軟 Azure(微軟 Azure)和亞馬遜翻譯(亞馬遜翻譯)生成的。對英語到日語機器翻譯的準確性、可靠性或準確性,不提供任何明示或暗示的保證。如果您因翻譯內容而受到損害,我們對此類損害概不負責。觀看時請小心。
◆ 注意事項
本節目的內容由字幕翻譯服務提供,以便客戶使用。字幕是使用微軟 Azure(微軟 Azure)和亞馬遜翻譯(亞馬遜翻譯)生成的。對英語到日語機器翻譯的準確性、可靠性或準確性,不提供任何明示或暗示的保證。如果您因翻譯內容而受到損害,我們對此類損害概不負責。觀看時請小心。
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特斯拉 2024 年第二季財務業績簡報(字幕翻譯)
07/23 16:30
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$比亞迪股份 (01211.HK)$
據報導,比亞迪,理想汽車和特斯拉以外的中國電動汽車部門處處於紅色。
電動汽車的報告就像 Owakon 一樣,但它們絕不可能獲利,而不是說好或壞。
雖然現有製造商銷售了數百萬台,但大多數新的電動汽車製造商絕不可能會在數十萬到數萬台的規模的過剩。
他們只有 2 種選擇:賣出至少一百萬個單位或死亡,而且沒有中間道。
沒有選擇,例如以可以穩定提高利潤的價格出售。
據報導,比亞迪,理想汽車和特斯拉以外的中國電動汽車部門處處於紅色。
電動汽車的報告就像 Owakon 一樣,但它們絕不可能獲利,而不是說好或壞。
雖然現有製造商銷售了數百萬台,但大多數新的電動汽車製造商絕不可能會在數十萬到數萬台的規模的過剩。
他們只有 2 種選擇:賣出至少一百萬個單位或死亡,而且沒有中間道。
沒有選擇,例如以可以穩定提高利潤的價格出售。
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$英偉達 (NVDA.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $台積電 (TSM.US)$
我不知道財務結果
但是現在更容易理解了。NB 正在回購了幾百分比。結果,我似乎很高興他們根本沒有出售
我不希望 SMCI 在 SQ 當天做什麼奇怪的事情。我一直都很煩![]()
我不知道財務結果
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