noripen
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$特斯拉 (TSLA.US)$我認爲,除了細小的元件外,能夠從設計到製造自己的軟件和硬件的企業,特斯拉是獨一無二的存在。
蘋果在自己生產軟件和硬件,但「製造」和「造出」是不同的。製造是委託的,英偉達也是如此。
現在仍然是點與點的散佈,但如果能夠在未來連接成線,可能會成爲伊隆·馬斯克所說的流通值第一的企業。
$2倍做多TSLA ETF-Direxion (TSLL.US)$
蘋果在自己生產軟件和硬件,但「製造」和「造出」是不同的。製造是委託的,英偉達也是如此。
現在仍然是點與點的散佈,但如果能夠在未來連接成線,可能會成爲伊隆·馬斯克所說的流通值第一的企業。
$2倍做多TSLA ETF-Direxion (TSLL.US)$
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noripen
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$2倍做多TSLA ETF-Direxion (TSLL.US)$
拜登政府放任不管,在太空中被遺棄了9個月
NASA的宇航員🪐
巴里·「布奇」·威爾摩爾先生👩🦰
斯尼塔·威廉姆斯👦
終於🌏回來了
經過SpaceX的🚀🚀🚀宇宙船安全返回,已降落在美國灣(Gulf of America)![]()
果然是伊隆·掩膜版![]()
連衛星🛰️都掌握在手中的伊隆·掩膜版![]()
未來機器人🤖產業將會越來越發展![]()
拜登政府放任不管,在太空中被遺棄了9個月
NASA的宇航員🪐
巴里·「布奇」·威爾摩爾先生👩🦰
斯尼塔·威廉姆斯👦
終於🌏回來了
經過SpaceX的🚀🚀🚀宇宙船安全返回,已降落在美國灣(Gulf of America)
果然是伊隆·掩膜版
連衛星🛰️都掌握在手中的伊隆·掩膜版
未來機器人🤖產業將會越來越發展
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noripen
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$2倍做多TSLA ETF-Direxion (TSLL.US)$
最終,伊隆解僱的公務員的暴動點燃了導火索,普通人也捲入了阿爾戈的賣出,來自X國的攻擊。冷靜地想一想,針對伊隆採取敵對行動的正是那些對他採取正確行爲的人的敵視。
昨晚就是那個MAX。正確的人是不會失敗的。伊隆·掩膜版至今仍在戰鬥。他在爲誰而戰,想要改變不自由的汽車社會、能源、宇宙和世界。
我相信伊隆。直到能看到偉大能源社會的實現。我很高興能生在同一個時代。
最終,伊隆解僱的公務員的暴動點燃了導火索,普通人也捲入了阿爾戈的賣出,來自X國的攻擊。冷靜地想一想,針對伊隆採取敵對行動的正是那些對他採取正確行爲的人的敵視。
昨晚就是那個MAX。正確的人是不會失敗的。伊隆·掩膜版至今仍在戰鬥。他在爲誰而戰,想要改變不自由的汽車社會、能源、宇宙和世界。
我相信伊隆。直到能看到偉大能源社會的實現。我很高興能生在同一個時代。
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noripen
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$TSS Inc (TSSI.US)$
太棒了!
你就是下一個大猩猩吧??
不過,K線在盤中和盤後所有的股票都是一樣的。同樣的算法組沒有分散性啊。![]()
嘛,我想昨晚是因爲財政部長關於減息的發言讓市場久違地活躍起來,但最後又奇怪地崩潰了。
目前的市場仍然不能掉以輕心啊。![]()
太棒了!
你就是下一個大猩猩吧??
不過,K線在盤中和盤後所有的股票都是一樣的。同樣的算法組沒有分散性啊。
嘛,我想昨晚是因爲財政部長關於減息的發言讓市場久違地活躍起來,但最後又奇怪地崩潰了。
目前的市場仍然不能掉以輕心啊。
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noripen
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由於關稅問題等原因,正在下跌,但即便如此
我認爲在下跌的時候增持股份,慢慢增加數量是比較好的選擇![]()
因爲我認爲它並不是以🚗爲主要業務的公司
我認爲短期內確實可能會下跌,但我覺得特斯拉在2030年左右會覺醒。
這一點現在仍然沒有改變。![]()
我認爲到那時股票價格將會飆升到無法在現在的股價上先行佈局的程度。![]()
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到那時,那些現在努力買入特斯拉股票的人將會獲得豐厚的利潤。![]()
然而,在進行投資時,重要的是要降低購入成本,找到未來會增長的股票。
現在特斯拉處於下跌階段,這可能是最後的買入機會。
淡定地在下跌時逐步買入就可以了。![]()
今後特斯拉可能成爲機器人🤖企業,最前沿的AI機器人🤖產業,規模尚不確定。
令人興奮得無法自已。![]()
伊隆·馬斯克可能是天才的經營者。![]()
Space X已經能夠回收火箭🚀了
當...
由於關稅問題等原因,正在下跌,但即便如此
我認爲在下跌的時候增持股份,慢慢增加數量是比較好的選擇
因爲我認爲它並不是以🚗爲主要業務的公司
我認爲到那時股票價格將會飆升到無法在現在的股價上先行佈局的程度。
到那時,那些現在努力買入特斯拉股票的人將會獲得豐厚的利潤。
然而,在進行投資時,重要的是要降低購入成本,找到未來會增長的股票。
今後特斯拉可能成爲機器人🤖企業,最前沿的AI機器人🤖產業,規模尚不確定。
伊隆·馬斯克可能是天才的經營者。
Space X已經能夠回收火箭🚀了
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$特斯拉 (TSLA.US)$ 思維太淺了。其實從短期角度投資特斯拉本身就是一種風險。僅僅基於特朗普和埃隆的關係投資的人,只把特斯拉視爲一家電動車公司,並沒有對特斯拉的路線圖產生興趣。
由於最近的政治言論行爲,載客量有所減少,但從一開始,如果用載客量來評價特斯拉,那麼對特斯拉的期望就已經偏離了。機構關注的是能源業務帶來的收入增長、FSD帶來的收入增長、機器人出租車業務帶來的收入增長,以及Optimus的機器人業務帶來的收入增長。
未來隨着機器人出租車的普及,個人不再需要擁有汽車,載客量將會減少。相反,機器人出租車將會增加,從而帶來收入的增長。
特斯拉的年銷售額約爲800億美元,但由於機器人出租車業務據說在1萬億到9萬億美元之間,因此即使個人無法購買汽車,也沒有什麼問題。
那麼這要什麼時候呢?考慮到這一點,可能還需要幾年時間。
因此如果要持有特斯拉的話,應該從中長期的角度來看...
由於最近的政治言論行爲,載客量有所減少,但從一開始,如果用載客量來評價特斯拉,那麼對特斯拉的期望就已經偏離了。機構關注的是能源業務帶來的收入增長、FSD帶來的收入增長、機器人出租車業務帶來的收入增長,以及Optimus的機器人業務帶來的收入增長。
未來隨着機器人出租車的普及,個人不再需要擁有汽車,載客量將會減少。相反,機器人出租車將會增加,從而帶來收入的增長。
特斯拉的年銷售額約爲800億美元,但由於機器人出租車業務據說在1萬億到9萬億美元之間,因此即使個人無法購買汽車,也沒有什麼問題。
那麼這要什麼時候呢?考慮到這一點,可能還需要幾年時間。
因此如果要持有特斯拉的話,應該從中長期的角度來看...
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