$日產汽車 (7201.JP)$
「在美國缺乏熱門車型的日產公司正在考慮供應本田的混合動力（HV）車型。」
接受HV的e：HEV供應後，推出HV車型需要數年時間，因此出現以OEM的形式進行發佈的提議，似乎已經沒有任何餘地了。
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汽車生產方面正在考慮相互供應，本田汽車也將向日產提供混合動力車（HV）（共同通信）https://news.yahoo.co.jp/articles/9def3e001df45768add48b014aa3325f9c8ac5ee

$松下 (6752.JP)$
正在提交專用樣品
已制定了通過認證機構審計的特殊樣品製造方法手冊。
這是...😥😥😥
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松下(ADR)“40年超”持續存在的質量不正全面實況，約5200個產品受到影響，不正行爲“出口”到境外工廠
https://news.yahoo.co.jp/articles/3d238f23986ef42b8d8c2025c750281bbd86a2ce

日產不景氣導致提前感覺到的人可能很多吧？
豐田系集結的戴姆勒、斯巴魯、馬自達、鈴木等廠商，以及日產、三菱、本田等廠商一直以來都在走在一起的方向。
近期如果從本田那裏供應e : HEV，並且能夠在高速和長途上推出燃油效率高的HV，那麼能更快地推出。
e-Power是一項技術，可以實現共存（這是基於電動汽車轉型的技術，在日本等國家有其優點）
銷售網絡方面，日產大多數爲直營，而本田則具有較多獨資，目前似乎仍在考慮僅在設計、採購、零部件供應、生產等方面進行整合。
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本田和日產將合併成持股公司設立，考慮與三菱自動車合併的可能性https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC17BZJ0X11C24A2000000/

投資基金的主動型支持者全都認爲業界觀點，即主動型基金比指數基金更好的案例幾乎沒有。
由專業基金經理運作的主動基金需要有類似'未能實現預期回報的年度將不收取信託費'這種承諾，否則難以獲得信任。
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『最近1年、3年、5年、10年的總回報在所有時間段中均超過市場平均，調查了有10年以上運營期的基金（在5年以上但不到10年的情況下調查1年、3年、5年）。對抗S＆P500（美股）獲勝的有1只。對抗MSCI國際（發達國家股票）爲0只。對抗MSCI世界（除新興國家股票的全球股票）爲1只。對抗TOPIX（國內股票）有6只。』
- https://dot.asahi.com/articles/-/243318

『偷盜金品的管理人員竟是負責管理“備用鑰匙”的負責人』
當然，犯罪分子擔任鑰匙管理者，安防措施便全盤作廢了
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三菱UFJ銀行前員工據稱用備用鑰匙從保險箱竊取了價值數十億日元的物品| NHK   https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241215/k10014668601000.html

高風險股票是不考慮的，而個人國債是有本金保障的，稅前年利率爲0.71%，因此除了比定期存款更好的選擇之外，在智慧儲蓄方面的選擇可能會更困難一些。
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“新NISA一邊倒”的50歲人群不了解的話會造成巨大損失，關於退休金的“明智儲蓄”|退休“金錢和幸福”的新常識 https://diamond.jp/articles/-/355892?page=5

『需要充分理解電動汽車作爲與內燃機汽車不同的交通工具』
　這就是電動汽車面臨的挑戰，只要能像以前一樣方便地使用汽車就可以了。在做不到這一點之前，使用混合動力汽車解決問題也可以，而我認爲日產汽車(ADR)當前就是這樣認爲混合動力汽車是電動汽車過渡期的。
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其實許多人認爲只要充電一次就可以跑200公里就足夠了！ 世界應該關注目前日產SAKURA和三菱eK CROSS EV的熱賣情況（THE EV TIMES）
https://news.yahoo.co.jp/articles/431a87cf6d04d95f08bac1c72b26a509496670c7

天空線HV用大排量混合動力汽車並非大量銷售的車型，無法實現批量生產降低成本的前景，也有較差的燃油效率，但考慮到Elgrand和美國市場的轎車也可使用，我覺得我那時的判斷是錯誤的。
　天空線混合動力汽車的銷售將於2022年結束，這是現任管理層的判斷，但當時公司正專注於電動汽車，無法預料混合動力汽車會再次受熱捧，這也是可以理解的一面…
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e-POWER獨有的確太辛苦了!! 尼桑FR混合動力廢止是失敗的說法
https://news.yahoo.co.jp/articles/17f596b246e923ded7c850a14847f418a0f2096b

　我認爲比特幣作爲一種似乎不受特定國家（不能依賴美元的層）控制的數字貨幣有其意義，但我也對最近的上漲感到強烈的過熱感。
　當這種情況發生時，我會感到害怕併成爲旁觀者，但這就是爲什麼我想知道自己是否無法賺錢。但是，在想知道這種膽量和逃跑的態度能否不離開時...
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比特幣達到10萬美元——那些嘲笑 “鬱金香泡沫回歸” 的人現在應該知道什麼 https://news.yahoo.co.jp/articles/ef85a5bae9198c4c80bd9b79fa4ba17f45fb66a8

『企業的價格轉嫁率僅爲44.9％仍然存在重大原因，超過10％的企業根本無法成功轉嫁價格』
未能成功轉嫁價格的企業需要密切關注。（日本的汽車製造商，在過去幾年中，各家頻繁進行漲價，可以說這屬於能夠成功轉嫁價格的行業型）
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2025年將迎來"破產多米諾"的爆發!? 船井電機破產引發危機，物價、人工成本和利率飆升 https://news.yahoo.co.jp/articles/a4fdad4aa0f8cbb7549ae9145079c8b376324aef