$東風集團股份(00489.HK$
$日產汽車(7201.JP$
$本田汽車(7267.JP$
この会社は販売の大半がホンダと日産の合弁なので、それらの中国事業のカナリアみたいな銘柄だけど、かなりさえない株価
$日產汽車(7201.JP$
$本田汽車(7267.JP$
この会社は販売の大半がホンダと日産の合弁なので、それらの中国事業のカナリアみたいな銘柄だけど、かなりさえない株価
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總體來說很好,但我想知道如果冠軍和失敗更清楚一點,是否會更好
業務中沒有平等的合併,所以如果比亞迪之後的第二和第三核心公司能清楚地在這方面進行重組,不過我仍然看不到核心的公司是什麼公司
業務中沒有平等的合併,所以如果比亞迪之後的第二和第三核心公司能清楚地在這方面進行重組,不過我仍然看不到核心的公司是什麼公司
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dsrjjneepomupomu
表達了心情
$比亞迪股份(01211.HK$
據報導,比亞迪,理想汽車和特斯拉以外的中國電動汽車部門處處於紅色。
電動汽車的報告就像 Owakon 一樣,但它們絕不可能獲利,而不是說好或壞。
雖然現有製造商銷售了數百萬台,但大多數新的電動汽車製造商絕不可能會在數十萬到數萬台的規模的過剩。
他們只有 2 種選擇:賣出至少一百萬個單位或死亡,而且沒有中間道。
沒有選擇,例如以可以穩定提高利潤的價格出售。
據報導,比亞迪,理想汽車和特斯拉以外的中國電動汽車部門處處於紅色。
電動汽車的報告就像 Owakon 一樣,但它們絕不可能獲利,而不是說好或壞。
雖然現有製造商銷售了數百萬台,但大多數新的電動汽車製造商絕不可能會在數十萬到數萬台的規模的過剩。
他們只有 2 種選擇:賣出至少一百萬個單位或死亡,而且沒有中間道。
沒有選擇,例如以可以穩定提高利潤的價格出售。
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$軟銀集團(9984.JP$
我認為該公司的 PBR 從 1 偏差多遠是指日本股市過熱感的跡象
我認為該公司的 PBR 從 1 偏差多遠是指日本股市過熱感的跡象
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$美元/日元(USDJPY.FX$
作為一個不常指出的一點,從貨幣數量理論的角度來看,這是一種 PBR1 分割股很多的情況,這是貨幣流通速度極低的情況。由於東京證券交易所等的要求而得到了改善,而通貨膨脹是因為 MV=PT 的 V 值變化,因為這些公司存儲死的貨幣開始移動,導致日元走弱。
作為一個不常指出的一點,從貨幣數量理論的角度來看,這是一種 PBR1 分割股很多的情況,這是貨幣流通速度極低的情況。由於東京證券交易所等的要求而得到了改善,而通貨膨脹是因為 MV=PT 的 V 值變化,因為這些公司存儲死的貨幣開始移動,導致日元走弱。
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