投資朋友們：
我已經告訴所有人很長一段時間了 $Meta Platforms (FB.US)$ 和 $谷歌-C (GOOG.US)$ 是兩家具有最好財務狀況的公司之一，並且具有深厚而廣泛的鱷魚之塗。
我敦促投資者在有機會時，提前退出沒有盈利、沒有利潤的公司，因為投資這些公司最多只是 "投資未來"。而那些把錢投資在最終可能做到這些偉大事情但目前還不具備能力的公司，通常會虧錢，並感到非常失望。尤其是那些最被大肆吹捧的公司。

$微軟 (MSFT.US)$ 我被迫使用MS Teams，因為這是國防部購買的。我討厭它。有時候很混亂。通常我們關掉攝像頭，因為如果運行太多視頻，它會變得很卡。

$OceanPal (OP.US)$ OceanPal是黛安娜船舶的一個分拆 $黛安娜船舶 (DSX.US)$.
分拆在11月29日完成，並且該公司的股票在星期二於納斯達克交易所開始交易，股票代碼為OP。
OceanPal是一家通過擁有船舶提供全球貨幣運輸服務的公司。
該公司目前的航運業務包括各種散裝貨物。
其中包括鐵礦石、煤、谷物和其他材料。
這使他們涵蓋了全球的航運路線。
然而，一旦當前航程完成，該公司打算更多地專注於短期租船和徵航。
雖然OP股票新上市，投資者卻沒有浪費時間對其感興趣。
截至本文撰寫時，該股票的成交量已超過3700萬股，交易活躍。
相比之下，該公司的平均每日成交量接近470萬股。
值得注意的是，今天的大量交易可能是因為零售交易者注意到了OP股票。
這些股票在昨天首次上市時僅在3美元的範圍內交易。
這是一個低價位，任何交易者都可以輕易加入，並且可以解釋今天的某些波動。

$Moderna (MRNA.US)$ 媒體是這個國家真正的敵人。他們讓人們成為盲目、洗腦的傻瓜，對每一個變異種和相應的五次接種都毫無疑問。我無法想像活在對幾乎不會傷害我的東西感到恐懼的情況下。太愚蠢了。

加拿大政府正式將F/A-18“超級大黃蜂”戰鬥機排除在潛在的190億加元（148億美元）戰鬥機合同競標之外，該合同是為88架新型戰鬥機取代加拿大軍方老化的CF-18戰鬥機。 $波音 (BA.US)$ 加拿大政府正式將F/A-18“超級大黃蜂”戰鬥機排除在潛在的190億加元（148億美元）戰鬥機合同競標之外，該合同是為88架新型戰鬥機取代加拿大軍方老化的CF-18戰鬥機。
加拿大公共服務和採購部的舉措意味着 $洛克希德馬丁 (LMT.US)$ F-35隱形戰鬥機和Saab的Gripen是唯一還在競爭中的兩款飛機。
由於加拿大與美國有關系，包括共同使用戰鬥機保衛北美空域，因此Super Hornet和F-35被一些觀察員視為唯一真正的競爭對手，而Saab的總部瑞典則不是北大西洋公約組織（NATO）或北美航空防禦司令部（NORAD）的成員。
波音表示正在與美國和加拿大政府合作，以更好地理解這一決定，並尋求最早的日期請求匯報，然後決定我們的前進方向。
根據昨天的一份報告，波音領先贏得卡塔爾航空近50架貨運機的訂單。

$萬事達 (MA.US)$ 看起來他們選擇了比平常更小的股息增加，但更大的回購。有道理，我希望他們加快回購的步伐，因為目前44億美元的未償還意味著到目前為止他們在Q4回購了大約8億美元，這個價格應該更多。

$WTI原油主連(2501) (CLmain.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ 我每年大約使用300-400加侖的燃料幣。因此讓我賣掉我的車，買一輛價值$4.5萬的車，每年節省大約$0.1萬。我的回報率永遠只有。我需要花3.3年的時間來彌補銷售稅。

對股市來說，一個糟糕的一天特別是艱難的 $AT&T (T.US)$該月份當日下跌 4.4%，打破一年半以來最糟糕的月份，並達到自十多年前全球金融危機以來的最低點。
這是通訊主管 Jeff McElfresh 的演講，提出了對無線行業用戶增長的新關注。
McElFresh 在威爾斯法戈會議上發表演講，致力於突出移動力的動力，表示，在過去的五個季度，AT&t 已達到十年來最好的用戶成績（包括近 400 萬支付後付費電話網和 140 萬個光纖網添加）。
他表示：「21 年第三季度的 EBITDA 總噸位對我們來說是一個高水平，」他指出無線網絡利潤增加了近 3.6％。
他補充說，公司的「三個關鍵要素」-簡化計劃和針對性的子部門方法，改善客戶體驗和網絡性能-導致更低流失並增加客戶終身價值。
不過，他重複說，2022 年及以後的前景並不假設我們所看到的超大趨勢持續。
他說：「毫無疑問，今年刺激計劃在家庭預算中注入了一些額外的現金」。因此，我們不預期這種活動水平將繼續到 2022 年及以後。事實上，在 Sprint 和 T-mobile 之間集成的三人市場中，我們懷疑 2022 年後付費的活動水平可能會下降。」但是，AT&t 確實預計將獲得「超過我們公平的份額」，他補充說，他們的指導並不取決於超大的後付增長。
他說，預期明年每位用戶的平均收入將穩定，意味著該公司預計不斷增長的服務收入更高。第三季度的增加和升級總額中少於四分之一的新設備進行高級促銷優惠，而該公司只有大約 20％ 的後付智能手機使用 Unlimited Elite，這是其最高 ARPU 和增長最快的費率計劃。
McElFresh 對未來行業用戶增長減少的評論對 AT&T 今天的無線競爭對手沒有好處。 $T-Mobile US (TMUS.US)$下跌 4.1％（同樣在全市場拋售中），以及 $Verizon (VZ.US)$下跌 2.7%。 $Dish Network (DISH.US)$隨著時間的推移，預計成為無線網路領域的第四位全國球員，今天下跌 5.7%。

$Rivian Automotive (RIVN.US)$ Rivian是外觀最佳的電動卡車。它看起來不像《星際大爭霸戰》，也不像其他那樣注定要成為一輛「Found On Road Dead」的車，因為後者以連續故障出名。Rivian填補了卡車人士、承包商，甚至那些熱愛他們的卡車的女性長期追求的需求，成為第一輛符合真正卡車愛好者全部要求的電動卡車。 $福特汽車 (F.US)$當然，它不會像其他一樣在一夜之間發射到月球，但這是一個值得信賴、真實的問題，肯定會盈利並增值。人們實際上正在購買Rivian的電動卡車和RIVN股票，以向其他汽車製造商發送明確訊息，即「我們要非人為災害，看起來像真正卡車且可以當作卡車使用的電動卡車，我們現在就要，不要在一百年後！」
當然，它不會像其他一樣在一夜之間發射到月球。 $特斯拉 (TSLA.US)$除了現在轉變和尖端的福特之外，其他汽車製造商對卡車消費者和愛好者尖叫的需求視而不見，聽不見，呈緘默狀態，令人震驚，沒有人聽到這聲音，只有Rivian。福特已經聽到了並回應了這個需求，但我們許多人以前曾被福特的劣質工作搞過很多次。他們仍然有一個著名的縮寫名稱而帶有諷刺意味，有點滑稽地拼出「Found On Road Dead（命中注定在路上故障）」。
其他汽車製造商，除了現在已身披新貌並處於前沿的福特之外，對卡車消費者和愛好者不斷叫嚷的需求充耳不聞，遲鈍不靈，並保持緘默，而大多數人對於除Rivian外沒有其他人聽到這聲嘹亮吶喊感到震驚。福特已經聽到並正在回應，但我們中的許多人以前曾因福特的劣質工作而感到失望。他們仍然被那個與其公司名稱諷刺地形成的縮寫帶來的不良聲譽所貶低，令人有些諷刺地拼出「Found On Road Dead（命中注定在路上故障）」。
Rivian已經獲得約50-60,000名個人訂單，他們還有100,000輛Amazon電動交貨車的訂單，現在正致力於為Outdoorsy製造RV電動車。Rivian的未來看似一片光明。停止抨擊這兩個卡車和成長股。

$道瓊斯指數主連(2412) (YMmain.US)$ $道瓊斯指數 (.DJI.US)$ 奧米克龍是一大量無意思。這些天媒體沒什麼可說的，世衛組織只是試圖讓美國人為第三世界國家購買更多疫苗。任何下跌都應該通過收稅和購買不足的能源和旅遊股票來利用。