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The number of NEV makers in China will drop to eight by 2030 amid intensifying market competition, said He Xiaopeng, founder of Xpeng Motors.
Or something else?![]()
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$比亞迪股份 (01211.HK)$ $比亞迪 (002594.SZ)$ $蔚來 (NIO.US)$ $蔚來-SW (09866.HK)$ $蔚來 (NIO.SG)$ $小鵬汽車-W (09868.HK)$ $吉利汽車 (00175.HK)$ $吉利汽車(ADR) (GELYY.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$ $寶馬汽車(ADR) (BMWYY.US)$
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$比亞迪股份 (01211.HK)$ $比亞迪 (002594.SZ)$ $蔚來 (NIO.US)$ $蔚來-SW (09866.HK)$ $蔚來 (NIO.SG)$ $小鵬汽車-W (09868.HK)$ $吉利汽車 (00175.HK)$ $吉利汽車(ADR) (GELYY.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$ $寶馬汽車(ADR) (BMWYY.US)$
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或許這是所有人最期待的2023年第一季度業績報告。
$特斯拉 (TSLA.US)$ 它公佈了最新的業績結果，前景看起來不太好。
但在這些數字背後，或許特斯拉正在計劃更長遠的遊戲策略。
以下是我的觀察
1. 營業收入增加，但毛利率惡化。
整體營業收入同比增加了24％，但環比減少了4％。
特斯拉繼續降價，不出奇地毛利率也會受到影響。
$特斯拉 (TSLA.US)$ 它公佈了最新的業績結果，前景看起來不太好。
但在這些數字背後，或許特斯拉正在計劃更長遠的遊戲策略。
以下是我的觀察
1. 營業收入增加，但毛利率惡化。
整體營業收入同比增加了24％，但環比減少了4％。
特斯拉繼續降價，不出奇地毛利率也會受到影響。
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$小鵬汽車 (XPEV.US)$
寄望中國電動車製造商能夠逆勢而上，該公司最新的盈利表現卻未能如願。
不佳：
－ 共交付車輛數為22,204（同比下降46.8%） （較去年同期下降46.8%）
- 毛利率為8.7% (比2021第四季的12%低)
- 每股淨損為$0.20 (比2021第四季的$0.12高)
優點:
- 自營充電樁網絡擴展至1,014個站點
- 推出新的P7i體育轎車
管理層討論：
"我們全面檢討了我們的策略並對其進行了修改。我們將繼續專注於特斯拉及其其他產品在行業板塊的市場份額和增長機會上。同時，我們也將不斷改進我們的充電樁網絡以提高用戶體驗。
寄望中國電動車製造商能夠逆勢而上，該公司最新的盈利表現卻未能如願。
不佳：
－ 共交付車輛數為22,204（同比下降46.8%） （較去年同期下降46.8%）
- 毛利率為8.7% (比2021第四季的12%低)
- 每股淨損為$0.20 (比2021第四季的$0.12高)
優點:
- 自營充電樁網絡擴展至1,014個站點
- 推出新的P7i體育轎車
管理層討論：
"我們全面檢討了我們的策略並對其進行了修改。我們將繼續專注於特斯拉及其其他產品在行業板塊的市場份額和增長機會上。同時，我們也將不斷改進我們的充電樁網絡以提高用戶體驗。
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April 3 -- Nio will not participate in the price war waging in the world's largest car market, and Tesla has no power to define the price of autos in China, according to the chairman and chief executive of the Chinese new energy vehicle startup.
Blindly cutting prices will form a vicious competition in China's auto industry, Li Bin said at an industry conference recently. Nio's gross profit margin is too low fo...
Blindly cutting prices will form a vicious competition in China's auto industry, Li Bin said at an industry conference recently. Nio's gross profit margin is too low fo...
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$小鵬汽車 (XPEV.US)$ $小鵬汽車-W (09868.HK)$ 公佈了其第四季 '22 和 '22 財年的業績。
在我看來，這些業績並不令人信服，預測也不太樂觀。
儘管如此，股價卻出現反彈。
我認為原因在這裡
1. 連續兩個季度交付量下降。
在追求市場份額重要的時期，總交付量發揮重要作用。
至於小鵬汽車的交付量，已連續兩個季度下滑。...
在我看來，這些業績並不令人信服，預測也不太樂觀。
儘管如此，股價卻出現反彈。
我認為原因在這裡
1. 連續兩個季度交付量下降。
在追求市場份額重要的時期，總交付量發揮重要作用。
至於小鵬汽車的交付量，已連續兩個季度下滑。...
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最近，主要機構向美國證券交易委員會（SEC）提交了 13F 報告，披露了他們在第四季度的持股和其美股持倉量。
值得注意的是，大型華爾街私募股基金正在大規模購買中國股票，以及中國股票的配置策略 逐漸從 [輕重] 轉變為 [中性]！![]()
邁克爾
值得注意的是，大型華爾街私募股基金正在大規模購買中國股票，以及中國股票的配置策略 逐漸從 [輕重] 轉變為 [中性]！
邁克爾
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Southbound funds $北水核心資產 (LIST1305.HK)$ bought 1.33 billion Hong Kong shares on Friday.
$理想汽車-W (02015.HK)$, $小鵬汽車-W (09868.HK)$ and $美團-W (03690.HK)$ received net purchases of HK $401 million, HK $345 million and HK $325 million respectively.
The shares of $小米集團-W (01810.HK)$ and $比亞迪股份 (01211.HK)$ were sold for HK $250 million and HK $117 million respectively.
Note: Southbound fund...
$理想汽車-W (02015.HK)$, $小鵬汽車-W (09868.HK)$ and $美團-W (03690.HK)$ received net purchases of HK $401 million, HK $345 million and HK $325 million respectively.
The shares of $小米集團-W (01810.HK)$ and $比亞迪股份 (01211.HK)$ were sold for HK $250 million and HK $117 million respectively.
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