卡尔
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$比特幣 (BTC.CC)$ 投資者歡呼首隻美國比特幣期貨交易所交易基金成功推出,週三創下歷史新高 $比特幣期貨ETF-ProShares (BITO.US)$ .
世界上最大的加密貨幣現已上面 65000 美元,根據硬幣指標。在它的高點的硬幣通過了 66,900 美元 星期三水平, 打頂之前的日內記錄 64,899 美元 定於 4 月中旬。
自 2020 年以來的重大變化:
$比特幣期貨ETF-ProShares (BITO.US)$ 跟踪與加密貨幣未來價格掛鉤的比特幣期貨合約幾乎上漲 5%在星期二交易的第一天。
但是,並非每個人都在加密市場上留下深刻的印象。「更多的產品是偉大的, 但我只是看不到投資於期貨的比特幣 ETF 的點,當你可以在現貨市場購買資產,「朱迪說 Gunzberg, CoinDesk 指數的董事總經理.
有什麼想法分享關於 BTC 和 BET至?
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來源:
在具有里程碑意義的美國 ETF 推出後,比特幣躍升至 66,000 美元以上的新高
世界上最大的加密貨幣現已上面 65000 美元,根據硬幣指標。在它的高點的硬幣通過了 66,900 美元 星期三水平, 打頂之前的日內記錄 64,899 美元 定於 4 月中旬。
自 2020 年以來的重大變化:
$比特幣期貨ETF-ProShares (BITO.US)$ 跟踪與加密貨幣未來價格掛鉤的比特幣期貨合約幾乎上漲 5%在星期二交易的第一天。
但是,並非每個人都在加密市場上留下深刻的印象。「更多的產品是偉大的, 但我只是看不到投資於期貨的比特幣 ETF 的點,當你可以在現貨市場購買資產,「朱迪說 Gunzberg, CoinDesk 指數的董事總經理.
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在具有里程碑意義的美國 ETF 推出後,比特幣躍升至 66,000 美元以上的新高
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$Hall Of Fame Resort & Entertainment (HOFV.US)$ 快拋吧,還是跌的,在不拋虧百分70了就
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卡尔
評論了
卡尔
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$蔚來 (NIO.US)$
(轉)
第一,電動車的電動化趨勢才剛剛開始,現在才剛到確定的臨界點。以前講的都是預期,今年是真正的產業化大趨勢的開始。
這個行業應該說看5年、10年甚至更長時間都很明確,可能現在全球電動車的滲透率也就五、六個點,將來我覺得50個點甚至100個點,只是時間問題。
你現在看着貴,如果考慮到空間其實也並不貴,畢竟大的產業趨勢現在來看是確立的。
以前炒新能源汽車的股票確實會存在漲得差不多了大家開始就歇了,歇的原因是因爲過去靠政策驅動,一般是一波一波的。
好主要是因爲銷量太好,政策就要加快,之後一段時間銷量比較差,企業業績也比較差,所以又回撤一下,等調整完畢再起來,開始新的一輪。
所以大週期和大波段以前還是非常明顯的,但是我們覺得,從今年開始,回撤的可能性會非常小,它將是一個持續往上的大的產業趨勢,而且這個產業趨勢才剛剛開始。
第二,以前炒電動車通常是先炒最優秀的標的,但這一輪漲的都是好公司,過去講故事的公司並不漲,爲什麼?
因爲現在大家都比較專業,從產業的角度來說,有技術優勢、有成本優勢的龍頭公司,這種公司看5年、10年,它的確定性都比較明確,這種資產肯定也...
(轉)
第一,電動車的電動化趨勢才剛剛開始,現在才剛到確定的臨界點。以前講的都是預期,今年是真正的產業化大趨勢的開始。
這個行業應該說看5年、10年甚至更長時間都很明確,可能現在全球電動車的滲透率也就五、六個點,將來我覺得50個點甚至100個點,只是時間問題。
你現在看着貴,如果考慮到空間其實也並不貴,畢竟大的產業趨勢現在來看是確立的。
以前炒新能源汽車的股票確實會存在漲得差不多了大家開始就歇了,歇的原因是因爲過去靠政策驅動,一般是一波一波的。
好主要是因爲銷量太好,政策就要加快,之後一段時間銷量比較差,企業業績也比較差,所以又回撤一下,等調整完畢再起來,開始新的一輪。
所以大週期和大波段以前還是非常明顯的,但是我們覺得,從今年開始,回撤的可能性會非常小,它將是一個持續往上的大的產業趨勢,而且這個產業趨勢才剛剛開始。
第二,以前炒電動車通常是先炒最優秀的標的,但這一輪漲的都是好公司,過去講故事的公司並不漲,爲什麼?
因爲現在大家都比較專業,從產業的角度來說,有技術優勢、有成本優勢的龍頭公司,這種公司看5年、10年,它的確定性都比較明確,這種資產肯定也...
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