$特斯拉 (TSLA.US)$ 明天會怎麼走？大量的sell put

$特斯拉 (TSLA.US)$ 多少？

$微軟 (MSFT.US)$
這支票年底前看到370 之後大盤就全靠它了

$特斯拉 (TSLA.US)$
目前納指已破位 TSLA 短期內將跌破200 做PUT的抓緊了 吃一波短線!!

$微軟 (MSFT.US)$ 想不出常持微軟的理由 獲利太小 還不如直接存美元 再說AI 現在跟風是不是晚了點?

$特斯拉 (TSLA.US)$
電池價格下降：過去十年，鋰電池價格已經從0.48美元/瓦時下降到今天的0.09美元/瓦時。預計隨著生產能量逐步釋放，十年後將達到0.045美元/瓦時。
規模經濟：隨著電動汽車市場的擴大，生產規模也在增加。這使得生產成本逐漸降低，從而使電動汽車的價格下降。
未來預測：預計到2025年至2027年，電動汽車的價格將與汽油或柴油車達到平等，並且在此之後很快就會更便宜。
節能和節省成本：由於電動汽車的電動馬達比傳統內燃機有更少的移動部件，因此它們更便宜地進行維護。他們還提供了更好的燃油經濟性，並比傳統汽車提供了更好的每英里成本。
因此，新能源汽車的成本可以通過多種方式進行降低，包括技術進步、規模經濟以及政策和市場因素。

被誇大的跌幅，特斯拉是有技術儲備的公司。他不會只生產電動車，充電電池的標準的普及可以讓他成為平台性公司，況且公司還有其他儲備技術。財報利潤只是新舊技術銜接空檔期的問題。恐慌拋售正是機構最願意看到的。逢低買入，等半年一年後再回來看，絕對比銀行利息高

$特斯拉 (TSLA.US)$
財報各項業績指標明顯下滑，本質上就是車子賣不動了，要靠降價來促銷，需求疲乏，年底的交付量也將低於預期。一旦業績明顯趨緩利潤下降，市場將對特斯拉股票重新估值
這波跌勢應該會持續到下星期，至於未來走向還挺耐人尋味的

$特斯拉 (TSLA.US)$ 今天特斯拉預估跌勢不會太多，慢慢加倉就好，不需要急著入場

$特斯拉 (TSLA.US)$ 特斯拉破212壓力線
別人恐懼，我貪婪的開始