$Sea (SE.US)$ 我不明白為什麼人們如此擔心，首先，多虧我們的CEO的天才之舉進行了一筆60億的發行，讓我們擁有約100億的基金以籌措資金進行投資，並實現持續的指數成長；其次，對於對於garena的擔憂，有幾種方法可以更有效地賺錢。對於用戶增長停滯的問題，我們平台上已經有近10億的用戶，我需要告訴某人開始一個機器人程序來進一步增加這個數字，哈哈。

$萬事達 (MA.US)$ $美國運通 (AXP.US)$ $PayPal (PYPL.US)$ I like to think that Visa is a good inflation play, since as prices go up, people spend more, especially on credit. I suspect we are about to test this hypothesis.

$Block (SQ.US)$ 數字支付提供者Square似乎堅定地屬於過高估值的科技股營地。至少根據晨星分析師的說法，SQ的交易價格超過了其“公允價值估計”（約為230美元而非112美元），市盈率約為240倍。自2020年7月13日以來，SQ股票尚未以112.00美元或以下價格交易。雖然SQ實現了增長，但要證明其240倍的倍數仍有很長的路要走。Square的可疑長期前景受到Clover應用程序的日益激烈競爭的加劇影響。 $PayPal (PYPL.US)$ 和 $費哲金融服務 (FISV.US)$ 數字支付提供者Square似乎堅定地屬於過高估值的科技股營地。至少根據晨星分析師的說法，SQ的交易價格超過了其“公允價值估計”（約為230美元而非112美元），市盈率約為240倍。自2020年7月13日以來，SQ股票尚未以112.00美元或以下價格交易。雖然SQ實現了增長，但要證明其240倍的倍數仍有很長的路要走。Square的可疑長期前景受到Clover應用程序的日益激烈競爭的加劇影響。

在Sea Limited（SE）中詳細分析以及為什麼可以成為一個很好的投資或頭寸交易候選人的原因。 $Sea (SE.US)$ 這部影片摘自2021年10月17日我每週直播的一部分。觀看下面的影片：

蘋果汽車即將到來，據報導是一款 全自動電動汽車 預計將於 估計上市。 2025. 
$蘋果 (AAPL.US)$ 之前一直被困於選擇兩條不同的發展路徑: 更傳統的蘋果概念板塊 配備一些增強的駕駛輔助功能，類似於許多現有的車輛，或者 更複雜的蘋果概念板塊 能夠實現真正的無人駕駛，乘客無需進行任何操作。
Now it seems that they have decided to go the latter route. Apple is looking to create a fully autonomous vehicle with no pedals or steering.
Apple is exploring using a more futuristic car design with more open-concept seating, along with large "iPad-like" displays for hosting the car's infotainment. Not including a steering wheel is apparently still up for discussion, with Apple also considering equipping the car with some sort of emergency takeover mode.
Are you excited about the news? When do you think it will be shown to the public?
來源：
蘋果汽車即將來臨，據報是一款完全自主的電動車。

$Lucid Group (LCID.US)$CFRA 的分析師總結了他們的意見如下：
我們將 12 個月的目標提高 15 美元至 65 美元，基於估計的 '24 價/銷售比率為 12.0 倍。

如果 $Lucid Group (LCID.US)$ 擁有卓越的技術和更明亮的未來 $Rivian Automotive (RIVN.US)$
為什麼里維安受到更多關注？
這一切都是關於 $亞馬遜 (AMZN.US)$ 支持？

$特斯拉 (TSLA.US)$ 記錄了上海GF的Model Y生產。由於需求爆炸性增長，價格再次上漲。成為歐洲最暢銷的汽車。特斯拉普遍波動，但股價仍然高於1000美元。所有指數都會有一些利潤回吐的時候。這並不是個黑暗的信號。任何對此的懷疑都不足害怕。
马斯克承認他在最大化他的稅單而不是將其最小化。分散他的期權行使可以在更長的時間框架內分散股份稀釋。在股價達到歷史新高時賣出核心持股可以最大化他的資本利得稅。他正試圖改變他規避納稅的形象。簡單明了地說，即使在今年清算以支付待支付所得稅後，他完成期權行使之後仍將持有大約800萬股股份。
對於特斯拉來說，25%的雙向波動是正常的。

$特斯拉 (TSLA.US)$ 嗯，我在這最新的埃隆·馬斯克賣股事件中學到了一個寶貴的教訓，他幾乎可以做和說任何他想要的事情，甚至嘲弄伯尼·桑德斯賣更多股份，這樣政府就可以得到稅收，我個人認為這很愚蠢，因為埃隆說如果被問及，他會遵守，到目前為止伯尼還沒有接受他的提議。我無法想到其他任何一家公司像馬斯克這樣濫用他們的股東，然而他們容忍這個行為，因為股票持續上漲。

$特斯拉 (TSLA.US)$ 我猜伯尼對埃隆這個事情不滿，因為他希望他等到一些更高的稅法草案通過國會並成為法律。
既然是這樣，穆斯克做得好。真不敢相信我在為他辯護。