$奈飛 (NFLX.US)$ 👍

$標普500指數 (.SPX.US)$ $高盛 (GS.US)$ 高盛最近發布的報告指出，股市的廣度急劇收窄。從歷史上看，股市回報低於平均水平且急剧下降。
美國首席股票策略師大衛·科斯汀表示，“自四月底以來，五隻股票佔了S&P 500指數回報的51%。 $微軟 (MSFT.US)$, $谷歌-A (GOOGL.US)$, $蘋果 (AAPL.US)$ , $英偉達 (NVDA.US)$ 和 $特斯拉 (TSLA.US)$ 合計超過S&P 500今年迄今回報的三分之一（920個基點）。
「在指數初始權重的兩倍貢獻後，這些股票目前佔S&P 500市值的22%，較年初增加4個基點。」Kostin補充說。
Kostin認為，在經歷了類似市場盤幅後，「股票歷史上表現較低平均回報且縮水更甚。」. 「從歷史來看，通常需要再經過另外4個月，隨著股票的盤幅持續成長，市場領袖地位將轉向之前的落後者。」. 「歷史記錄的指數集中是市場狹窄的原因和症狀。」
「過去7年來，指數中排名前10的最大股票的市值權重一直在上升，現在已達到31％，至少自1980年以來最高水平。」

$LLOYDS BANKING GROUP (LLDTF.US)$ $勞埃德 (LYG.US)$ $NatWest (NWG.US)$ $NatWest (NWG.US)$
natwest（NWG.L）在週五失寵於投資者，盡管透露財報顯示截至9月的三個月內，稅前利潤較去年同期增加三倍，當日股價下跌5%。
這家由政府支持的銀行表示，利潤達到11億鎊（15億美元），較一年前同期的35500萬鎊增長。同時，營業收入為18億鎊，超過分析師67700萬鎊的預測，這要歸功於抵押貸款增加所致。

1.中國的監管衝突使投資者感到困惑和震驚。大多數外國投資者以前從未經歷過政府對其他市場如此廣泛的干預。
2.這一直是中國如何運作的方式，因為他們在過去 20 年來監管了幾個行業，而這一次並沒有什麼不同。
3.例如，你們當中有些人可能還記得 2008 年的三聚氰胺牛奶醜聞。21 家公司受到過量三聚氰胺污染，包括今天中國最大的兩家乳品公司蒙牛和伊利。中國政府監管該行業並懲罰了一群肇事者死刑和監禁。此後，該行業被清理了，您再也聽不到此類問題了。 $蒙牛乳業 (02319.HK)$自 2008 年以來，股價上漲了 10 倍 $伊利股份 (600887.SH)$上升了 40 倍。中國沒有摧毀這些公司，也沒有將其國有化。
4.在下一個例子中，我參與了投資者。在 2016 年，中國正在對腐敗造成壓制。如果你們中有些人可以記得，中國過去以腐敗聞名。現在不如此。政府逮捕了許多高級官員涉嫌移植和對奢侈品的需求，例如 $貴州茅臺 (600519.SH)$拒絕-很少有人想在購買此類物品時被指控移植物。
5. $東方表行集團 (00398.HK)$是一家奢侈品手錶零售商，大部分銷售來自中國。它被擊中，因為反腐敗驅動器。我以低價買入股票，在驅動器結束後恢復了業務和股價。我最終賣了 1.5 倍的回報。今天，它比我購買的價格上漲了 5 倍。
6.我也參與了第三個例子。2019 年，中國對醫藥行業進行了監管。他們引入了雙發票政策，以減少任何藥物的中間人分銷商只有兩個。中國受到毒品成本不斷上升的困擾，而街上的男人可能會面臨負擔能力的問題。關鍵的問題是那些不必要的中間人，他們標記了成本。該政策使製藥股票價格下跌。
7.其中之一是 $康哲藥業 (00867.HK)$我選擇了股票，因為它們的影響並不是那麼大，因為即使在新系統下，他們也是關鍵的分銷商。股價回升，但我賣了 34％ 的收益，因為出現了一個賣空報告。只是想在安全的一面犯錯。儘管如此，該公司仍然存在，股票從我在一個時間點購買的價格上漲了 2 倍。
8.在過去，中國有更多的行業受到監管，但我在這裡展示了三個例子。實際上，投資者可以利用這些法規作為以便宜價格購買股票的機會。
9.大多數投資文獻是由西方人撰寫的，他們在與中國不同的系統中運作。我們不能只採用同樣的世界觀，並將其應用於中國。中國是中國。如果你用其他世界觀看中國，你只會看到它有什麼問題。
10.中國是一個中央規劃國家，政府擁有很大的權力。這與美國不同的是立法，行政權和司法權力分開。法規在中國比在美國更有效（在那裡他們故意了幾個月，仍然可能會陷入僵局）。這些功能不能更加不同。
11.中國人有一種家長文化，父親是家庭的頭，負責紀律（子子父过）。這也反映了中國政府的行為。他們認為自己是國家的元首，管教任何被認為對社會有害的人是他們的責任。
12.人們以前不關心中國。但是現在它們太大了，不容忽視，它們帶來了一種世界可能不習慣的文化。一些規則也會被無意中重寫。

$小米集團-W (01810.HK)$ 等待春天！

檢查投資者感興趣的公司內部銷售是一種很好的做法。有些偶爾出售是例行性的，因為許多業內人士以股票的形式獲得了很大一部分的補償，因此必須出售股票才能產生現金。雖然內部人員卸載其股份的大部分可以被看作是一個紅旗，但像這樣的公司首席執行官的大規模內幕銷售 $微軟 (MSFT.US)$, $亞馬遜 (AMZN.US)$ 不一定表明該公司有麻煩。首席執行官可能會出於與公司短期或長期前景無關的個人原因，不時出售其股份。較高的倍數以及其他宏觀不利因素（例如供應鏈限制，通貨膨脹和 Omicron 變種）可能會說服首席執行官出售其部分股票。一般來說，投資者應該更關心陷入困境的公司的內部銷售，而不是非常成功的公司 $微軟 (MSFT.US)$, $亞馬遜 (AMZN.US)$。即使是大規模的銷售也可能不表明該公司的長期前景已經發生了變化。因此，投資者拋售是沒有意義的 $微軟 (MSFT.US)$ 只是因為最近首席執行官進行了巨大的內幕銷售。相反，投資者應該更加關注其擴展生態系統和雲端成長過程中的長期增長機會。
$道瓊斯指數 (.DJI.US)$
$納斯達克綜合指數 (.IXIC.US)$
$標普500指數 (.SPX.US)$
$谷歌-A (GOOGL.US)$
$AMC院線 (AMC.US)$
$思科 (CSCO.US)$
$Dropbox (DBX.US)$
$Expedia (EXPE.US)$
$Meta Platforms (FB.US)$
$輝瑞 (PFE.US)$
$特斯拉 (TSLA.US)$
$沃爾瑪 (WMT.US)$

$Phunware (PHUN.US)$ 喜歡跌就跌夠,我們等

China's Transportation Ministry and other 7 departments issue guidance on strengthening the protection of employee rights and interests and preventing disorderly capital expansion in the new transportation sector.
交通運輸部等八部門聯合印發《關於加強交通運輸新業態從業人員權益保障工作的意見》。
意見指出，督促網約車平台企業依法爲符合勞動關係情形的網約車駕駛員參加社會保險，引導和支持不完全符合確立勞動關係情形的網約車駕駛員參加相應的社會保險。防範資本在交通運輸新業態領域無序擴張，依法嚴厲查處低價傾銷、「大數據殺熟」、誘導欺詐等違法違規行爲。落實交通運輸新業態企業主體責任，引導企業自覺開展公平競爭，鼓勵企業主動向社會作出公平競爭信用承諾。
$滴滴(已退市) (DIDI.US)$

我的 YouTube 頻道：
https://youtube.com/channel/UCAPWOEQKCpCWmzKkdo7v-iw
以下是我對來自非洲的 COVID 變體所產生的影響的想法。
與往常一樣，這不應被解釋為任何投資或交易建議。
$特斯拉 (TSLA.US)$ $蔚來 (NIO.US)$ $富途控股 (FUTU.US)$ $向上融科 (TIGR.US)$ $嗶哩嗶哩 (BILI.US)$ $拼多多 (PDD.US)$ $Upstart (UPST.US)$ $Lemonade (LMND.US)$ $網易 (NTES.US)$ $Matterport (MTTR.US)$ $英偉達 (NVDA.US)$ $Meta Platforms (FB.US)$ $微軟 (MSFT.US)$ $滴滴(已退市) (DIDI.US)$ $京東集團-SW (09618.HK)$ $京東物流 (02618.HK)$ $美團-W (03690.HK)$