czsylda : 首先6月份降息的市場預期低於50%，而且哪怕6月降息了，第二季度也已經接近尾聲，特斯拉的交付還是得寄。
其次利率真的對特斯拉的交付有那麼大影響嗎，有影響是一定的，只是影響真的大到了讓特斯拉從20年以來第一次同比負增長的程度了嗎？如果真有那麼大影響，同爲車企的豐田爲什麼還能做到交付9%的正增長。
所以特斯拉的問題不能都怪在宏觀上，也不能全寄希望於宏觀的改善能讓特斯拉的交付變得多好

czsylda : 背離了仍然可以繼續走弱，你看SPY都頂背離多少次了，不是仍然在漲嗎

czsylda 71459788 樓主 : 像你說的這就是個概率遊戲，並不是科學。特別是當一隻股票基本面出現問題的時候，技術指標往往失效（同樣也是個概率遊戲）

czsylda : 但你想想比亞迪的市場mostly只在中國，而在中國的競爭程度是何等激烈，並且BYD還進不了美國市場，如果進來了你看看特斯拉在美國還能交付多少。
另外，豐田的1Q交付增長了9%。這說明並不是人們買車的需求降低了，而是EV的需求降低了。。。

czsylda FF-Rise 樓主 : 未來當然有信心，我是在說24年面臨的問題，作爲特斯拉的投資者不光要有長遠的眼光，也要有短期的風險管理和意識，不能出了什麼問題都拿特斯拉的光明未來安慰自己。一個企業如果短期面對的困難都無力解決的話，如何相信它一定能克服未來更多的未知挑戰呢

czsylda : 營收佔了特斯拉90%的EV銷售出了天大的問題還不是大問題嗎。EV需求放緩，但同時豐田一季度的交付卻上漲了9%，EV相對油車的優勢現在難以說服大衆（主要還是價格太貴），同時EV行業競爭加劇，似乎在24年看不到特斯拉有什麼能夠扭轉這種頹勢的辦法- FSD進步很快但轉化率還很低，未來監管也有很多不確定性，Model 2的量產得到25年底。。。但哪怕在這種情況下華爾街仍然給了特斯拉60X的遠期市盈率，相比之下只給普通油車品牌通用6X的市盈率。。。
照我說特斯拉股價還有很大下降空間……

czsylda : 股價 ≠ 一個公司的營收、盈利、負債或者現金流
其次SpaceX和TSLA是兩個完全不同且獨立的公司，擁有各自着獨立的運營和財務狀況，哪天特斯拉真的破產了也不會影響馬斯克發射火箭

czsylda : 今天出交付數據的時候特斯拉也說了業績時間是4/23號

czsylda : 同意。