$三菱日聯金融 (MUFG.US)$
日本央行表現高於預期的鷹態勢,對銀行股票來說是一種積極的驚喜,但跌破日經平均值
不用說,美國經濟的下跌和美國的早期降息是負面的,但如果是這樣,這還不夠解釋為什麼美國和韓國的銀行股票在同樣的條件下跌了 5% 至 7% 以上,而且可能最終上漲太多。
日本央行表現高於預期的鷹態勢,對銀行股票來說是一種積極的驚喜,但跌破日經平均值
不用說,美國經濟的下跌和美國的早期降息是負面的,但如果是這樣,這還不夠解釋為什麼美國和韓國的銀行股票在同樣的條件下跌了 5% 至 7% 以上,而且可能最終上漲太多。
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$東風集團股份 (00489.HK)$
$日產汽車 (7201.JP)$
$本田汽車 (7267.JP)$
這家公司的銷售大部分都是本田和日產的合資企業,所以它是來自中國企業的一個像加那利亞的品牌,但股價甚至不太高
$日產汽車 (7201.JP)$
$本田汽車 (7267.JP)$
這家公司的銷售大部分都是本田和日產的合資企業,所以它是來自中國企業的一個像加那利亞的品牌,但股價甚至不太高
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3
$比亞迪股份 (01211.HK)$
據報導,比亞迪,理想汽車和特斯拉以外的中國電動汽車部門處處於紅色。
電動汽車的報告就像 Owakon 一樣,但它們絕不可能獲利,而不是說好或壞。
雖然現有製造商銷售了數百萬台,但大多數新的電動汽車製造商絕不可能會在數十萬到數萬台的規模的過剩。
他們只有 2 種選擇:賣出至少一百萬個單位或死亡,而且沒有中間道。
沒有選擇,例如以可以穩定提高利潤的價格出售。
據報導,比亞迪,理想汽車和特斯拉以外的中國電動汽車部門處處於紅色。
電動汽車的報告就像 Owakon 一樣,但它們絕不可能獲利,而不是說好或壞。
雖然現有製造商銷售了數百萬台,但大多數新的電動汽車製造商絕不可能會在數十萬到數萬台的規模的過剩。
他們只有 2 種選擇:賣出至少一百萬個單位或死亡,而且沒有中間道。
沒有選擇,例如以可以穩定提高利潤的價格出售。
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$軟銀集團 (9984.JP)$
我認為該公司的 PBR 從 1 偏差多遠是指日本股市過熱感的跡象
我認為該公司的 PBR 從 1 偏差多遠是指日本股市過熱感的跡象
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$美元/日元 (USDJPY.FX)$
作為一個不常指出的一點,從貨幣數量理論的角度來看,這是一種 PBR1 分割股很多的情況,這是貨幣流通速度極低的情況。由於東京證券交易所等的要求而得到了改善,而通貨膨脹是因為 MV=PT 的 V 值變化,因為這些公司存儲死的貨幣開始移動,導致日元走弱。
作為一個不常指出的一點,從貨幣數量理論的角度來看,這是一種 PBR1 分割股很多的情況,這是貨幣流通速度極低的情況。由於東京證券交易所等的要求而得到了改善,而通貨膨脹是因為 MV=PT 的 V 值變化,因為這些公司存儲死的貨幣開始移動,導致日元走弱。
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$美元/日元 (USDJPY.FX)$
基本上,處理貨幣衰退對公眾來說很痛苦,所以在日本選舉之前是否可能做到這一點時。
最初,趨勢是由於日元的折舊,電費和加油站上漲,消費下降,貿易平衡改善,但已發出補貼
之後,通過向下外交減少軍事開支也將導致貿易平衡改善,但這也是一個強烈的反應
除此之外,您最終能用它買到什麼值得通過?因此,如果該國家的國內生產總值將在未來上升,增加也將增加,例如,如果引入移民並提高 GDP,日元將受到壓力升值。
簡而言之,這些政策都很難做到什麼
基本上,處理貨幣衰退對公眾來說很痛苦,所以在日本選舉之前是否可能做到這一點時。
最初,趨勢是由於日元的折舊,電費和加油站上漲,消費下降,貿易平衡改善,但已發出補貼
之後,通過向下外交減少軍事開支也將導致貿易平衡改善,但這也是一個強烈的反應
除此之外,您最終能用它買到什麼值得通過?因此,如果該國家的國內生產總值將在未來上升,增加也將增加,例如,如果引入移民並提高 GDP,日元將受到壓力升值。
簡而言之,這些政策都很難做到什麼
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$寧德時代 (300750.SZ)$
由於中東的緊張局勢,它們的銷售總體下跌,但由於電動汽車和可再生能源 + 電網儲存具有石油替代能源的方面,因此我認為如果發生石油危機,對 CATL 來說,對 CATL 來說將是相當積極的。由於中國和歐洲之間有火車,因此在某種程度上可以確保避紅海的路線也很好。
由於中東的緊張局勢,它們的銷售總體下跌,但由於電動汽車和可再生能源 + 電網儲存具有石油替代能源的方面,因此我認為如果發生石油危機,對 CATL 來說,對 CATL 來說將是相當積極的。由於中國和歐洲之間有火車,因此在某種程度上可以確保避紅海的路線也很好。
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