封面主播,您是否正打算賣出進場?
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$超微電腦 (SMCI.US)$ 稍微帶有一點好奇心購買後,在盤後上漲超過30%令人高興。如果合規計劃獲得批准,可能會延遲從納斯達克除牌,並且財務報告的提交期限最多可延長180天。據CNBC報導,納斯達克的相關人士表示“交易所不會就每家公司的除牌過程發表評論,但根據規定,該過程可能需要大約一年才能做出最終決定”。最近的目標股價據說是35美元。
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$特斯拉 (TSLA.US)$
世界十一家汽車公司的財報分析 EV轉型帶來光明與暗淡 上升的特斯拉和比亞迪,沉沒的傳統製造商 - 日本經濟新聞
*付費文章(僅可瀏覽部分內容)
「即便面對非常激烈的競爭環境,也能盈利。」在7至9月季度的財報說明會上,特斯拉的首席執行官伊隆·馬斯克自豪地表示。相反,大眾汽車的首席財務官阿諾·安特里茨卻流露出「業績反映了惡劣的環境。需要大幅削減成本和提高效率」的無奈之情。
根據營業收入和載客量選擇的主要十一家公司的財報分析顯示,EV轉型的先行者正在大步前進,而後來者則普遍出現減少盈利,業績下滑的程度也非常顯著。
最終損益為Toyota為5737億日元,雖然利潤金額保持領先地位,但下降了55%。Honda下降了61%,達到1000億日元,而日產汽車則轉為93億日元的最終虧損。
世界十一家汽車公司的財報分析 EV轉型帶來光明與暗淡 上升的特斯拉和比亞迪,沉沒的傳統製造商 - 日本經濟新聞
*付費文章(僅可瀏覽部分內容)
「即便面對非常激烈的競爭環境,也能盈利。」在7至9月季度的財報說明會上,特斯拉的首席執行官伊隆·馬斯克自豪地表示。相反,大眾汽車的首席財務官阿諾·安特里茨卻流露出「業績反映了惡劣的環境。需要大幅削減成本和提高效率」的無奈之情。
根據營業收入和載客量選擇的主要十一家公司的財報分析顯示,EV轉型的先行者正在大步前進,而後來者則普遍出現減少盈利,業績下滑的程度也非常顯著。
最終損益為Toyota為5737億日元,雖然利潤金額保持領先地位,但下降了55%。Honda下降了61%,達到1000億日元,而日產汽車則轉為93億日元的最終虧損。
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売りが止まらない
最悪な事態を想定していたが、それが当たってしまった…
前回、8月末決算前も連日経済記事はエヌビディアに過剰な期待で同社を持ち上げ、いざ決算発表で蓋を開けたら、途端に失望売り!!
8月27日から下落開始、9月9日まで、
毎日続落→暴落、
130ドルから100ドルまで下がってしまった功罪がある
その大災害から今回の決算の下落、
特にブラックウェル問題が夏の頃から言われて、秋には克服・本格出荷予定だったのが、
11月決算前に依然として同チップの構造的欠陥が解決出来ていない、との報道を見た瞬間、
高確率で11月決算は失望売りになる、
と予測していた
それが現実になってしまった……
今日の日本市場、関連銘柄の続落・恐怖売りになるぞ!!!
今週頭から湧き出した「ウクライナリスク」の地政学リスクと併せて、市場は間違い無く強い弱気に入る
実際21(木)深夜早朝に、ウクライナは新たにイギリスから供与された長距離ミサイル「ストームシャドー」をロシア国内に発射した
昨日のアメリカ供与の長距離ミサイルを撃った次の日にだ
間違い無く、ロシアからの反応は強くなる
チープンは核兵器使用要件を緩和する宣言をした直後だし、更に強硬姿勢になる→
地政学リスクの増大→
エヌビディアの決算・悪結果と混ざって、全世界市場は一斉に下がるぞ