兩個星期沒有檢查，知道這個血浴會讓我感到壓力，並且會讓我在潛在不良的動作時跳槍。今天檢查了，因為我知道我有一些電話過期，看到我的帳戶有多低，我的腸道下沉了。我試圖讓自己感覺更好，因為我在 2021 年年底獲得了 10％ 的現金，所以情況可能會更糟

你好 mooer們!
本週，股市可能再次突破，迅速下跌和反彈。聖誕節之後，現在我們將迎接新的一年。充滿珍惜和興奮，是時候發現一些受市場關注的著名公司了！
【規則】
查看下面的圖表，告訴相應股票的名稱。（即特斯拉、蘋果、AMC）
【有效期】
請留下您的意見 由 1 月 3 日（星期一）美國東部時間上午 9 時/晚上 10 時，上尉。
【真正...

$AMC院線(AMC.US)$
a) 總是高於股價
b）始終更高
所以它不是「隨機故障」
這是秘密價格洩漏

$Grab Holdings(GRAB.US)$ 在送餐方面，我想知道與中國的比較是否完全有效。SEA 的大部分食物傾向於自製，通常是用肉汁，這可能是中國客戶喜歡的「乾燥」食品的天然競爭對手，從快餐連鎖店到他們自己的美食。
未來，加油成本不是對 Grab 來說是主要的逆風嗎？

$Zoom視頻通訊(ZM.US)$ 股價下跌 3.5% 至 203.94 美元 $微軟(MSFT.US)$ 推出適用於小型企業的獨立版本的 Teams。
The Verge 指出，微軟團隊必需要每個用戶每月費用 4 美元，並且可以訪問 Teams 的核心功能，而無需同時訂閱 Office。
相比之下，Zoom 有一個小型企業計劃，每個許可證每月費用為 19.99 美元。Zoom Pro，該公司稱「對於小型團隊非常適合」，每個許可證每月費用為 14.99 美元。
小型企業之前必須選擇 Microsoft 365 商務基本計劃，每個用戶每月費用 5 美元，或其他平台，例如 Slack-所擁有的 $賽富時(CRM.US)$, 谷歌工作區 $谷歌-A(GOOGL.US)$, 工作場所來自 $Meta Platforms(FB.US)$ 或其他人。
微軟 365 負責人賈雷德·斯帕塔羅（Jared Spataro）表示，微軟 Teams Essentials 的獨立版本具有更簡單的聊天界面，並專注於會議和視頻通話。
微軟團隊基礎版具有 10GB 的 OneDrive 儲存空間，而商務基本版則有 1TB 的儲存空間。Essentials 也無法記錄會議，提供成績單，翻譯，單獨的房間或渠道以及更昂貴的計劃具有的其他功能。
上個月，Zoom 的股票在該公司公佈第三季度財政業績令華爾街失望，並承認隨著越來越多的員工返回全球辦事處，它將在 2022 年面臨逆風。

$通用汽車(GM.US)$ 我遇到的主要問題是他們的產品的執行。我知道他們可以製作一個非常好的電動車。但是 Bolt 是一項毫無靈感的努力。然後他們用漢默過度補償。這聽起來像是一輛很棒的卡車，但重量 10,000 磅，超過 100 萬美元，加上哈默的名字，它看起來比任何東西更像馬戲團特技。聽起來他們不會在 2023 年到達到市場上市面上市場。
我會很好奇看到凱迪拉克 Lyriq 的評論。看起來它對於豪華部門車具有很大的價值。它看起來足夠實惠，可以與 Model Y 一樣競爭，也許這是可以積極地定義通用汽車未來的汽車。

$Lucid Group(LCID.US)$ 在五年內將清醒股票在哪裡 🤔 1,500 美元 😉☺️☺️

$通用汽車(GM.US)$ 顯然，這些公司不預計到 2030 年，電動汽車市場份額將增加多於整個汽車市場的 14-20％。我想知道為什麼？有很多障礙需要克服，但哪些障礙是關鍵障礙，即使您認為它們將是 50-80% 的障礙。我知道由於成本（價格高 30％ 或以上，如果您等待更便宜的電池，這將會下降），無法在家裡快速充電而無需花費設備，範圍（我們需要很多長途旅行），因為隨著數量增加的容量和電動汽車不匹配，因為充電站將會產生負擔。現在，不要回答您認為它將縮放到 80-100％，因為這篇文章詢問它們將是什麼障礙。

根據 Cardify 的一項調查顯示，隨著假日購物季節快速，許多零售商都提供立即購買、稍後付款選項，許多消費者計劃使用它們。
2,000 個 BNPL 用戶中，近一半（45.1%）表示，他們將使用 BNPL 為今年度假期購買的部分或全部支付，排在借記卡（65.7%）和信用卡（54.6%）後第三名。只有 31.5％ 的受訪者表示他們會使用現金或支票付款。
去年使用 BNPL 進行假期購物的人中，51.1% 計劃在這個假期季節使用 BNPL 進行更多購物。約有 38.9％ 計劃使用相同的數量，只有 10.1% 計劃使用更少。
他們也可能比不打算使用 BNPL 的購物者在這個假日季節花更多。26.2％ 的 BNPL 購物者計劃今年消費更多，而不計劃使用 BNPL 的 21.3%。
他們是否能夠為今年的購買支付更多費用是另一個問題。當被問到如果 BNPL 不是一種選擇，他們會做什麼時，45.8％ 的人表示他們必須更少的支出。
在所有受訪者中，10.8％ 表示他們過去沒有使用 BNPL；在計劃今年使用 BNPL 的人中，該數字升至 13.9%。
在 BNPL 空間中要關注的公開交易股票是 $Affirm Holdings(AFRM.US)$, $Afterpay Ltd.(AFTPF.US)$，同意購買 $Block(SQ.US)$，以及 $PayPal(PYPL.US)$. $Visa(V.US)$ 和 $萬事達(MA.US)$ 也正在設立自己的 BNPL 服務。
9 月份的信用卡馬/路透社的研究發現，三分之一使用 BNPL 的美國消費者在一次或多個付款方面落後。

感恩節在這裡，為黑色星期五購物季正式開始準備了舞台。而且，應該不會令人意外 $蘋果(AAPL.US)$ iPhone 13 將在年末假期間成為受歡迎的禮物。
蘋果在 9 月下旬發布了 iPhone 13，期望該手機成為該公司最繁忙的業務季度的引擎。但是，持續的半導體短缺（包括 iPhone 中使用的半導體）導致了一些擔憂對 Apple 能夠在零售貨架上購買足夠的 iPhone 以滿足客戶的需求。最近甚至有報導稱，蘋果已經改變了 iPad 的生產，以便在 iPhone 13 中使用這些平板電腦中的零件。
然而，有新的證據表明 iPhone 的供應情況正在改善，這可能有助於緩解購物者對不填寫禮品清單的擔憂，並提高 Apple 的銷售數據。
在看看 iPhone 市場時，摩根士丹利分析師凱蒂（Katy Huberty）表示，許多科技公司仍在努力解決 Covid-19 大流行引起的供應鏈中斷，但有跡象表明近幾週已經出現一些穩定性。
Huberty 說：「最近的檢查表明，iPhone 13 Pro [和] Pro Max 的電源管理 IC [集成電路或微芯片] 和面向世界的攝像頭模塊的供應正在改進。」「[這是] 表明 iPhone 的版本可能會在 11 月和 12 月份逐步改進。」
這對蘋果來說是好消息，並且可以緩解該公司表示將從組件供應鏈問題中看到的一些影響。當蘋果在 10 月報告其第四季度財政業績時，它表示，其銷售受到供應鏈短缺的影響為 6 億美元，該數量將在當前季度增加。
如果需要任何證據來看出 iPhone 對蘋果有多重要，那麼需要做的就是查看該公司一年前第一季度的銷售額，其中包括其假期季銷售。在該期間，蘋果的 iPhone（包括當時新的 iPhone 12）佔該公司 111.4 億美元的總收入中 65.6 億美元。
胡伯蒂表示，截至 11 月 23 日，即 iPhone 13 預購開始後 67 天，iPhone 13 Pro 和 Pro Max 的交貨時間為 19.5 天。Huberty 表示，在該設備銷售週期的這個時候，交貨時間是「過去五年中所有 [iPhone] 型號中第二強」，自 11 月初以來下降了 7 天。胡伯蒂還表示，iPhone 13 和 iPhone 13 迷你的交貨時間也在縮短。
Huberty 說：「所有這些都有助於我們的觀點，即 10 月 iPhone 數據受到生產阻礙的負面偏差，」Huberty 說。「11 月份的數據應顯示與 10 月比季節性上升。」
除了 Huberty 對 iPhone 供應的評估外，摩根分析師薩米克·查特吉（Samik Chatterjee）週二表示，有越來越多證據表明蘋果在 10 月在中國出貨創紀錄數量的 iPhone。