不錯

2021 年最受期待的首次公開招股之一是電動汽車公司 $Rivian Automotive (RIVN.US)$ 。里維安·伯爵 $福特汽車 (F.US)$ 和 $亞馬遜 (AMZN.US)$ 作為投資者，還可以將美國國會的兩名成員添加到其支持者列表中。
發生了什麼： 美國眾議員唐納德·麥基金（D-VA）報告購買里維安股票。據國會報道，該購買是在 12 月 17 日進行的。
麥凱欣在里維安股份的購買價格上市為 1,000 美元至 15,000 美元，這是該電動汽車製造商的相對小股份。
McIachin 的披露後，美國眾議員瑪麗·紐曼（D-IL）早前披露，她於 11 月 10 日購買 Rivian 的 15,000 至 50,000 美元股權，該公司以每股 78 美元上市的日子。
麥克辛和紐曼都是民主黨國會成員，現在共同是 RIVN 股東。
為什麼這很重要： 國會議員因購買和出售股票而受到壓力，尤其是當他們是委員會和小組委員會的成員，這些委員會可以讓他們及早查看信息或潛在的政府合約和稅收減免時。
紐曼是服務伊利諾伊州的民主黨人，擔任交通和基礎設施委員會。
McEachin 擔任能源與商務委員會以及氣候危機專責委員會。
在國會中獲得民主黨支持的推動電動汽車稅收減免可能會使 Rivian 這樣的公司受益，這可能會導致紐曼和麥克辛利益衝突。
多位國會議員包括丹·克倫肖和南希·佩洛西擁有電動汽車公司的股份 $特斯拉 (TSLA.US)$ 。關於所有電動汽車公司是否應該從新的稅收減免中受益，還是採用工會製造電動汽車的公司應該獲得額外的稅收減免，持續討論。

拜登的跨黨派基礎設施計劃 分配了在2018年以
750萬美元
收購了GitHub，自那時起GitLab作為市場上唯一的獨立大型參與者快速增長。 給電動車 充電器但華爾街將更大的意義賦予了「重建更好」的激勵措施，這些措施現在不太可能通過。民主黨的西維吉尼亞州參議員 喬·曼欽 有效地使該法案失敗，他在50-50的參議院中表示他不會投贊成票.
電動汽車公司的股票 很快就下跌了 也下跌了。
電動車新創開始控制項的股票，如 $Lordstown Motors (RIDE.US)$ ,  $Faraday Future Intelligent Electric Inc. (FFIE.US)$  and  $Nikola (NKLA.US)$ 所有板塊都在週一下跌。 超過7％ 週一都下跌了。 $Rivian Automotive (RIVN.US)$ , hit a new low Monday of $88.40 a share.
Shares of other automakers such as  $特斯拉 (TSLA.US)$  and  $通用汽車 (GM.US)$  – both of which no longer qualify for federal EV tax credits but would have under Build Back Better – also lost ground during the trading session.
The EV incentives under the Build Back Better plan include up to $12,500 per vehicle 並且被視為刺激電動車消費需求的關鍵，這些車輛的價格遠高於傳統的內燃機車。
來源：
曼欽拒絕拜登的氣候和社會計劃後，電動車股票暴跌。

$特斯拉 (TSLA.US)$ 900挺住震盪幾天應該就要反彈了

聯儲會會議結束後發生了什麼事？
周三聯準會政策宣布2022年升息3次而非2次，並著手加快緊縮政策，比預期提前幾個月結束，造成科技成長股轉向價值股的板塊輪動。
最初的緊縮計劃為國庫券100億美元和抵押貸款支持證券50億美元，但現在已將緊縮速度加倍至國庫券200億美元和抵押貸款支持證券100億美元，並計劃在2022年3月結束緊縮。此後不久，升息應逐步到來。
美聯儲轉為鷹派並迅速加快撤退步伐和加息速度的原因是因為通脹達到40年來的高點。他們同時並未預期2021年通脹率會升至2%以上，並一直提到更高通脹率是暫時的。根據年度報告，目前的通脹率為6.8%。
這樣對周四的市場有什麼影響？
當撤退速度加快時，市場上的流動性將會受到壓縮。無法像過去兩年看到的那樣有大量的自由現金注入市場來推動價格上漲。
利率上升也會影響成長股的估值，因為成長股的價值更多地體現在未來收益的預期中。如果利率上升，將損害這些預期。投資者會開始看到在高利率環境中蓬勃發展的債券和價值股作為更好的資產類別，因此對高風險的成長股更有吸引力。
小市值股票通常也會受到影響，因為它們往往會向企業提供更多的貸款以資助公司的增長，使它們對利率上升更為敏感。
因此我們看到主要是小市值和科技股下跌比 $納斯達克100指數 (.NDX.US)$ 和 $iShares羅素2000指數ETF (IWM.US)$ 更劇烈。 $道瓊斯指數 (.DJI.US)$ 昨天主要由價值股組成。
現在該做什麼？我該出售我的成長型持股嗎？
儘管如此，通脹和長期的加息仍不對成長股構成巨大威脅。當資金開始流向價值股時，通常是短期現象。因此，抓住這個機會尋找正在遭受抛售壓力的股票的良好進入點。
像往常一樣，安全交易和明智投資！
$蘋果 (AAPL.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $Meta Platforms (FB.US)$ $微軟 (MSFT.US)$ $亞馬遜 (AMZN.US)$ $英偉達 (NVDA.US)$ $Adobe (ADBE.US)$ $納指100ETF-Invesco QQQ Trust (QQQ.US)$ $SPDR道瓊斯指數ETF (DIA.US)$

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Everyone of us deposits money into the bank, but have you ever wondered, what are banks doing with your deposits?
Qian, a rookie in investing, is trying to grasp as much knowledge about finance and investing as possible so that he can properly manage his $10 million portfolio. He has just pulled his trigger to buy his second stock, which one do you think he bought? Is it $特斯拉 (TSLA.US)$ $英偉達 (NVDA.US)$ or $AMC院線 (AMC.US)$ ?

$特斯拉 (TSLA.US)$ 明天誰會買入？

$特斯拉 (TSLA.US)$ 1000是50 SMA的非常強勢支撐位，正如您所見，價格回到1004以持有。但由於馬斯克出售而下壓力增加，並沒有上漲離開。如果特斯拉失去50 EMA並且無法持有今晚，我們可以看到價格下跌到968，然後反彈回到1000或下跌到909，以看到更多上升趨勢的潛力，甚至在Q4之後。