$Volta (VLTA.US)$ 維爾塔擁有2000個充電站。基礎設施法案將為美國的充電網絡新增50萬個充電器。計劃是在未來10年每個季度安裝大約12,000個充電器，以實現這一目標。如果維爾塔能夠獲得這些充電站中的5％，那就是政府合同下每季度新增600個充電站，這些收入甚至不包括2022年與AMC電影院和新企業合作夥伴關係帶來的新充電站的收入。此外還有家用充電站的收入…他們還年輕，但如果打好牌，未來有可能進入標普500指數。

答案很好可能是一個響亮的「是的！」
請注意我們如何說「下一個特斯拉」。這是一個非常重要的區別，因為它不是說這樣 $Lucid Group (LCID.US)$ 將取代或撤銷特斯拉作為電動汽車領導者。這只是一個問題是否有另一個破壞者可以進入空間並在空間內建立主導地位。
十年後現在是否更容易是否更容易是可爭議的 $特斯拉 (TSLA.US)$ 走進汽車行業 —— 或者如果更難。
一方面，特斯拉已經完成了大部分重工作。它改變了消費者對電動汽車的看法，並迫使傳統汽車製造商在該空間進行投資。為公司充電，增加了電動汽車的基礎設施支出以及更好的技術。
雖然所有這些都會使 Lucid 的入場更容易，但它也面臨著更多的競爭。
特斯拉是房間中 800 磅的大猩猩，或者如果您更願意，則是一家 1 萬億美元的公司 —— 它擁有多個全球生產設施、令人印象深刻的增長、穩健的財務狀況，並在電動汽車市場上取得巨大的領先地位。
看過 Tesla，這個空間裡有一系列新的電動汽車專用公司。它們包括幾個 SPAC，但也有 $蔚來 (NIO.US)$ , $Rivian Automotive (RIVN.US)$ , $菲斯克 (FSR.US)$ , $小鵬汽車 (XPEV.US)$ ，可能 $蘋果 (AAPL.US)$ 和其他人。然後還有整個傳統的汽車空間，其預算幾乎無盡，現在知道如果想有機會，它必須努力投入電動汽車。
簡而言之，競爭將是有史以來最困難的。

$菲斯克 (FSR.US)$ 為教皇製作下一輛車。🚀🚀🚀🚀🚀🙌🏾🙌🏾🙌🏾🙌🏾🙌🏾

$Lucid Group (LCID.US)$ 今晚，對於瑞維安發生了什麼，對於清明來說會令人興奮

$菲斯克 (FSR.US)$即將做泰-K 對於那些不知道那是什麼... 種族 🏃🏿‍♂️🏃🏿‍♂️🏃🏿‍♂️🏃🏿‍♂️ 🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🙏🙏🙏🙏

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$Sono Group (SEV.US)$ 新增了1000萬股。回落至25.00