1. $Meta Platforms(FB.US)$Meta平台單日暴跌26%引起了投資者的注意。但我意識到，Meta並不是唯一一隻遭受重創的社交媒體股票。2. $Roblox(RBLX.US)$羅伯克斯，今天上學的人最喜歡的，也在一天內下跌了26%。26%似乎是一個神奇的數字。給出的理由是，該公司營收比預期低了200萬美元，而且盈利放緩。投資者擔心，由於經濟重新開放，該平台的吸引力已經下降。3.當然，並不是所有事情都是厄運和悲觀。總體而言，結果仍然相當不錯。Roblox的收入在2021年增長了108%，自由現金流為正，並增加到5億。這意味着他們不再需要籌集資金，因為他們的運營能夠獨立維持業務。4.同樣， $Snap Inc(SNAP.US)$Snap報告了正的自由現金流，是上個季度實現的3倍。這是他們第一次連續幾個季度自由現金流為正。與Roblox類似，它們現在可以自我維持。Snap在最近一個季度也實現了盈利。5.儘管Snap股價因這一好消息上漲了58%，但自2022年初以來仍下跌了15%。這比納斯達克綜合指數(-13%)還要糟糕。6.不知怎麼的，從社交媒體股票的對比表現來看，人們對社交媒體股票的普遍情緒是糟糕的：納斯達克-13%Snap-15%推特-17%Pinterest-32%元平台-39%Roblox-45%7. $Twitter (Delisted)(TWTR.US)$推特和 $Pinterest(PINS.US)$Pinterest的營收分別增長了37%和52%。Twitter仍在虧損，自由現金流為負，但Pinterest正好相反。即便如此，自2022年初以來，Pinterest的股價已經下跌了32%。8.總體而言，社交媒體平台表現出良好的增長，其中大多數平台實現了一個重要的里程碑：產生了正的自由現金流，一些平台實現了盈利。9.所有這些都被忽視了。我認為有三個原因。首先，由於即將到來的更高利率，估值重置-許多成長型股票應該交易更低，因為它們的未來價值將以更大幅度折現到現在。10.其次，社交媒體競爭的加劇將意味着每個人的蛋糕都會變小。投資者預計，隨着他們在競爭中投入更多資金，增長會放緩，虧損也會更大。11.第三，隱私保護的程度可能會在未來得到加強(安卓也在增加隱私選擇)，這一趨勢將影響社交媒體平台，因為它們都依賴追蹤來使美國存托股份更有效。12.現在分析社交媒體平台肯定更難了。它已經從壟斷演變為寡頭壟斷。根據波特的Five Force的説法，僅此一點就會降低該行業的吸引力。

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華倫·巴菲特支持的中國汽車製造商 $比亞迪(ADR)(BYDDY.US)$ CNEVPost 週一報導，引用一份當地報紙，目標是在 2022 年銷售 600,000 輛電池供電的電動汽車。
發生了什麼：該汽車製造商還旨在明年銷售 500,000 至 600,000 輛插電混合動力車。汽車製造商在 11 月共銷售了 91,219 輛新能源汽車，增加了三倍以上，其中電池電動汽車貢獻了 46,137 台，其餘是插電混合動力汽車的銷售。
該汽車製造商預計將在中國佔據約 25% 的市場份額。比亞迪目前在 NEV 類別中擁有約 18% 的份額。
比亞迪今年至今已銷售了 509,838 輛新能源汽車。
為什麼重要：比亞迪與中國多家電動汽車製造商競爭，包括全球市場領導者 $特斯拉(TSLA.US)$ 以及本地初創企業，例如 $蔚來(NIO.US)$ , $小鵬汽車(XPEV.US)$ , $理想汽車(LI.US)$ .
中國電動汽車製造商在迅速在國內建立業務後，現在希望向海外擴展。8 月，比亞迪開始將電動跑車唐運送到挪威。
比亞迪始於電池製造商，一直專注轉向全電動汽車系列，其目前的新能源汽車產品組合包括汽車、巴士和卡車。

這兩者有什麼區別？除了成本之外，一切似乎都一樣
$BYD Co.(BYDDF.US)$
$比亞迪(ADR)(BYDDY.US)$

$Upstart(UPST.US)$進入這個混亂的愚蠢推薦，平均 397，死遼

$特斯拉(TSLA.US)$ 市場估值過高的最大跡象是特斯拉。特斯拉的市值為 1.277 萬億美元，利潤接近 30 億美元， $蘋果(AAPL.US)$ 2018 年超過 1 萬億美元的障礙，創下 58 億美元的利潤！
常識意味意味著特斯拉這樣的公司在時候被嚴重過估 $谷歌-C(GOOG.US)$ 基於 69 億美元的利潤，其「簡單」市值為 1.95 萬億美元。也許常識已被集體幻覺取代了！
這在最近上市的價格中反映了 $Rivian Automotive(RIVN.US)$ 。它幾乎沒有收入，到目前為止只生產了大約十輛汽車，但市值高於兩者的市值 $福特汽車(F.US)$ 和 $通用汽車(GM.US)$ ！110 億美元，相比分別為 79 億美元和 92 億美元。
換句話說，如果一個人假設了特斯拉和里維安的 2023 年生產目標已達成，那麼特斯拉的市場價格相當於每輛汽車 500 萬美元，Rivian 每輛車 1.3 萬美元！去年福特製造了 4.187 萬輛車，所以人可能會問為什麼它的市值僅為 77.9 億美元，而不是每輛車 500 萬美元的 2.0935 美元 +12 美元！我無法理解這些數字，但我認為它與美國經濟大約相同：2020 年美國的國內生產總值約為 20.93 萬億美元。瘋狂？是的這是特斯拉的打擊時炸彈。
對某些人來說，這種瘋狂才能結束得很糟糕，我希望那些被困在關於特斯拉的集體幻想中的人能夠在群群體認識真理時，他們在急忙中被壓倒之前逃脫。
我擔心的是，當這個刻時炸彈爆炸時，它將成為全球其他日益增長問題的平行爆炸的催化劑。我們應該擔心，因為其他人認為特斯拉除了上升之外的地方無處！
總結： 我只對埃隆馬斯克和他從頭開始建立的公司而感到讚賞。我的話並不是針對特斯拉本身的任何形式的批評，而是針對那些創造了股市估值，因此特斯拉的打擊時炸彈的人。令人難以置信的市場驚喜可能在我們面前。
一句話說出了一切-小心。

$Upstart(UPST.US)$ 突然，這個董事會發起了很多「專家」的「思想部分」，表示這股票只有在跌 25% 後才表明這股價「過高」。然而，為什麼會在這之前安靜？船長明顯哈哈狗

$Upstart(UPST.US)$ 在基本價格和技術價格水平上，利率上漲將殺死像新興企業。嚴重過估。