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以電動汽車為專注的交易型基金可能會從國會上週五通過的龐大基礎設施法案中獲得一些動力，該法案為這個行業提供了數十億美元的新支出。
這筆約$1兆的財政計劃分配 $75億 to build out a network of EV chargers and another $75億 for low or zero-emission buses and ferries.
Electric-vehicle ETFs have done well this year, taking in twice the amount of investor flows than they did in 2020. But interest seems to be waning suddenly. A basket of electric car and battery funds have seen net outflows of $2580萬 in November.
- according to Bloomberg Intelligence.
That recent trend could reverse due to the infrastructure package, as it focuses on developing the EV ecosystem, according to Todd Rosenbluth, head of ETF and mutual fund research at CFRA. He's eyeing both the $自動駕駛及電動車ETF-Global X (DRIV.US)$和 $ISHARES TRUST (IDRV.US)$.
“這些基金擁有的不僅是車廠，還包括科技和通信服務公司，它們是供應鏈的一部分，以及生產鋰的材料公司。” $福特汽車 (F.US)$, $豐田汽車 (TM.US)$ 和 $特斯拉 (TSLA.US)$ 但也包括科技和通信服務公司，它們是供應鏈的一部分，以及製造鋰材料的公司。
- Todd Rosenbluth在一封電子郵件中寫道。
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去年10月底，電動車板塊迎來一個重大衝擊。 $Hertz Global Holdings, Inc. (HTZZ.US)$ 宣布訂購10萬輛特斯拉車，將特斯拉的市場估值推高至1兆美元以上。電卡製造商 $Rivian Automotive (RIVN.US)$的 的市值也突破了1000億美元。第二天開盤交易時，的市值越過了100億美元大關。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 11年前上市時，其市值不到20億美元，這顯示了對新能源車公司的野心已取得了多大的成就。
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資訊來源: 彭博