儘管市場有較大的漲幅，特斯拉股價在星期一下跌了4.8％，跌破了200美元，達到了自5月下旬以來的最低水平。這一下跌是由兩個主要因素引起的：
1. 特斯拉的電池供應商Panasonic在第三季度削減了日本的車輛電池產量，將年度利潤預測下調了15％。這是由於全球電動車銷售的放緩。Panasonic向特斯拉位於美國內華達州的吉卡工廠提供電池電池。然而，日本的製造業下降對全球客戶產生了影響，不僅限於北美。

特斯拉（TSLA）即將在10月18日星期三市場關閉後公布2023年第三季度財務結果。 結果公布後，特斯拉的管理層將如常進行電話會議和問答環節。
特斯拉2023年第三季交付數量
本月初， 特斯拉證實，在今年第三季度僅交付了超過43.5萬輛新能源車。
這是特斯拉長久以來首次未打破交付紀錄。
特斯拉還生產了...

全球前30大汽車製造商：
但特斯拉根本不是一家電動汽車公司！事實上，特斯拉是一家技術公司，一個標誌性、革命性的品牌，專注於創造顧客和用戶體驗極致無摩擦。
讓我們深入探究一下~
$特斯拉 (TSLA.US)$ $福特汽車 (F.US)$ $通用汽車 (GM.US)$ $理想汽車 (LI.US)$ $蔚來 (NIO.US)$

從週四和之前的交易中，我們根據TPO和成交量概況圖確定了看淡的展望。週五的交易作為對這一展望的確認。
最顯著的跡象是從週四到週五的交易中，對258.9的利益變化。在週四，258.9充當次要的控制點，因為它是那個較低分配的高點。這意味著在那個競標區間內，買家和賣家對於在258.9交易表示了最大的興趣。

消費者偏好逐漸轉向電動車。
特斯拉股票未來增長的潛力巨大，因為消費者偏好電動車輛已逐漸超越其他車型。 影響消費者偏好的一個因素是改善的價格。我之前在各種文章中寫過，與2022年相比，鋰價格已大幅下降。
鋰礦價格的下降是中國需求相對減弱的結果...

這會花多久時間？這真的會發生嗎？
$特斯拉 (TSLA.US)$ $蘋果 (AAPL.US)$

特斯拉在第三季交付了435,059輛車輛，結果不如華爾街預期，比上個季度低近7%。 特斯拉表示，工廠計劃的停產時間導致生產和交付數量減少。
首席執行官埃隆·馬斯克在公司第二季度業績會中警告說，由於升級，生產和交付數字將較低。 馬斯克當時表示，公司仍然專注於生產1.8百萬...

特斯拉第三季度報告交付表現不佳，因為工廠停工。然而，這家電動車製造商的重要資訊可能還不在過去，而在未來。
圍繞特斯拉的塞伯坦卡車即將推出一直有增長的討論（如宣傳材料的製作以及更多塞伯坦卡車在公開場所被發現）。這可能為未來幾周的盤勢鋪平道路。
每日圖表上也有可能看好的模式。
首先，您有上升的支撐位...

在該公司報告第三季度交車量未達市場預期後，特斯拉降低了一些Model 3和Model Y版本的價格。
特斯拉網站上Model 3的起售價為$38,990，低於之前的$40,240。
在特斯拉報告第三季度交付量為435,059輛並未達到分析師預期，標記著一輪最新的降價剛過幾天...

我感興趣的是你們對這些 3 公司軌跡在不久的將來的想法。
$特斯拉 (TSLA.US)$ 正在積極降低電動汽車上的價格，而其他汽車製造商幾乎無法以較高的價格獲利。我認為它們遠遠領先於競爭對手，隨著整個電動車市場的增長，它們將增加市場份額。
$英偉達 (NVDA.US)$ 顯然是人工智能之王，現在和普羅巴布...