$NIO Inc (NIO.US)$ 蔚來應該改將季度報告稱為盈利報告，而應該改為季度虧損報告。

$NIO Inc（NIO.US）明年將再次在Firefly市場營銷和製造新的Firefly換電製造行業方面花費大量款項。基本上，這家公司沒有任何賺錢計劃。他們只知道如何燃燒信任他們的投資者的錢。

$NIO公司 (NIO.US) 我認為 Firefly 在2026年應該能夠賣出100萬輛汽車，而 NIO 可以超過比亞迪

$NIO Inc（NIO.US）看來股票準備好在市場開盤時大幅上漲，能否達到5？

$蔚來 (NIO.US)$ 季度報告後下跌僅4％，這是蔚來的偉大成就。

$NIO Inc (NIO.US)$ ONVO 無法對Xpeng、Tesla和小米的銷量造成任何影響。憑藉更便宜的電池交換選項，ONVO 基本上殺死了 NiO 主品牌的需求。在這個季度ASP較低且整體銷售數字相似的情況下，NiO的營業收入和利潤都將受到負面影響。

$蔚來汽車（NIO.US)$ 唯一的原因是 NiO 仍未被終止上市並能在4-5美元的價位區間進行交易，是因為美國市場今年處於非常強勁的牛市。否則，這樣一家虧損的公司無法在熊市中生存。

$NIO Inc (NIO.US)$ 的CEO澄清，到目前為止只賣出了0.7萬輛Onvo，這意味著上週的註冊數字可能是正確的。

$NIO Inc（NIO.US）如果季度報告未能打動投資者，那麼該股票將創下新的52週低點。NiO管理在建廠方面行動緩慢，卻極快速地建造無用的NiO房屋。在行業板塊打滾了10年後，NiO的製造業能力還不如1歲的小米。NiO管理甚至不敢在季度報告中談論利潤，所有討論都是如何實現損益兩平，這需要每月50000個交付（3萬NiO+...

$NIO股份（NIO.US）一歲的小米擁有一款車型，現在比十歲的NIO擁有七款車型和ONVO合併後賣得更多汽車。