Winner168
讚了
$特斯拉 (TSLA.US)$ 股市就是如此,上漲時釋放好消息,下跌時釋放壞消息,殊不知消息是人爲,承受不了一點波動者應該遠離股市,股票不會天天漲,也不會天天跌,震盪個幾塊錢就受不了的人就別想着能賺大的。
已翻譯
8
Winner168
評論了
Winner168
讚了
$特斯拉 (TSLA.US)$
胡亂看跌賣空Tesla會要你的命!看跌賣空沒有技術依據鏈的支持。就因爲漲高了就要看跌賣空了?
預案和應對措施要有,嘴炮就免了。
下跌就是一個個機會,熱衷於短期趨勢的套戥而喜漲厭跌或追求多空雙修多空雙贏註定沒有過人成就。
A.在10月10日之前,249.600以下再考慮開始加倉,249.600–242.000區間:有計劃有步驟,分梯度分批次,離散型隨機變量,啓動護倉基金開倉佈局。
B.跌破202.130啓動深跌重買基金鏟底系統,在202.130–182.000區間:有計劃有步驟,分梯度分批次,離散型隨機變量,啓動護倉基金開倉佈局。
鎖定投資標的物的主趨勢進行中長線價值投資才是王道和制勝根本。
新手應該了解日內交易的哪些殘酷事實?
以下是我注意到的大多數虧錢的人(包括我自己)所做的幾件事,這些事大大降低了他們成功的可能性。
不要:
認爲自己會「快速致富」:
交易/投資與你在《華爾街之狼》中看到的完全不同,你不會在遊艇上一邊和超級模特喝香檳一邊做幾筆交易。相反,你會坐在辦公桌前 8 個小時查...
胡亂看跌賣空Tesla會要你的命!看跌賣空沒有技術依據鏈的支持。就因爲漲高了就要看跌賣空了?
預案和應對措施要有,嘴炮就免了。
下跌就是一個個機會,熱衷於短期趨勢的套戥而喜漲厭跌或追求多空雙修多空雙贏註定沒有過人成就。
A.在10月10日之前,249.600以下再考慮開始加倉,249.600–242.000區間:有計劃有步驟,分梯度分批次,離散型隨機變量,啓動護倉基金開倉佈局。
B.跌破202.130啓動深跌重買基金鏟底系統,在202.130–182.000區間:有計劃有步驟,分梯度分批次,離散型隨機變量,啓動護倉基金開倉佈局。
鎖定投資標的物的主趨勢進行中長線價值投資才是王道和制勝根本。
新手應該了解日內交易的哪些殘酷事實?
以下是我注意到的大多數虧錢的人(包括我自己)所做的幾件事,這些事大大降低了他們成功的可能性。
不要:
認爲自己會「快速致富」:
交易/投資與你在《華爾街之狼》中看到的完全不同,你不會在遊艇上一邊和超級模特喝香檳一邊做幾筆交易。相反,你會坐在辦公桌前 8 個小時查...
已翻譯
+2
24
1
Winner168
讚了
Winner168
讚了
$特斯拉 (TSLA.US)$
次級趨勢操作策略:買消息,賣事實。
主趨勢操作策略:看漲,持有。
對已經有持倉的人來說,239.00以上不考慮開倉。全攻全守型投機分子另當別論(Tesla下跌超過$5.00就可以有計劃有步驟,分梯度分批次,開倉佈局,既然選擇了投機,靈活就是最好的能力)。
239.000–235.920爲防空識別區;235.920–234.600–232.130爲資金火力伏擊區。
Tesla Robotaxi Wide-Scale Deployment Unlikely Within 'Coming Years,' UBS Says
瑞銀:特斯拉 Robotaxi 未來幾年內不太可能大規模部署
Tesla's (TSLA) upcoming robotaxi is not expected to see a wide-scale deployment "within the coming years" amid potential regulatory and other hurdles, UBS Securities said ...
次級趨勢操作策略:買消息,賣事實。
主趨勢操作策略:看漲,持有。
對已經有持倉的人來說,239.00以上不考慮開倉。全攻全守型投機分子另當別論(Tesla下跌超過$5.00就可以有計劃有步驟,分梯度分批次,開倉佈局,既然選擇了投機,靈活就是最好的能力)。
239.000–235.920爲防空識別區;235.920–234.600–232.130爲資金火力伏擊區。
Tesla Robotaxi Wide-Scale Deployment Unlikely Within 'Coming Years,' UBS Says
瑞銀:特斯拉 Robotaxi 未來幾年內不太可能大規模部署
Tesla's (TSLA) upcoming robotaxi is not expected to see a wide-scale deployment "within the coming years" amid potential regulatory and other hurdles, UBS Securities said ...
已翻譯
+1
6
Winner168
讚了
$特斯拉 (TSLA.US)$
9月18日Tesla官方今天曬圖稱,Model Y是全球能耗最低的SUV之一,一度電可以跑6公里以上。
特斯拉自豪的表示:特斯拉用60度電,跑出100度的效果!
這個榜單中,排在第二位的是起亞,1度電能跑5.8公里,隨後是福特和現代,1度電能跑5.5公里。而奧迪和大衆1度電能跑5公里。
按6.1公里/度來算,特斯拉Model Y的百公里電耗就是16.4度電,對2噸重的SUV來說,的確算是比較節能的。
值得一提的是,Model Y在車輛全生命週期的車輛使用成本方面也展現出顯著優勢。相關數據顯示,2023年Model Y的全生命週期每公里使用成本僅爲3.07元,相較於同級燃油豪華品牌寶馬X3的每公里5.12元,大幅降低了車輛的使用成本。
9月18日Tesla官方今天曬圖稱,Model Y是全球能耗最低的SUV之一,一度電可以跑6公里以上。
特斯拉自豪的表示:特斯拉用60度電,跑出100度的效果!
這個榜單中,排在第二位的是起亞,1度電能跑5.8公里,隨後是福特和現代,1度電能跑5.5公里。而奧迪和大衆1度電能跑5公里。
按6.1公里/度來算,特斯拉Model Y的百公里電耗就是16.4度電,對2噸重的SUV來說,的確算是比較節能的。
值得一提的是,Model Y在車輛全生命週期的車輛使用成本方面也展現出顯著優勢。相關數據顯示,2023年Model Y的全生命週期每公里使用成本僅爲3.07元,相較於同級燃油豪華品牌寶馬X3的每公里5.12元,大幅降低了車輛的使用成本。
已翻譯
3