$美國超微公司 (AMD.US)$ 事實是，根據我們在過去幾年所看到的，AMD的股價將達到300美元，而英特爾的股價將降至30美元，作為投資者，我們將繼續投資於AMD，誰在乎那些廢話，讓這個恐龍安息吧..

沒有服務網絡。沒有充電網絡。一個售價17萬美元的產品，沒有任何曆史記錄。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 特斯拉在僅有80,000美元Model S的時候曾經面臨生存困境，因為它價格昂貴，只有一小部分的買家能夠考慮購買。當Model 3正在進入生產階段時，馬斯克曾經在工廠地板上睡覺，而公司在推出售價35,000美元的車型（現在是40,000美元以上）時幾乎無法倖存。Lucid的產品價格超過這個價格的兩倍。
會在自駕出租車事件後得到它的時刻嗎？ $Lucid Group (LCID.US)$ 在競爭激烈的市場中，特斯拉面臨著保時捷、奧迪、沃爾沃以及高端市場上的特斯拉的競爭，還有Kia、依亞等低端市場的競爭。能否在這個更加擁擠的市場環境中存活下來?或許，我想一切皆有可能。 $福特汽車 (F.US)$ Kia $HYUNDAI MOTOR CO GDR EACH REP 1/2 PFD N/VTG(REG'S')(CIT) (HYMTF.US)$ 和 $通用汽車 (GM.US)$ 或許，我想一切皆有可能。

$創新ETF-ARK (ARKK.US)$ 有什麼想法為什麼他們繼續引用這個失敗者？--- 她的主要基金在今年受到嚴重打擊，年初以來大幅下跌。
$特斯拉 (TSLA.US)$ $Zoom視頻通訊 (ZM.US)$

$特斯拉 (TSLA.US)$ 我的目標價是$10,000，基於以下幾點：
- 它是一家軟體公司，因為他們正在開發完全自動駕駛功能。沒有其他公司這樣做，而且已經完全運作良好。
- 特斯拉將成為人工智能和機器人領域的領導者。特斯拉機器人剛剛推出不久，將在最多2年內替每個人洗碗。
- 無人出租車即將來臨，所以特斯拉將佔據整個出租車市場。
- 特斯拉的保險是基於人工智能等技術，將創造數以兆計的利潤。沒人想過追蹤駕駛習慣，這一點就充分證明了目前的估值。
- 最後，別忘了這些高品質的汽車。
實際上，我將調高我的價格目標至$20,000。

著名投資者Cathie Wood周三表示，她的ark基金正在測試一個她稱之為「加倍強化的ark」的空頭投資組合。
在個別股方面，Ark Invest創始人兼首席執行官告訴CNBC，她支持 $Zoom視頻通訊 (ZM.US)$ 和 $特斯拉 (TSLA.US)$.
她还形容自己是一位"净买家" $比特幣 (BTC.CC)$她说她对数字货币进行了战略性投资，即使她怀疑要用它作为通胀对冲的必要性。
关于正在开发中的空头基金，Wood 报告说，目前正在内部对员工进行测试。该投资组合将空头卖出"大基准"中的股票，特别针对"价值陷阱"。
“我们认为长期来看，这些基准是存在巨大风险的，因为它们正在充斥着价值陷阱 - 那些在历史上做得非常好，但将会被正在进行的大规模创新所去中介化和打乱的公司。”
伍德估计，未来10年里，市场将把颠覆性创新定价为10兆到15兆美元。然而，她认为这个数字可能会达到200兆美元。
她预测：“它将从全球股票市值略高于10%以上的比例增长到我们认为可能超过一半。”
具体来说，伍德认为，在DNA测序、机器人、能源存储、人工智能和区块链技术方面，颠覆性创新将有巨大的增长。
在個別股方面，伍德建議投資於Zoom，她表示該公司在全球市值約1.5兆美元的市場中擁有400億美元的營業收入。
「所以我們認為Zoom還有很大的增長空間，」她說。
$特斯拉 (TSLA.US)$伍德還繼續支持特斯拉，她表示埃隆·馬斯克最近的股票賣出只是為了支付稅款和多元化的合理需求。
「他大部分的淨值...都在特斯拉和spacex(臨時代碼)。我敢說，任何財務顧問都會告訴你要多元化，」她說。
伍德最近已經賣出了她的部分TSLA股份，但她繼續讚揚馬斯克和公司在汽車行業下一階段創新的定位。
「從設計角度來看，特斯拉看起來確實沒有太大的改變 -- 但從技術角度來看有，但從設計角度來看並沒有。我認為埃隆和團隊正在為這個自動車出租車世界做好準備，」她說。
轉向整體經濟，伍德警告說，經濟可能正在出現「存貨問題」，公司過度購買產品以試圖滿足感知的需求和應對供應鏈瓶頸。
Wood也重申了她對經濟長期趨勢是通縮而不是通脹的信念，這是由於創新對價格的下壓力。
基於她對通脹的觀點，Wood并不認為比特幣是對貨幣貶值的避險手段，但她認為它是一個“重要的資產類別”，可以保護“除通脹之外的財富免於被沒收”。
“我們一直是淨買家，我們挑選時機。隨著時間的推移，我們挑選時機，我們不在高峰時買入，”她說。
Wood以前預測過 $比特幣 (BTC.CC)$ 最終會達到50萬美元。

$創新ETF-ARK (ARKK.US)$ 我喜歡阿克的理論，但在實踐中卻太不加區別。對於任何人在 $Zillow-C (Z.US)$，例如，在我看來很難理解。僅僅因為他們在計算機屏幕後做了一些新事情，並不意味著他們正在創造價值。
$Zoom視頻通訊 (ZM.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$

$亞馬遜 (AMZN.US)$ 亞馬遜的業務線路正在蓬勃發展，包括AWS、其利潤較高的業務部門、物流部門，以及廣告業務。Q3中，亞馬遜的廣告業務年增長率約為50%，達到了大約80億美元。預計亞馬遜的營業收入將每年以約12.35%的速度增長，持續到2030年，這是根據moomoo的盈利預測。
亞馬遜的線上市場持續是其業務的強項，同時它也持續投資於其它領域，如金融科技和物流，以降低成本，從而降低價格並提供更好的客戶體驗。隨著AWS持續吸收市場份額，同時亞馬遜也不斷投資於降低成本以推動未來增長，我預計亞馬遜將建立新的垂直領域，並持續增加利潤，特別是當亞馬遜開始進入支付和嵌入式金融領域時。
若要對亞馬遜的財務情況進行更詳細的分析，我建議閱讀我的合作夥伴Ahan Vashi對亞馬遜第三季度盈利的分析，《永續增長機器遭遇阻力》。

$特斯拉 (TSLA.US)$ $Lucid Group (LCID.US)$ TDI按規模排列保險公司。對於汽車承運人而言，Redpoint County Mutual位列前40名中的第24位，佔德克薩斯汽車保險市場的0.88％！
有了Redpoint庞大的理赔团队和特斯拉遍布德克萨斯州的碰撞中心，充斥着修复部件（每年一辆汽车约1800美元），还有谁需要其他的呢？
市銷率
我們每年支付USAA為兩輛汽車（分別是2016和2019年款大型本田汽車）680美元，這還不包括每年對成員的溢價返還。

我在這裡會很有爭議的。
$小鵬汽車 (XPEV.US)$ 宣布他們將在 2022 年下半年開始機器人計程車業務。另一方面，富署還有幾年的樂觀情況。所以賣了一些錢 $特斯拉 (TSLA.US)$ 並今天購買了 XPEV。

$Palantir (PLTR.US)$ 嘿，Karp，Palantir不再是一家初创公司。不要再像糖果一样随意分发期权了。你有公众股东需要向他们负责。实际上，如果你不迅速改变做事方式，你员工的期权将变得一文不值。