Yana_
讚了
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2
Yana_
讚了
$特斯拉 (TSLA.US)$
Luminar VS Tesla Object Recognition: a child 子供を轢き去る我らがテスラに軍配上がるか?!
ルミナー・テクノロジーズのLiDAR(iris)を搭載した
メルセデス・ベンツ
は、自動運転に関する規制が最も厳しいカルフォルニア州とネバダ州で世界初
自動運転レベル3で公道を走行することが認可
されている。
自動運転レベル3、米国初展開は独メルセデス!テスラのメンツ丸つぶれ |自動運転ラボ
自動運転レベル2と自動運転レベル3の決定的な差は
自動運転レベル2の車両が事故➡運転手の責任(テスラ)
自動運転レベル3の車両が事故➡車両の責任(メルセデス・ベンツ)
カルフォルニア州とネバダ州が、メルセデス・ベンツが自動運転レベル3で公道を走行することを認可したということは、メルセデス・ベンツが交通事故を起こす可能性は極めて低いと判断したことに他ならない。
万が一、メルセデス・ベンツが交通事故を起こせば、その責任はカルフォルニア州およびネバダ州にも及ぶ可能性があるからだ。
他方、
テスラの「自動運転」の名称は法律違反、カリフォルニアで新法施行 | Forbes JAPAN公式サイト(フォーブスジャパン)
Luminar VS Tesla Object Recognition: a child 子供を轢き去る我らがテスラに軍配上がるか?!
ルミナー・テクノロジーズのLiDAR(iris)を搭載した
メルセデス・ベンツ
は、自動運転に関する規制が最も厳しいカルフォルニア州とネバダ州で世界初
自動運転レベル3で公道を走行することが認可
されている。
自動運転レベル3、米国初展開は独メルセデス!テスラのメンツ丸つぶれ |自動運転ラボ
自動運転レベル2と自動運転レベル3の決定的な差は
自動運転レベル2の車両が事故➡運転手の責任(テスラ)
自動運転レベル3の車両が事故➡車両の責任(メルセデス・ベンツ)
カルフォルニア州とネバダ州が、メルセデス・ベンツが自動運転レベル3で公道を走行することを認可したということは、メルセデス・ベンツが交通事故を起こす可能性は極めて低いと判断したことに他ならない。
万が一、メルセデス・ベンツが交通事故を起こせば、その責任はカルフォルニア州およびネバダ州にも及ぶ可能性があるからだ。
他方、
テスラの「自動運転」の名称は法律違反、カリフォルニアで新法施行 | Forbes JAPAN公式サイト(フォーブスジャパン)