yuko_0558
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2/26はボリバン +2σです。
26日9:45時点で39210-39220付近。 朝方39180まで売られた後39250-39300あたりで推移。 何とか+2σ水準を維持するような動きです。
ここ、終値で割ってくるといつも書いてるようにゼロライン=25MAまでの押し目というのが一般的です。
目先米金利が下がってきているのですが、株も下がっています。 やはりそろそろ天井⇒押し目を意識しておかないと、逆回転したら速いのでついていけなくなります。
26日9:45時点で39210-39220付近。 朝方39180まで売られた後39250-39300あたりで推移。 何とか+2σ水準を維持するような動きです。
ここ、終値で割ってくるといつも書いてるようにゼロライン=25MAまでの押し目というのが一般的です。
目先米金利が下がってきているのですが、株も下がっています。 やはりそろそろ天井⇒押し目を意識しておかないと、逆回転したら速いのでついていけなくなります。
![2/26 注目チャート](https://sgsnsimg.moomoo.com/feed_image/181150576/2fae3967941a399fa94732342d21b93b.jpg/thumb)
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yuko_0558
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「待てい!!」
「決して勝とうとしてはならない。決して儲けようとしてはならない。大事なのは負けない事、損をしない事なのだ。防御的に資産を守る。守りながら増やす」
「人それを、資産運用という」
「決して勝とうとしてはならない。決して儲けようとしてはならない。大事なのは負けない事、損をしない事なのだ。防御的に資産を守る。守りながら増やす」
「人それを、資産運用という」
![格言お兄さん【資産運用】](https://sgsnsimg.moomoo.com/feed_image/182811983/ca5bcfadb5d83a35b85adb35e745ea3a.png/thumb)
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日本郵船は配当性向が25%(利益のうち25%を配当金として出している)と、かなり増配余力があります。
しかし、日本郵船は配当性向25%を目指しているため、今後利益が伸びなければ増配は見込めません。
ただし、配当性向25%で残りの75%を事業投資に充てることができるため、さらなる株価の上昇と、それに伴う配当金の増額は期待できます。
日本郵船が行う海上輸送サービスは、世界人口の増加に伴う貨物量アップによって今後も需要が高まる可能性があります。
そのため、今後もまだ株価の伸びしろを残していると考えられます。
しかし、日本郵船は配当性向25%を目指しているため、今後利益が伸びなければ増配は見込めません。
ただし、配当性向25%で残りの75%を事業投資に充てることができるため、さらなる株価の上昇と、それに伴う配当金の増額は期待できます。
日本郵船が行う海上輸送サービスは、世界人口の増加に伴う貨物量アップによって今後も需要が高まる可能性があります。
そのため、今後もまだ株価の伸びしろを残していると考えられます。
配当金の他、最低株式数である100株以上の保有で株主優待ももらえます。
具体的には、豪華客船「飛鳥クルーズ」の優待割引券です。優待券1枚につき1クルーズ1名の料金が10%割引されます。
飛鳥クルーズは1人あたり安くても10万円、ロイヤルスイートで世界一周旅行にいくと約3,000万円の費用がかかるため、特に高額な旅行を検討している場合は10%の割引でも300万円など金額が大きくなります。
旅行会社への予約申込時に優待券の提出が必要など、使用する際にはいくつか注意点があるため実際に使用する際には確認しておきましょう。
具体的には、豪華客船「飛鳥クルーズ」の優待割引券です。優待券1枚につき1クルーズ1名の料金が10%割引されます。
飛鳥クルーズは1人あたり安くても10万円、ロイヤルスイートで世界一周旅行にいくと約3,000万円の費用がかかるため、特に高額な旅行を検討している場合は10%の割引でも300万円など金額が大きくなります。
旅行会社への予約申込時に優待券の提出が必要など、使用する際にはいくつか注意点があるため実際に使用する際には確認しておきましょう。
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確認過去股息的推移,雖然有20日元~1,435日元的差異,但基本上每年都會發股息。另外,從2020年3月開始連續3年增配,以紅利生活為目的,非常有魅力。
另外,2017年3月止是無配額(股息0日元),今後設置了不受業績影響的最低限度下限金額,我們建議股東還原策略,即繼續每股每年20日元的股息。
如果設定了最低限度的分紅金額的話,在考慮投資方的時候會有安心感。
另外,2017年3月止是無配額(股息0日元),今後設置了不受業績影響的最低限度下限金額,我們建議股東還原策略,即繼續每股每年20日元的股息。
如果設定了最低限度的分紅金額的話,在考慮投資方的時候會有安心感。
已翻譯
*股息每年兩次,股息月為9月(中期股息)和3月(期末股息)
*每股股息為每年1,450日圓
*連續第三年增配
*有股東優惠(郵輪折扣券)
*配額性傾向約25%,有餘力,但沒有特別安排增配
*每股股息為每年1,450日圓
*連續第三年增配
*有股東優惠(郵輪折扣券)
*配額性傾向約25%,有餘力,但沒有特別安排增配
已翻譯
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yuko_0558 : 我會盡力不要過時!