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Hawaiian Holdings | 10-K: FY2023 Annual Report
Hawaiian Holdings | 10-K: FY2023 Annual Report
夏威夷控股 | 10-K:2023財年年報
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Hawaiian Holdings, the parent company of Hawaiian Airlines, reported a challenging financial year in 2023 with operating revenue reaching $2.7 billion, a modest increase of 2.8% from 2022. Despite an 8.4% increase in capacity and a 12.9% rise in Revenue Passenger Miles, the company faced an operating loss of $293.7 million, deepening from a $210.1 million loss in 2022. The GAAP net loss was $260.5 million, or $5.05 per diluted share, compared to a net loss of $240.1 million, or $4.67 per diluted share in the previous year. The company did not pay dividends in 2023, continuing the trend from the previous two years. Hawaiian Holdings also announced a proposed merger with Alaska Air Group, which is expected to close within 12 to 18 months from December 2, 2023. Additionally, the company entered into an Air Transportation Services...Show More
Hawaiian Holdings, the parent company of Hawaiian Airlines, reported a challenging financial year in 2023 with operating revenue reaching $2.7 billion, a modest increase of 2.8% from 2022. Despite an 8.4% increase in capacity and a 12.9% rise in Revenue Passenger Miles, the company faced an operating loss of $293.7 million, deepening from a $210.1 million loss in 2022. The GAAP net loss was $260.5 million, or $5.05 per diluted share, compared to a net loss of $240.1 million, or $4.67 per diluted share in the previous year. The company did not pay dividends in 2023, continuing the trend from the previous two years. Hawaiian Holdings also announced a proposed merger with Alaska Air Group, which is expected to close within 12 to 18 months from December 2, 2023. Additionally, the company entered into an Air Transportation Services Agreement (ATSA) with Amazon, commencing operations with a single aircraft in October 2023 and planning to expand to six aircraft by the end of 2024. Looking ahead, Hawaiian Holdings is focused on recovering international travel demand, managing operational disruptions due to engine shortages, and navigating the impacts of the weakening Japanese Yen on international demand.
夏威夷控股是夏威夷航空公司的母公司,在2023年營業收入達到27億美元,僅比2022年增長了2.8%。儘管產能增加了8.4%,營收客公里數增加了12.9%,該公司仍面臨着營業虧損2,937萬美元,比2022年的虧損2,101萬美元加深了。GAAP淨虧損爲2,605萬美元,每股攤薄股息爲5.05美元,而上一年的淨虧損爲2,401萬美元,每股攤薄股息爲4.67美元。公司未在2023年支付分紅派息,延續了前兩年的趨勢。夏威夷控股還宣佈計劃與阿拉斯加航空集團合併,預計將在2023年12月2日後的12至18個月內完成。此外,該公司還與亞馬遜簽訂了一項空運服務協議(ATSA),於2023年10月開始運營一架飛機,並計劃在2024年底前擴展到六架飛機。展望未來,夏威夷控股集中於恢復國際旅行需求,處理由於發動機短缺引起的運營中斷,並應對日幣走軟對國際需求的影響。
夏威夷控股是夏威夷航空公司的母公司,在2023年營業收入達到27億美元,僅比2022年增長了2.8%。儘管產能增加了8.4%,營收客公里數增加了12.9%,該公司仍面臨着營業虧損2,937萬美元,比2022年的虧損2,101萬美元加深了。GAAP淨虧損爲2,605萬美元,每股攤薄股息爲5.05美元,而上一年的淨虧損爲2,401萬美元,每股攤薄股息爲4.67美元。公司未在2023年支付分紅派息,延續了前兩年的趨勢。夏威夷控股還宣佈計劃與阿拉斯加航空集團合併,預計將在2023年12月2日後的12至18個月內完成。此外,該公司還與亞馬遜簽訂了一項空運服務協議(ATSA),於2023年10月開始運營一架飛機,並計劃在2024年底前擴展到六架飛機。展望未來,夏威夷控股集中於恢復國際旅行需求,處理由於發動機短缺引起的運營中斷,並應對日幣走軟對國際需求的影響。
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