【TechWeb】12月9日消息，东风汽车日前表示，公司正在研发的第二代固态电池，在高安全性的基础上，还具备更高能量密度的特点，“预计2024年上半年可实现量产搭载，届时整车续航里程可达1000公里以上”。
据了解，东风汽车自2018年起成立固态电池项目组，开展固态电池、固态电池系统技术研究。2019年7月，第一代固态电池系统开发完成。次年6月，成功开发第一代固态电池系统的整车。2022年1月，由东风汽车与赣锋锂业合作开发高比能固态电池，成功在东风E70搭载。
传统锂离子电池一般由正极、负极、电解质以及隔膜四大核心部件组成，固态电池用固态电解质代替了传统锂电池的电解液和隔膜，并且在高比能、高安全性、长寿命等方面有明显优势。
【TechWeb】12月9日消息，東風汽車日前表示，公司正在研發的第二代固態電池，在高安全性的基礎上，還具備更高能量密度的特點，“預計2024年上半年可實現量產搭載，屆時整車續航里程可達1000公里以上”。
據瞭解，東風汽車自2018年起成立固態電池專案組，開展固態電池、固態電池系統技術研究。2019年7月，第一代固態電池系統開發完成。次年6月，成功開發第一代固態電池系統的整車。2022年1月，由東風汽車與贛鋒鋰業合作開發高比能固態電池，成功在東風E70搭載。
傳統鋰離子電池一般由正極、負極、電解質以及隔膜四大核心部件組成，固態電池用固態電解質代替了傳統鋰電池的電解液和隔膜，並且在高比能、高安全性、長壽命等方面有明顯優勢。
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