當地時間3月30日週四，美國汽車製造商福特汽車在其官網宣佈，與淡水河谷印尼公司和浙江華友鈷業達成最終協議，對印尼礦區鎳加工項目投資45億美元。
媒體分析指出，在總統拜登的《通脹削減法案》（IRA）下，此次是福特的豪賭，福特認爲，即使放棄部分或全部稅收抵免，仍可以以更低的價格銷售電動汽車。
福特在新聞稿中指出，這三家公司都將對波馬拉（Pomalaa）礦區高壓酸浸（HPAL）項目進行股權投資：
該項目由PT Kolaka Nickel Indonesia公司運營，位於印尼東南蘇拉威西省科拉卡縣，項目包含鎳冶煉廠和礦山，每年鎳產量將達12萬噸，旨在爲200萬輛電動汽車提供所需的鎳。
福特Model e電動汽車工業化副總裁Lisa Drake表示，此次合作可以讓福特以業內成本最低的方式直接採購所需的鎳。
媒體報道稱，這項投資爲福特進軍東南亞的第一筆投資。淡水河谷印尼公司首席執行官Febriany Eddy說，這項交易很特別，它讓美國汽車製造商加入了鎳礦的上游環節。
媒體稱，去年7月，福特與淡水河谷及華友鈷業簽署的備忘錄中顯示，福特將持有17%的股份，華友鈷業持有53%的股份，而淡水河谷將持有30%的股份。
淡水河谷在週四證實，他們在該項目中擁有30%的股份，其餘部分由福特和華友鈷業控制。
印尼“電動車野心”
除了福特外，印尼政府還在尋求特斯拉、比亞迪等全球頭部電動車製造商在該國進行更多投資。
媒體援引印尼官員話稱，對Pomalaa工廠的投資“表明印尼的鎳礦對於電動汽車所需原材料供應非常重要。”
華爾街見聞此前提及，印尼正利用本國豐富的鎳礦儲量，打造屬於自己的電動車生產供應鏈。
根據美國地質調查局的數據，印尼已探明的含鎳儲量共計2100萬噸，幾乎是全球總儲量的四分之一。根據國際鎳研究小組的數據，印尼在去年1-11月開採了140萬噸鎳。遠遠超過了第二大鎳生產國菲律賓，後者在同一時期開採了29萬噸。
印尼政府於2020年頒佈鎳礦石出口禁令，但出口價值更高的鎳加工產品則不在受限範圍內。在出口禁令的幫助下，印尼加工鎳出口額從2015年的約10億美元膨脹到2022年的300多億美元。