臨近歲末，又到了各大車企衝刺全年目標的最後時刻，車市“價格戰”也被推向新一波高峰。
智通財經APP獲悉，自金九銀十旺季後，比亞迪(01211)在11月初就率先啓動了年末降價促銷。隨後，零跑汽車(09863)、廣汽埃安，吉利汽車(00175)旗下領克、長城汽車(601633.SH)旗下歐拉等多個品牌均相繼推出購車補貼、限時優惠等措施跟進。而臨近歲末，又到了各大車企衝刺全年目標的最後時刻，車市“價格戰”也被推向新一波高峰。據業內人士分析，從長期來看，激烈的價格競爭可能引發行業內的價格重構，從而影響新能源汽車市場的整體競爭態勢。各地方政策的推出則有望在短期內有效激發消費需求，助力汽車行業實現銷售目標。
據了解，自從，比亞迪打響降價的“第一槍” 即引發零跑汽車、領克、理想(02015)等車企的跟進。上海某比亞迪4S店銷售人員表示，目前純電版的車型優惠力度更大，像漢EV長續航版本可以優惠1.8萬元，插混版本可以優惠8000元，轎車秦EV可以優惠1萬元，插混版本優惠8000元。
飛凡汽車銷售人員表示，飛凡R7只需加2000元，就可以獲得價值2.5萬元的豪華選裝包，這款車此前售價27萬多，現在新款上市後大幅降價不說，還增加、升級很多配置，近期下單的人也非常多。
上汽大衆ID系列通過一系列降價措施取得了不錯的市場銷量，自11月起，上汽大衆ID系列更推出了“限時成交價”。其中，ID.3車型優惠3.7萬~4.3萬元，ID.4 X優惠3.3萬~4.2萬元，ID.6 X車型直接優惠5萬元。
不過，相較於比亞迪掀起的降價潮，特斯拉(TSLA.US)則開啓了連續漲價模式。其中，11月9日，Model 3長續航煥新版價格漲價1,500元，Model Y 長續航版價格上調 2,500元；11月14日，Model 3煥新版漲價1,500元，Model Y後輪驅動版漲價2,500元；11月21日，Model Y長續航版漲價2,000元；11月28日，Model Y長續航版售價上調2000元，調整後售價爲30.64萬元。
此外，各大車企也在加緊推出新產品，豐富產品矩陣，助力年底銷量衝刺的同時也爲明年的市場表現做好鋪墊。例如，11月30日，長安福特新一代蒙迪歐家族進一步完善產品矩陣，推出大馬力E-混動版車型，售價18.98萬~21.98萬元;吉利星越L智擎和星瑞L智擎雙車將於12月3日上市，進一步鞏固吉利汽車的燃油車市場份額。
與此同時，各地方爲牢牢握緊支撐消費的“頂樑柱”，再次相繼推出促進汽車消費的相關政策。江西省將於12月1日開始面向全省發放總額爲1953萬元的“2023江西省級汽車消費券;大連從11月28日至12月31日向在連市民發放總額2000萬元的”2023大連市冬季消費券“；南京也將從11月28日(含)起發放第二輪乘用車新車購車補貼，燃油車最高4000元/輛，新能源車最高5000元/輛。另外，據不完全統計，除上述地區外，四川、 蘇州、 長沙 、廣東 、甘肅、 青島、 新疆、合肥等地區都紛紛”真金白銀“地助力汽車消費的最後衝刺。
據業內人士分析，車企和地方政府加大優惠政策力度的目的旨在刺激年末銷量，並推動新能源汽車消費。此類行業促銷活動可能一方面帶來銷量增長，另一方面增加市場競爭壓力並可能影響車企利潤空間。長期來看，激烈的價格競爭可能引發行業內的價格重構，從而影響新能源汽車市場的整體競爭態勢。各地方政策的推出則有望在短期內有效激發消費需求，助力汽車行業實現銷售目標。
對於消費者而言，由於今年車市“價格戰”愈演愈烈，消費者持幣觀望的態度也持續提升，很多消費者擔心“買虧了”，“再等等還有更低的價格”這種心態普遍存在。而針對消費者的擔憂，吉利銀河品牌銷售人員表示，現在下定，如果下個月有更優惠的政策，可以按照新的價格來交付，完全不用擔心“買虧了”。
但對於車企而言，據中國汽車流通協會最新公佈的數據，10月份汽車經銷商綜合庫存係數爲1.70，環比上升了12.6%，庫存水平位於警戒線之上。中國汽車流通協會稱，庫存重壓下，經銷商加快銷售節奏，消化庫存，衝擊全年目標。
中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三近日表示，由於各大廠商紛紛開啓年底前的“百米衝刺”，汽車流通領域已經進入深度調整期，經銷商庫存高企，被迫以價換量，這種銷量的增長是以放棄效益或利潤爲代價的。
此外，中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽表示，車企之間的競爭促銷一方面會對年底車市構成穩定支撐，助力車市銷量衝擊新高點。但另一方面，衝量階段隨着競爭壓力進一步加劇，未來會有更多車企加入促銷降價行列，進一步擠壓車企利潤空間。
值得注意的是，持續的“價格戰”加上各地補貼政策的加持，今年汽車市場呈現快速增長態勢，尤其是新能源汽車更是屢創新高。數據顯示，今年1~10月，我國汽車產銷量分別爲2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。其中，新能源汽車產銷量分別爲735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場佔有率達30.4%。
對於2023年國內車市表現，中汽協副總工程師許海東表示，今年汽車行業表現超過預期，總銷量有望接近3000萬輛，創歷史新高。新能源汽車方面，中汽協此前預測新能源汽車銷量或同比增長30%至900萬輛。