他还分析了可能出现这种情况的原因：“考虑到它不可否认的令人惊叹的元素，该公司做出了正确的决定，将其定价高于市场，而早期用户愿意支付溢价，以获得前5万辆的交付。”在特斯拉上週舉行Cybertruck交付活動並公佈定價後，很多分析師認爲，雖然這款備受期待的產品在技術和功能上領先於市場上的其他電動皮卡，但定價過高。
知名科技分析師吉恩·蒙斯特表示，Cybertruck的定價比很多人預期的要高出25%，“這意味着未來幾年需求將受到限制，直到價格降下來。”
蒙斯特指出，Cybertruck比福特汽車的F-150閃電皮卡貴約1萬美元。
他還分析了可能出現這種情況的原因：“考慮到它不可否認的令人驚歎的元素，該公司做出了正確的決定，將其定價高於市場，而早期用戶願意支付溢價，以獲得前5萬輛的交付。”
這位科技分析師強調，重要的是要注意賽博卡車的進步。
他說：“重要的是，Cybertruck是特斯拉生產世界上最好的電動汽車的最新證據，在傳統汽車錯誤地放慢了對電動汽車的追求之際，特斯拉正在領先。”
蒙斯特說，Cybertruck的不鏽鋼架構可能成爲“耐用性和堅固性能的新黃金標準”。
他說，Cybertruck“目前是一款小衆產品”，但他補充說，它可能會鞏固特斯拉在電動汽車領域的領先地位。
據第三方估計，特斯拉Cybertruck的預定量可能超過200萬輛，在最近的第三季度業績電話會議上，特斯拉確認有超過100萬人在等待名單上。
蒙斯特懷疑，以前用100美元訂金預訂Cybertruck的人，可能會因爲其價格過高而取消預訂。
他說：“考慮到這是一款昂貴的汽車，我相信在未來六個月內，等待名單將降至50萬以下。”
蒙斯特預計特斯拉2024年將交付3.5萬輛Cybertruck，2025年交付12.5萬輛，2026年交付25萬輛。
他說：“特斯拉相信，未來五年將出現拐點曲線，他們可以用自己的意志力讓這成爲現實。”