12月8日消息，汽车股跌幅居前，截至发稿，$小鹏汽车-W (09868.HK)$跌3.28%，报62港元；$理想汽车-W (02015.HK)$跌1.93%，报136.9港元；$长城汽车 (02333.HK)$跌1.54%，报10.22港元。
消息面上，进入12月，新能源车企“价格战”再度升级。据不完全统计，近期有超15家汽车品牌推出了各种优惠政策试图在岁末冲量。其中多家新势力品牌直降1至3万元，甚至包含多款上市仅一月的新车型。传统汽车公司也纷纷给出定金抵扣、购置税补贴和置换补贴等吸引消费者。
华创证券指出，明年汽车行业价格压力依旧较大，但电动对燃油的替代、自主对合资的侵蚀仍持续发生。“价格战”目前有三个核心影响因素，其中由于合资价格、电动价格仍未到底，且空间幅度相对较大，预计2024年将延续2023年的价格压力。
12月8日消息，汽車股跌幅居前，截至發稿，$小鵬汽車-W (09868.HK)$跌3.28%，報62港元；$理想汽車-W (02015.HK)$跌1.93%，報136.9港元；$長城汽車 (02333.HK)$跌1.54%，報10.22港元。
消息面上，進入12月，新能源車企“價格戰”再度升級。據不完全統計，近期有超15家汽車品牌推出了各種優惠政策試圖在歲末衝量。其中多家新勢力品牌直降1至3萬元，甚至包含多款上市僅一月的新車型。傳統汽車公司也紛紛給出定金抵扣、購置稅補貼和置換補貼等吸引消費者。
華創證券指出，明年汽車行業價格壓力依舊較大，但電動對燃油的替代、自主對合資的侵蝕仍持續發生。“價格戰”目前有三個核心影響因素，其中由於合資價格、電動價格仍未到底，且空間幅度相對較大，預計2024年將延續2023年的價格壓力。
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