來源:華爾街見聞
上週還存在的“供給安全感”,本週末已開始動搖。
受紅海局勢加劇影響,國際油價週五美股盤前持續走高。WTI原油和布倫特原油最高日內漲幅均達4%以上。
其中,WTI原油最高價格觸及75.25美元,截至發稿,日內漲幅爲4.39%。
布倫特原油日內最高價格80.75美元/桶,截至發稿,漲幅爲3.93%。
週五美國和英國對也門的多個胡塞軍事目標實施空襲,以應對伊朗支持的集團對紅海航運的襲擊,由於擔心紅海航運受到更多幹擾,油價應聲上漲。
隨後的進展加劇了這種擔憂,也門胡塞武裝發言人穆罕默德·阿卜杜勒薩拉姆12日在社交媒體上表示,美英對也門的空襲缺乏正當理由,胡塞武裝將繼續針對與以色列相關的船隻進行打擊:
我們確定,對也門的侵略絕對沒有任何正當理由,因爲紅海和阿拉伯海的國際航行沒有受到威脅,(胡塞武裝的)打擊目標過去是、將來也會是以色列船隻或前往被佔領的巴勒斯坦港口的船隻。
今日,多艘油輪在紅海半途轉向,丹麥油輪集團Torm更是在週五表示,決定暫停所有通過紅海南部的過境。
紅海衝突加劇
週四,航運巨頭馬士基首席執行官Vincent Clerc在接受採訪時表示,重新開放重要的紅海貿易航線可能需要數月時間,這可能會給全球經濟、企業和消費者帶來經濟和通脹打擊。
此前,華爾街見聞曾經引用媒體報道:
紅海的局勢迫使一些油輪繞道非洲好望角,許多煉油商和原油買家前往美國等進行替代性採購。也有一些石油公司表示,其合作的船公司會堅持按原路線通過紅海,並不會繞道非洲好望角,據悉,後者需要耗費額外兩週時間,成本更高。
自也門胡塞武裝組織襲擊紅海商船以來,該海域的石油產品流量大幅下滑。
航運追蹤公司Kpler的分析師曾經Viktor Katona指出,12月份通過蘇伊士運河的原油和柴油、汽油等精煉油流量比10月份下降了約 40%。
胡塞的襲擊集中在阿拉伯半島西南部的巴布·曼達布海峽,此前伊朗的扣押更接近阿曼和伊朗之間的霍爾木茲海峽,而阿曼灣非常靠近霍爾木茲海峽,是石油運輸中的關鍵樞紐。ING分析師在一份說明中表示:
每天有2000多萬桶石油通過霍爾木茲海峽,約佔全球消費量的20%。
MST Marquee的能源分析師Saul Kavonic則指出:
如果霍爾木茲海峽的大部分流量受阻,可能會帶來三倍於20世紀70年代的油價衝擊,此外還可能加劇天然氣供應鏈的危機。
供給“安全感”還有嗎
在“空襲”發生前,市場的主流觀點還認爲紅海衝突不會給油價帶來過大影響,因爲堅信“全球市場的供應是足夠的”。
上週,研究公司Energy Aspects的地緣政治主管Richard Bronze曾表示,“要恢復油價持續上漲需要付出很大的努力”。
但隨着衝突對航運影響的變數越來越大,原油市場的價格似乎正在暴露這種“安全感”的脆弱性。
編輯/ruby