摩根大通指出，比亞迪在海外市場的盈利能力將高於國內，王傳福着重指出利用人工智能提高工廠自動化水平的重要性，特別是海外工廠，以便節省勞動力成本，這對提升比亞迪的盈利能力來說是一大利好因素。
出海是比亞迪2023年業績的一大亮點，目前比亞迪汽車的身影已經遍及全球70多個國家和地區、400多個城市，比亞迪在巴西、泰國、匈牙利等海外地區都開始投資建廠。
3月29日，摩根大通分析師賴以哲領導的團隊發佈報告指出，近日，比亞迪董事長王傳福及高管層共同進行了業績路演，管理層對比亞迪全球長期銷量設定了1000萬量的目標，其中一半在海外。2024年下半年-2026年比亞迪的海外產能將開始爬坡，初期階段總產能爲70-80萬輛。
業績顯示，2023年，比亞迪境外收入達1602.22億元，同比提升75.2%，境外收入佔總營收比重達到26.6%，較2022年同期增加5.03個百分點。2023年，比亞迪乘用車出口達24.2萬輛，同比增長334%。
摩根大通在報告中指出，比亞迪的戰略爲專注於沒有本土品牌的市場，如東盟、拉美、中東和非洲，同時尋找機會進入部分歐盟國家，公司的海外盈利能力仍將高於國內。
海外業務進入加速模式
華爾街見聞此前提及，自2021年比亞迪高調錶示大力擴展海外市場版圖後，海外業務就進入加速增長期。
比亞迪海外市場的拓展有着清晰的戰略規劃：一方面不斷擴大出口國家的數量，另一方面則致力於完善其產品矩陣。目前，比亞迪已佈局全球六大洲的70多個國家和地區，超400個城市。
在產品矩陣方面，比亞迪目前出口的產品線相對單一，主要集中在王朝系列車型上。爲了在全球市場中獲得更大份額和影響力，比亞迪計劃通過推出騰勢、方程豹、仰望等多個品牌來針對不同用戶群體進行海外市場擴張。
從出口量水平來看，2023年，比亞迪的出口量達到24.3萬輛，同比增長337%。海外銷量增速不僅遠超比亞迪的國內銷量增速（61%），也超過了國內的總體電動車出口增速（80.9%）。
這也使得比亞迪2023年的境外業務營收高達1602.2億元，同比增長75.2%，增速遠高於境內業務的32.9%；同時，營收佔比也提高了5個百分點至26.6%。
隨着國內新能源汽車市佔率天花板臨近，海外市場有望成爲比亞迪銷量和利潤繼續獲得增長的關鍵。
摩根大通在報告中指出，在本次路演中，王傳福着重指出利用人工智能提高工廠自動化水平的重要性，特別是海外工廠，以便節省勞動力成本這對提升比亞迪的盈利能力來說是一大利好因素。