固态电池为新质生产力典型代表，具国家战略高度。近期固態電池催化連連，持續看好產業化發展過程中不斷湧現的階段性機會。
智通財經APP獲悉，東方證券發佈研究報告稱，固態電池材料體系全面優化，產業鏈存在較多潛在機會。電解質爲固態電池關鍵創新點;正負極材料向高性能方向迭代，打開高鎳三元、硅基負極乃至鋰金屬負極的應用空間;封裝多采用軟包路線，鋁塑膜需求有望提升。近期固態電池催化連連，持續看好產業化發展過程中不斷湧現的階段性機會，建議關注：上海洗霸(603200.SH)(固態電解質)、元力股份(300174.SZ)(硅碳負極)、當升科技(300073.SZ)(高鎳三元)、豐元股份(002805.SZ)(參股固態電池企業中科深藍匯澤)。
東方證券觀點如下：
固態電池爲新質生產力典型代表，具國家戰略高度。
根據 2024 政府工作報告，“積極培育新興產業和未來產業”是發展新質生產力的重要抓手之一，既要鞏固優勢產業的領先優勢，又要加快對前沿新興產業、新增長引擎的發展。固態電池相較傳統液態電池在能量密度和安全性方面的優勢明顯，被認爲是下一代鋰電池產業創新技術，也將進入關鍵核心技術攻堅和培育產業化應用階段，十分契合新質生產力的發展方向。一方面，固態電池作爲鋰電池技術路線，能夠鞏固我國現有的優勢產業鋰電的領先地位。另一方面，全球範圍內中、美、日、韓等國的車企、研發機構、電池企業均積極佈局，已經形成競爭角逐之勢，固態電池作爲前沿新興技術，其產業發展具有重要戰略意義。
全產業鏈發力佈局，固態電池產業化趨勢確定。
整車廠積極擁抱新技術，包括豐田、日產、寶馬、福特在內的國際車企均計劃在2025～2030 年間推出搭載全固態電池的電動車型，並與電池企業深度合作，加速推進固態電池落地。國內：衛藍新能源股東包含蔚來汽車、吉利、華爲、小米等;清陶能源獲上汽、北汽、廣汽投資;長安汽車與贛鋒鋰業簽署了合作備忘錄。海外：Solid Power 獲寶馬、福特、現代投資; Quantum Scape 則獲大衆注資。電池端，國內寧德時代、比亞迪，海外LG、三星、SK On 等一衆頭部企業在技術研發、專利儲備上均有相關佈局。材料端也已經看到配套供貨，如當升科技在年報中披露，超高鎳產品在輝能、清陶、衛藍新能源、贛鋒鋰電等固態電池客戶中的供應份額大幅提升，已成功配套用於上汽集團、越南 VinFast 等全球一線車企固態車型上。在車企、電池企業、材料企業的通力合作下，固態電池發展趨勢確定，產業化進程也有望提速。
消息面催化不斷，帶來新技術窗口期機會。
自去年底以來，半固態電池在技術進步和商業化應用方面的催化事件不斷。在車用領域，23 年12 月蔚來李斌實測ET7 搭載衛藍半固態電池實現1000 公里續航;24 年2 月輝能宣佈建成固態電池量產線;廣汽埃安昊鉑公佈固態電池最新研發進展，能量密度已經超過350Wh/kg，2026 年將實現全固態電池量產搭載;3 月初孚能科技與一汽解放簽約將半固態電池導入商用車產品;3 月底QuantumScape 宣佈開始交付Alpha-2 固態電池原型樣品，最終目標實現商業化車用;上汽宣佈即將上市的智己L6 將搭載行業首個量產上車的準900V 超快充固態電池。除此之外，消費電子和eVTOL 對安全性與能量密度要求較高，而對成本不敏感，也可能成爲固態電池的應用突破點， Vivo3 月推出新一代摺疊旗艦vivo X Fold 3 即採用半固態電池技術配合硅負極材料。
風險提示：固態電池產業化進度不及預期、技術路線革新風險、原材料價格波動的風險
