智通财经APP获悉，汽车经销商集体走低，截至发稿，美东汽车(01268)跌5.5%，报2.92港元；中升控股(00881)跌5.34%，报14.54港元；永达汽车(03669)跌2.22%，报2.2港元。
消息面上，8家港股汽车经销商的2023年财报已先后出炉。其中，有5家公司2023年净利润同比下滑。中升控股净利润为50.18亿元，同比下滑24.97%；永达汽车净利润为5.86亿元，同比下滑60.16%；美东汽车净利润为1.56亿元，同比下滑71.98%；百得利控股净利润为0.84亿元，同比下滑65.25%。正通汽车2023年亏损8.2亿元，同比扩大约176.1%；毛利为10.09亿元，同比下降36%。
中国汽车流通协会此前调查报告指出，2023年，汽车市场外部环境纷繁复杂，终端交易价格持续下探，几乎波及所有厂商、所有车型，价格战的惨烈程度前所未有。在多重因素影响下，乘用车国内销量实现同比增长，但值得注意的是，销量规模扩大并不意味着经销商盈利，特别是新车价格战对经销商利润带来侵蚀，致使汽车经销商生存状况依然堪忧。
智通財經APP獲悉，汽車經銷商集體走低，截至發稿，美東汽車(01268)跌5.5%，報2.92港元；中升控股(00881)跌5.34%，報14.54港元；永達汽車(03669)跌2.22%，報2.2港元。
消息面上，8家港股汽車經銷商的2023年業績已先後出爐。其中，有5家公司2023年淨利潤同比下滑。中升控股淨利潤爲50.18億元，同比下滑24.97%；永達汽車淨利潤爲5.86億元，同比下滑60.16%；美東汽車淨利潤爲1.56億元，同比下滑71.98%；百得利控股淨利潤爲0.84億元，同比下滑65.25%。正通汽車2023年虧損8.2億元，同比擴大約176.1%；毛利爲10.09億元，同比下降36%。
中國汽車流通協會此前調查報告指出，2023年，汽車市場外部環境紛繁複雜，終端交易價格持續下探，幾乎波及所有廠商、所有車型，價格戰的慘烈程度前所未有。在多重因素影響下，乘用車國內銷量實現同比增長，但值得注意的是，銷量規模擴大並不意味着經銷商盈利，特別是新車價格戰對經銷商利潤帶來侵蝕，致使汽車經銷商生存狀況依然堪憂。
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