新“國九條”效應持續顯現，吉林高速（601518）在監管問詢及輿論關注的壓力下，決定派發現金紅利，現金分紅總額約爲1.7億元，具體爲：以吉林高速截至去年末總股本18.91億股爲基數，每10股派發現金股利0.90元（含稅）。此前，吉林高速2023年年報披露公司實現淨利潤5.46億元，同比增長38.84%，但卻宣佈不進行利潤分配，引發投資者的普遍關注。作爲一家上市13年的公司，吉林高速近兩年均未實施現金分紅，截至2023年年末，公司未分配利潤高達26.50億元。
強監管推動上市公司分紅政策優化
在新"國九條"的政策指引下，證監會及滬深交易所出臺了一攬子落實配套政策文件和制度規則，特別是監管層對分紅不達標採取強約束措施。上交所向吉林高速下發監管問詢函，要求說明不分紅的原因及合理性，這成爲推動公司調整分紅預案的重要因素。事實上，吉林高速並非個例，方大特鋼此前也因連續兩年不分紅而被上交所下發問詢函，在監管推動下最終提高了2023年度利潤分配比例。可以預見，上市公司的分紅政策將進一步優化，更加重視投資者的現金回報訴求。
高分紅助力"紅利+"行業估值重塑
券商研報指出，新"國九條"發佈後，"紅利+"行業將迎來長期估值重塑。從日本的經驗來看，2005年明確分紅政策後，上市企業股息率中樞大幅提升。"紅利+"行業可分爲兩類，一是股息率顯著跑贏的傳統高股息行業，如電力、運營商、煤炭、銀行等；二是整體分紅水平適中但內部分化較大的消費類潛在高股息行業，如家電、部分大衆品、服裝家紡等。
隨着A股上市公司分紅政策的持續優化，高分紅特徵將助力"紅利+"行業獲得更高的估值溢價。
