5月28日，招商輪船公告，擬分拆所屬子公司中外運集裝箱運輸有限公司（下稱“中外集運”）、廣州招商滾裝運輸有限公司（下稱“招商滾裝”），通過與安通控股進行重組的方式實現重組上市。
安通控股擬通過發行人民幣普通股股票並支付現金（如有）的方式收購中外集運、招商滾裝若干股權。
分拆前，招商輪船直接持有中外集運 100%股權、招商滾裝 70%股權。分拆完成後，安通控股將成爲二者的控股股東。
不過，本次交易尚處於籌劃階段，標的具資產體情況、交易價格等並未確定。因構成重大資產重組，安通控股股票自今日開市起停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。
從此次重組的標的情況來看，招商輪船去年年報顯示，中外集運主要從事遠洋貨物運輸業務，報告期內公司自有集裝箱船舶 19 艘、租賃船舶 10 艘，控制運力 45,232標準箱。根據 Alphaliner 數據，公司船隊運力排名全球第 33名。各航線全年累計承運重箱 96.73 萬 TEU，同比增加 12%。
不過中外集運財務面平平，營業收入 258.81億元，營業成本 191.77億元；貨幣資金49.53億元，短期借款49.90億元。
另一標的招商滾裝，主要通過深圳招商滾裝運輸有限公司從事專業化汽車滾裝運輸業務，在船隊規模、物流網絡、市場佔有率、核心客戶方面位居國內滾裝行業領先地位。去年招商滾裝完成江海水運量 87.61 萬輛，完成外貿貨代運量 25.7 萬方，完成外貿自營運量 130.58 萬立方。
而安通控股業務以集裝箱航運物流爲核心，通過整合水路、公路、鐵路等運輸資源，爲客戶提供集裝箱全程物流解決方案。從業務上來看，若上述重組完成，那麼安通控股與上述兩家標的將在業務上發揮協同效應。
值得一提的是，目前安通控股並無實控人，一季報顯示前十大股東名單中，福建省招航物流管理合夥企業（有限合夥）爲大股東、招商局港口集團股份有限公司爲第三大股東，持股比分別爲11.39%、6.83%。其中，安通控股大股東隸屬招商局港口集團股份有限公司，出資佔比33.33%。
不過受集運市場供需失衡，一季度安通控股營收16.16億元，同比下降4.18%；歸母淨利潤5120.45萬元，同比下降37.98%。