日前，韻達發佈的5月經營快報顯示，公司2024年5月快遞服務主要經營指標表現良好。其中，完成業務量達到20.42億票，同比增長率爲32.68%。這已是韻達連續3個月增速超30%，且領跑A股快遞公司。
今年1—5月份，快遞行業在電商平台的低價包郵策略，運費險、退換貨的相關保障，直播電商等“衝動購物”等行爲的疊加之下，表現出良好的增長勢頭，韻達的表現尤爲突出。1—5月，韻達業務量同比增長30.5%。對比國家郵政局發佈的數據顯示，1—5月，全國快遞業務量同比增長24.4%。可以看出，韻達1—5月的業務量增速超行業增速6.1個百分點。
業務規模增長的背後，離不開韻達近年來全面數字化轉型的積累和沉澱。
據了解，近年來韻達堅定深耕快遞主業，精練內功，持續推進全面數字化轉型，逐步打造差異化產品與服務體系，全方位、多維度推進自身服務品質的提升，夯實市場核心競爭力。
精練內功 提質增效
在降本方面，韻達引入先進的數字化工具 OKR（目標與關鍵成果考覈辦法）管理思想，加強組織管理，提高人員積極性，結合線上的管理手段和管理工具，建設靈動、扁平、高效的經營體系，做精做細成本管控；通過“引客入倉”、“上倉下配”、“支線協同”、“網格倉”、“集包倉”等敏捷經營支點，縮短攬派兩端的操作時效和經營成本，提高全網運營效率、降低成本；優化建包、集包方案，通過轉運中心直髮網點，減少中轉拆包，提高運營效率，縮減操作時間，降低網點運輸成本。
韻達2023年及2024年一季度業績顯示：2023年，韻達單票營業成本爲2.1元，同比下降10.2%。
細化單票各末端環節同比來看，單票分揀成本上，2023年爲0.37元/票，同比下降1.1%；2024年一季度爲0.34元/票，同比下降18.4%。單票運輸成本上，2023年爲0.50元/票，同比下降17.3%；2024年一季度爲0.42元/票，同比下降28.1%。單票費用上，2023年爲0.12元/票，同比下降21.6%；2024年一季度爲0.11元/票，同比下降29.5%。
近年來，隨着韻達持續推動全面數字化轉型，即使期間有油價大幅提升、人工成本增加等因素影響，韻達核心運營成本整體下降趨勢仍十分顯著，全網成本管控能力持續增強。
在增效方面，韻達藉助科技信息化投入，將數字化的經營思路從管理層面進一步應用到經營網絡層面，樹立“軟件即服務”、“數字化即經營”思維，從強化快遞生命週期數字化入手，陸續開發完善了客戶管家、網點管家、分撥管家、路由管家、司機管家等數字化經營工具，在提升全鏈路網絡能力的同時，保障了公司服務時效和服務水平在加盟制可比同行中居於前列位置。
以客戶管家爲例，韻達通過客戶管家全面鏈接客戶，聚焦推廣應用智能客服，進一步滿足客戶即時性、全鏈路、多場景的需求，增強客戶黏性，客戶體驗明顯改善。根據國家郵政局《關於2023年四季度郵政業用戶申訴情況的通告》，韻達股份申訴處理工作綜合指數爲98.68分，在可比同行中排名第二。
根據國家郵政局發佈的2023年快遞服務滿意度調查和時限測試結果，公司72小時妥投率在80%—90%之間，在可比同行中亦排名第二。
人工智能 全面賦能
在提質增效的同時，韻達速遞還積極推廣應用人工智能等新技術，不斷推進大數據、雲計算、人工智能等新興科技在業務運營中的廣泛推廣和運用。
韻達建立的數據中臺，宛如一個數據駕駛艙，不僅可以輕鬆處理海量數據，還實現了運輸管理全流程的數字化、可視化和智能化。中臺所匯聚的海量數據，使韻達能更加精確地預測需求、規劃路線，實時監控車輛狀況，以最優方案完成每一份運單。同時，亦爲客戶提供實時的物流跟蹤服務，大幅提升了用戶體驗。
韻達引入測試運營的智能駕駛重卡，配備了激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭、自動駕駛計算平台等智能駕駛硬件套裝，並擁有針對重卡智能駕駛的獨特算法，可精確感知周圍環境並作出相應判斷，降低因駕駛員疏忽或疲勞等因素引發事故的風險，不僅提升了快遞運輸的安全性和效率，還可在駕駛過程中通過精確控制車輛速度和加速度，實現智能節油，提升運輸效率。
韻達北京、安徽、江蘇等近百家網點投入使用的無人快遞車擁有多個雷達和數個攝像頭，能夠按照預設的路線行駛，在行駛過程中會自動識別紅綠燈和斑馬線，主動給車輛和行人讓行，還可以通過手機App或者遙控器控制行駛路線及停車位置。據介紹，一輛無人快遞車一天能送5趟快遞，每次可以運500件—700件貨，送貨量相當於5輛快遞三輪車，有效解決了網點與驛站之間的快件運輸問題，提升了網點的服務質量和配送效率，爲客戶和消費者帶來更方便更快捷的快遞服務。
目前，機器視覺、自然語言理解、智適應學習、地圖技術等人工智能技術已與韻達多個業務場景深度融合，提升了全網運營效率與精細化管理程度，降低了全網運營成本，助力韻達進一步提升服務水平，提高客戶滿意度。(CIS)
校對：高源